Kuidas paigaldada, eemaldada ja remontida auto generaator. "Enne": diagramm ja omadustega generaatori

Võib-olla üks tähtsamaid osi kaasaegne auto mootor on generaator. "Priora" alates "AvtoVAZ" - ei ole erand. Auto täna nii palju elektritarbijatele, mis on väga palju sõltub võimsus generaatori. Aga mis siis, kui ta äkki "otsustas" murda? Esiteks, see tuleb eemaldada.

Kuidas on eemaldamine generaator "Tähtsuse"?

Lahtivõtmine võib paljudel juhtudel nõuavad. Ma olen kindel, et paljud "priorovody" silmitsi asjaoluga, et vajadus asendada generaatori rihm kohta "Priority". Mõnikord on seda muuta detail, mõnikord - nagu midagi täpsustada. Kaua see võtab täielikult eemaldada generaatori? "Priora" - auto on üsna lihtne, ja seega aega see võtaks suhteliselt vähe. Täpsemalt, 40 minutit, kuid mõnikord pead "poking ümber" veidi kauem.

Mida sa vajad? Ainult klahvide "10" ja "13". Kindlasti eemaldage aku "negatiivne" terminal. Sellele järgnes demonteerimine mootor poritiib.

• Vaadates väljund «D» Generaatori ja eemaldage sealt pistik juhtmed.
• Otsime kus kaitsev korgi "B +" ja seejärel keerake mutter, mis asub selle all (ta kasutab võti "10").
• Võti "13" lahti pingutusklambrid.
• Keerates reguleerimiskruvi vastupäeva, vähendada pinget generaatori rihm.

Edasi jada töö

Sellele järgneb liiguta generaator suunas mootori ja seejärel vabastage clip "Enne" generaator lindilt. Siis pead õrnalt pinguta ja täielikult eemaldada seadistamiskruvisid polt. Edasine protseduur on järgmine:

• See on vajalik, et täielikult eemaldada klamber.
• Tõlgivad põhja kinnitus, eemaldage spacer varrukas. Seejärel tõmmake generaatorit ( "Priora" selles osas ei ole väga mugav), lähedalt, täielikult eemaldada kinnituspolti.
• Jääb vaid eemaldage klamber ja täielikult eemaldada generaatori.

Seega, paigaldus selles osas tuleb teostada vastupidises järjestuses. Kui teie eesmärk - vöö asendamine generaator "Priore" võib alata. Pärast eemaldamist vana osade rihmarattad pingutatakse uus vöö. Kui generaator on eemaldatud, ei ole see raske.

Pärast seda, igal juhul, ärge unustage, et hoida rihma pinge reguleerimine generaatori käitamiseks.

Kas on võimalik remontida läbipõlenud generaator?

Kohe hoiatas, et teoreetiliselt saab seda teha, see on lihtsalt töö on siis palju, palju odavam ja lihtsam kohe osta uus osa. Aga kui sa nii tahtsin näidata oma võimeid, võite proovida! Kuigi enamikel juhtudel generaatori ( "Priora" see ei erine teiste autode) - tarbekaubad. Me ei harjad, laagrid, keri - see ikka töötab.

Mida vaadata küsitluse löödud ja lammutada generaator?

Kõige kurt-: vahelist isolatsiooni mähisest staatorimähise, varraste puruneb (juhul lühist rootori), tihti esineb juhtumeid halva jootmine poolis (oh, see on olmekvaliteediga), samuti banaalne circuit sama kollektor plaatidel. Määrake neile võimalikult kontrolli käigus, mis hõlmab järgmisi tegevusi:

• Testimine elektrilise isolatsiooni omadused.
• Raskusastme määramise isolatsiooni mähised.
• Kvaliteedi hindamine sobib harjad.

Ühine põhjustab generaatori väljund alla

Otsustades kogemus kodumaiste autojuhtidele, kõige sagedamini, et generaator rikkeid põhjustada:

• Kahju, et ankur liistud, mis on väga sageli tekivad segamise pintsleid, isegi sagedamini puudumisel kontrolli aste riknemist.
• ankur konfiguratsiooni muutus (sealhulgas mehaaniliste deformatsioon).
• Väga sageli on täiesti kulunud armatuuri võlli. Eeldatakse, et see nähtus - tulemus madal kvaliteet metallist ja tegutsevad auto põhjas.
• Sageli näete küpsetatud üleskeeratavad. See omakorda on algselt madal kvaliteet varuosade, samuti seadme kasutamisel Eriti tolmuses valdkondades.
• Kahju või täielik libisemise surilina ankur.
• Tuvastamine mehaanilise reduktor vead: see juhtub siis, kui käigukasti saab mõned prügi või vööklamber generaator "Priora" väga kulunud.
• Võimalik mehaaniline kulumine mujal generaator. Võibolla oli see tingitud liiga kõrge pinge generaatori rihm.

See on see, mida võib põhjustada liigne Rihmapinguse generaator "Priora". "Sin" 16 klappi (mootori), mis on eriti levinud. Kuid nagu mootorid kontrollida rihma pinget peaks olema nii tihti kui võimalik, sest muidu "pulm ventiil" ei ole kaugel.

Jada töö

Muide, kuidas lahti võtta generaator VAZ "Enne"? Pange tähele, et see on natuke tööd teha. Esimese kruvida kolm kruvi alaldi montaaž ja siis - kaks standoffs klemmide "pluss". Kui te seda teete, siis eemaldage ümbris ei ole raske.

