Mis juhtub, kui sa sõidad ilma kindlustuseta. Mitu päeva võid minna ilma kindlustuseta

Praegune õigusaktide haldamise mootorsõiduki eeldab, et sõidukijuht on kindlustus CTP. Ja juhid ise peavad tagama, et dokument oli kõik korras. Seda tüüpi kindlustus on sõlmitud leping, mille pooled, millest üks on väljastanud äriühingu poliitika ja teine - omaniku auto. Sellisel juhul on tagatud kahju hüvitamist, kui õnnetus juhtub. Lisaks CTP on kindlustus ja vabatahtlikkust. Seda nimetatakse kere, samuti DSAGO. Selle artikli püüame vastata küsimusele: mis juhtuks, kui sa lähed ilma kindlustuseta? Mõju, muidugi CTP kindlustuspoliis, mitte teiste suhtes, mis võivad olla sõlmitud või mitte siseneda tahte.

Mis juhtub, kui sa sõidad ilma kindlustuseta?

Venemaa seaduste kohaselt peab juht on mitte lihtsalt osta ka kohustusliku kindlustuse, vaid ka pidevalt on see sõidu ajal. Ratsutamine ilma dokument on tulvil solvav, mille eest on ette nähtud haldusvastutus. Kuni 2009. aastani juhid saavad sõita väikese aja jooksul, ja ilma selleta, kui eelmine poliitika lõppes alles. Aga siis see, et kaotati. Ja sellest ajast, sõita autod on rangelt keelatud ilma kindlustuseta. Dokument peab olema väljastatud isegi juhul, kui juht kontrollib sõiduki volikirja.

Kui DPS ohvitser peatasime auto ja nõudis dokumente näha, ei näe muu hulgas tegutsevate ametiasutuste CTP kindlustuspoliis, sõiduki omanik saab trahvi. Teiselt poolt, midagi head ootab teda korral kontakti liiklusõnnetuses. Juht mitte ainult taastada auto omal kulul, vaid ka kulusid hüvitada remondi- muu õnnetuse osalejaks, kui ta on süüdlane. Ja kui sama mõjutab kõiki koormust maksavad ravi ka on oma õlgadele. Aga karistused Juhiloata kurjategija ka ei saa vältida.

Kui jätate kodus ...

See on kurb, kuid sel juhul peab maksma trahvi kõik sama. Kuid ikkagi seadusandja näeb ette, et selline olukord on võimalik. Seega trahvisummade üks juhtum on erinev teistest. Inspektor, kuid küsimus ei ole oluline. Seetõttu on tavaliselt ette nähtud maksimaalselt trahvisumma. Kui juht ei nõustu sellise otsuse, peab ta veenma politsei, et kokkuleppe ta ei eksisteeri. Võite küsida sõprade või sugulaste tuua poliitika liikluspolitsei post või koju minna kindlustus sõitma. Lõppude lõpuks, ühel või teisel viisil, siis on vaja täiendavaid sõita. On veel üks võimalus. Tõendama poliitika võib olla Interneti kaudu, eriti kui e-CTP on väljastatud.

elektroonilise CTP

Selline teenus on ilmunud viimasel ajal Venemaal. Mõned autojuhid juba kasu mugav teenus. Teised eelistavad osta kindlustuse "vanamoodne", läheneb kontoris ja saada paberkandjal. Muidugi, e-CTP on mitmeid eeliseid võrreldes ostavad tavalisel viisil. Esiteks, poliitika saab tellida igal sobival ajal, veetes vaid 7-10 minutit aega. Ei ole aega töölt ja minna kuhugi, seista kooskõlas saada dokumendi.

Teiseks, ilmselt ei juhi, kes ei ole silmitsi pakkumiste kindlustusagendid osta lisateenuseid. Paljud mitte palju kõhklusi, nõustute iganes nad pakuvad. Ja siis on kahju umbes valikut. Aga tehes selleks interneti kaudu, see probleem ei teki. Auto omanik soovib neid teenuseid, mis tundub optimaalne.

Siiski on elektroonilise ja CTP miinused. Eelkõige puudutab asjaolu, et server Internetis samas ei ole hästi teeninud. Seega tipptundidel Tellimuste üle interneti, siis võib külmub. Ja kõik kanded tuleb sisestada uuesti ja uuesti. Loodame, et see probleem lahendatakse tulevikus. Vahepeal me naasta küsimuse, mis juhtub siis, kui sõidad ilma kindlustuseta. Olles aru, et vastutus selle puudumisel ei ole võimalik vältida, näeme, et juuresolekul e-CTP veel teatud eelise.

