Metro "Sparrow Hills" - ebatavaline taim Moskva metroos

Metro "Sparrow Hills" - see on tegelikult üks populaarsemaid jaamades pealinnas. Miks? Eeldused see väide palju. Esiteks muidugi ei unusta suur maantee ristmikul koha ja Moskvalased teadaolevalt kannatada pidevalt liiklusummikud. Ja teiseks, siin see on lemmik koht külastajaid pealinnas - vaateplatvorm, mis igal ajal aastas pakub silmatorkav panorama Moskva.

1. jagu "Sparrow Hills" Metro. Objekti kirjeldus

See jaam Moskva metroo asub Sokolniki joon. Ühel pool on "Sport" ja teiselt - "University". Põhja väljumise jaamas asub linnaosa Khamovniki ja lõuna - ja Gagarin ala nimetatakse Ramenky, mis on seotud Southwestern ja Lääne piirkonnas Moskva võrra.

Muide, tuleb märkida, et Art. Metro "Sparrow Hills", on esimene maailmas, mis asub silla üle jõe.

2. jagu: "Sparrow Hills" Metro. Ajalugu grand hoone

Station avati 12. jaanuar 1959. Vastavalt esialgse projekti oli meil ehitada jaama all Moskva jõgi, kuid selleks, et vähendada ehituse maksumus projekti muutunud ja metroo liin hakkas ehitama otse Lužniki Metro Bridge, ehitus, muide, 1958. aastal.

Alumisele astme metroo silla panna jaama ja ülaosas tegi maanteel. Projekteerimise ja ehitamise silla tehti mõned tehnoloogilised ja vead. Kõik disaini platvormi alumine raja struktuuri ja silla on üks, nii et nad olid väga dünaamiliste koormuste tõttu pidev pidurdamine ja kiirendamine rongid.

Et vähendada sularaha kulud olid paigaldatud raudbetoonist asemel metallist postid. Kuna ehitus viidi läbi talvel, soola lisati betooni vähendada vee külmumistemperatuuri. Sellest on tingitud intensiivne korrosioon metallstruktuurgi. Kehva kvaliteediga veekindluse jaama pidevalt kütta veidi kevadel.

Pärast veevoolu suvel 1959 peaaegu mahajäetud metroojaama "Sparrow Hills" oli riigi langus umbes aasta. Suvel 1960 alustas ta murda lagi ja alates nelja meetri kõrguselt langesid karniisi duralumiiniumist lehed. Seejärel betoonkatendile praod, ning selle tulemusena jaama veel suletud remonti. See juhtus 20. oktoober 1983.

Alates 1986. aastast on rongi liikunud ainult bypass silla, ehitatud mõlemale poolele peamine. Kõrgema tasandi on toiminud juba pikka aega puudumise tõttu on ümbersõitu. Rekonstrueerimine jaam, tuleb märkida, kestis väga kaua aega, sest halb rahaline pakkumine perestroika ajal 1980ndate lõpus ja 1990. aastatel. Vastavalt ametlikele andmetele, rekonstrueerimine jaam kestis 19 pikka aastat, kuid vilgas ehitustöö teostatakse kõik alates 1999 kuni umbes 2002.

Ainult 14. detsember 2002 taasavati jaama. 12. mai 1999 auks tema periimenovali ajalooline piirkond sama nime, kuni selle ajani, siis kutsuti erinevalt :. "Lenin Hills"

3. jagu "Sparrow Hills" Metro. Iseloomulike jaama

Praeguseks on taim on kaks fuajees. Põhja on varustatud eskalaatorid, ta läheb Luzhnetskaya promenaad ja spordikompleks "Lužniki". Alumine saalis Lõuna esik avaneb Vorobiev muldkeha, ülemine kamber - looduskaitseala "Sparrow Hills".

Jaam on kaasaegne disain. Seinad koridorid ja silla toed, mis läbivad toas, vooderdatud roheline ja valge marmor. Põrand on kaetud halli graniiti. Läbipaistev reisi seinad annavad võimaluse imetleda kaunist vaadet Moskva jõgi.

Ebatavaliselt kaunistatud tuba assistent jaama - vormis silla.