Tõlgendav lõpetamise on kuus sõrmed, mis vajavad kõige hoolikalt unsolder. Mis alaldi üksuse generaatori eemaldatakse. Kasutades tester (see on väga oluline), kontrollige alaldusoodid. Kui need on õiged, kuvatakse seade väärtus 580-620 oomi. Kui ta näitab lõpmatu vastupanu, dioodid kindlasti torgatud. Kogu alaldi üksus, paraku tuleb täielikult asendada. Nii et vaadata positiivse ja negatiivse pooluse.

lahti võtta

Foto või märgistada vastastikuse kokkuleppe generaatori hõlmab. Lülita kinnituspoltide ja seejärel kiirenes kruvikeeraja, eemaldage kate. Eemaldage ja teostada visuaalne kontroll staatori. Ei tohiks olla jälgi teda karjatamise ankrud (oleme sellest juba rääkinud). Kui märgatav kulumine, mitte haiget muuta laagrid või generaator kate.

Sisesta Allen mutrivõtmete võllile auk. Hoidke võlli, eemaldage see. Eemalda ratas ja generaatori võlli pesumasin. Neat puidust kurikas puhub tõmmake see välja alustest. Kas see väga hoolikalt: kui toode on hiljem kohale tavaliselt ei teki, siis tõmmake ketramine rihmaratta-vöö. "Priora" - auto üsna usaldusväärne, kuid on olemas piir tahes kangusega. Nii et võtke aega!

Kui tunned rotatsiooni laager kliirens või selgesti kuuldav krigistamine, asendage kindlasti mitte ainult see osa, vaid hõlmavad ka generaatorid. Muutmiseks laager, siis tuleb kõigepealt keerata neli montaažikruvisid pesurid, eemaldage see ja seejärel kõik muu.

Muid võimalusi parandada

Nii, lähme tagasi sügavamaid teemasid. Kas määrata generaator, mis võimalik? Lada "Priora" - auto, korrates parim kodumaine traditsioone. Lihtsamalt öeldes, see on lihtne, ja ausalt, sest "ühekordselt" kirjed see natuke. Nii et paljudel juhtudel võib generaatorit tuua tagasi elu, isegi kui see juhtus midagi tõsiselt. Eriti tihti seda juhtub nii, kui aega ei muuda kulunud harja generaator. "Priora" koos sõita saab, kuid toode on lootusetult hellitatud.

Kui hari on täiesti kulunud, traat on täiesti tekib omaniku, nii et nad esmakordsel säde, ja siis hiljem kaar, leeklõikamine liistud. See "haigus" on kõige vastuvõtlikumad generaatori kohta "Priora" konditsioneer, sest see on kõige võimsam.

Nagu juhtima ankur töökorras?

Tööstuslikes rakendustes seda tüüpi kahju parandatud suurendades vask electroplated ja selle hilisemate piecing kohta treipingi. Nagu te teate, kodus selline võimalus on üldse mitte, ja seetõttu pakume teile lihtsam viis tuua generaatori toimivat riiki.

Esimese puhastage ankur ja seejärel töödelda kollektorist jääkaineid oplavivsheysya vaske. Eemalda kõik nähtavad-circuit sektsioonide vahel, ning seejärel kontrollida ankur CSP ja kõrvaldada kõik peidetud vead. Enamasti nad ei täielikult ära põleda, "sobitama" täiesti sees plastikust manuse rohkem või vähem terved, ja seega ei kuulu.

Jootmine "implantaat"

Tuleb põhjalikult puhastada kõrbenud koha abil boori või muud sarnast tööriista. On vaja leida tükikese traati sellise läbimõõduga, et see mahub pessa. Teine tükk on ka läbida vabalt laienemisse tihedalt surutud vastu teisel pool soon. Kõik see disain peaks jääma pesa võimalikult täpselt.

Kasutades boor eemaldatakse lõplikult viimaseid jäänuseid vasktraadist pannakse ettevalmistatud, siis nii tuleb ravida nende joodist. Ärge säästa materjali: liigne jootma voolab ikkagi välja, kui jootmine uus liistud.

Kuidas sisestada "pitsat"?

Eriline ettevaatus tuleb viies jääb isolaatori. Sobivaks suurusega toru on lõigatud tükk kvaliteetset vask. Ei ole vaja püüelda fenomenaalne täpsus: Peaasi, et see sobib suurepäraselt laius ja annaks lihtsus jootmiseks. Samuti ludyat ei säästa jootma. Liigne jootma ja rosin pigistada, ja jääb tihedalt juurdunud ettevalmistatud kettaavasse.

Seal hoolikalt paigutatud sobiv koht, ja siis pannakse kipitama soojendusega jootekolb. Kui jootma sulab ja voolab, jootekolb tuleb eemaldada ja plommi Ahtaat (fail, näiteks). Pärast seda, pead ainult ootama, kuni jootma kõvastub uuesti.

Liig eemaldati faili ja seejärel süüa läbi masina, võttes arvesse suhe teljed paigalduskõrvaga naastrehvid, olles ettevaatlik, et eemaldada nii vähe materjali kui võimalik. Kui lamellid eraldi õõnsused ja väikeste deformatsioonide tuvastatakse, ei ole midagi halba.

Muidugi, see meetod taastumise võib põhjustada õiguslikku segadust nende seas, kes ei olnud kunagi kohtunud temaga, kuid see ankur privileeg töötada harja kulumist. Arvestades, et kaar harja on täiesti kulunud ja ei pea normaalseks vask lamell, nagu remont võib pidada rohkem kui rahuldav.

Taas meelde, et asendus generaatori kohta "Enne" enamikul juhtudel parim viis, sest see operatsioon igal juhul sa veedad palju vähem aega ja vaeva. Kui sul ei ole vajalikud oskused ja vahendid, on vaja usaldada see töö spetsialistide teeninduskeskus.