Elektroonika ja CTP liikluspolitsei inspektor

Tellides see, juht saab e-kirja koos lisatud poliitika. Võttes telefoni Interneti, võib ta minna postkontorisse ja näidata inspektor poliitika elektrooniliselt. Muidugi, see ei tühista oma kohustust maksta trahvi. Aga summa peab olema veidi vähem.

Mida ma saan teha, et maksta vähem?

Kui DPS inspektor ei nõustu ühtegi argumenti, ja koju minna või saada poliitika ei saa olla läbi pere, siis on võimalusi, kuidas saada välja olukorda minimaalsete kadudega:

1. Protokoll, mis täidab liikluspolitsei, on koht, kus juht saab kirjutada oma arvamuse õigusvastasus trahvi. Ja täpsustada tegelik põhjus seal.
2. 10 päeva jooksul, auto omanik on õigus edasi kaevata trahvi, keerates oma ülemuste töötaja, kes koostas aruande. Sageli see toimib.
3. On veel üks võimalus minna kohtusse. Siiski on vaevalt juht, kes tahaks otsustas kaevata, sest sellise väikese trahvi. Tavaliselt ma maksan seda asjaolu tähelepanuta. Aga see oleks hea, et see õpetas tulevikus alati dokumendi paberkandjal CTP.

Kas on võimalik autot ilma kindlustuseta ja milline see oleks?

Nagu me oleme näinud, kui kindlustus on lõppenud, operatsiooni mootorsõiduki keelatud. Alles hiljuti, kuni 2009, et võimaldada sõiduki tööks, kui Poliisi lõppes. Sõidukijuhid ja küsis endalt: mitu päeva võid minna ilma kindlustuseta? Terve kuu juht ei pea muretsema, mida ta peab maksma trahvi, kui liikluspolitsei teda peatada. Nüüd on olukord muutunud. Ja seal on lõplik vastus küsimusele, kui palju saab sõita ilma kindlustuseta. Liikluskindlustuse leping, isegi kui ta lihtsalt aegunud paar tundi tagasi, CU ei saa juhtida. Sellisel juhul juhile on trahvitud.

Mis on karistus?

Praegu kaks halduskaristused vaadeldud:

• 800 rubla. Juht maksab neile sõidu ilma kindlustuspoliisi välja.
• 500 rubla. Raha tehtud puudumine CTP temaga või nevpisanii lepingulise juht, kes ajal peatada liikluspolitsei inspektor juhtis sõidukit.

Kui juht ei ole kantud kohustusliku liikluskindlustuse poliis?

Uurigem siinkohal detailsemalt. Liikluskindlustus võimaldab operatsiooni ainult need juhid, mis on kirjutatud lepingu või mis tahes ja kõik piirangud. Teine võimalus on palju kallim auto omanik kulusid. Seega, kõige sagedamini valida esimene. Tema sõnul sõita ainult need isikud, kes on registreeritud leping. Seega, kui auto on isik ei ole loetletud dokumendi, peavad maksma trahvi. Ja süüdi sel juhul on auto omanik, ei juhi.

Tavaliselt CTP lepingu kehtib ühe aasta. Aga mõned autoomanikud on ebamugav. Mõned jätnud pikka reisi, teised kasutavad auto ainult teatud hooajal (nt suvel külastajaid). Nende jaoks muidugi on parem, kui see oli võimalik minna ilma kindlustuseta. Lepingu kohaselt aga võib ette, ja muul ajal. Näiteks kuus kuud või kolm kuud. Kuid sel juhul, poliitika maksab tunduvalt kallim. Samal ajal on erandjuhtudel, kui sõiduk saab ilma kindlustuseta.

1. Kui sõiduki osteti hiljuti. Kuidas sõita ilma kindlustuseta sel juhul on võimalik? Law nimetatakse perioodi 10 päeva.
2. Kui liitute pärand.
3. Muudel juhtudel seaduses sätestatud alusel.

järeldus

Mis juhtub, kui sa sõidad ilma kindlustuseta? Me oleme õppinud, et antud juhul siis vallandatakse töötaja DPS karistus kui ta peatab auto. Taastamise sõltub suurusest vang ajal lepingu CTP või puudumine seda sellisena. Samuti on nüüd selge, mis siis, kui poliitika jäi kodus, kuid inspektor keeldus seda uskuda.

Tuleb lisada, et karistus - see on ainus asi, mis võib karistada hooletu juht liikluspolitsei. Alles hiljuti, kuni 2014, sellise rikkumise võiks eemaldada riigi numbrid ja saata auto auto naela. Siiski otsustas kaotada reegel. Ja kõige selle võib eeldada, et juht täna, see on trahv 800 rubla.