Kuidas auto membraan tank (paisupaagi) ja funktsioone, mida?

Kummalisel kombel, Internet võite leida tuhandeid artikleid termostaadid ja radiaatorid, kuid vähesed inimesed mäletavad nii oluline osa jahutussüsteemis kui paisupaaki membraan. Kuidas ta on visuaalselt lihtne struktuur ja primitiivne funktsioone, kuid selle olemasolu on väga oluline iga auto. Autojuhtidele jäävad sageli juhtudel, kui temperatuuriandur ICE toodab takistavaks väärtusi. Aga vähesed meist teavad põhjusi. Nii et täna me räägime, mis on membraan paisupaakidesse ja kuidas nad töötavad.

konstruktsioonilahendusi

See kirje on konteiner valmistatud plastikust, varustatud spetsiaalse kummivoolikud kus manustatakse vedelikku ja andurid määravad selle taseme mahutis. Lisaks on iga paak on varustatud läbi membraani rõhuklapp. Üldjuhul on näha ülaosas konteineri kaas. Miks seda vaja on? Tema kohalolek on väga oluline iga paisupaagi. See tootlikkusega klapi reguleerib rõhk anumas erinevatel temperatuuridel. Jahutusvedeliku, nagu vesi, on omadus laieneda kõrgetel temperatuuridel. Niisiis, kui mootor on soojenenud 110 või rohkem kraadi, antifriis surve suurendab oluliselt. Ja see ei ole plahvatust konteiner, on olemas spetsiaalne ventiil, mis reguleerib neid väärtusi. Sellepärast, kui mootor kuumeneb, ei ole kohe avada see osa - veidi, mida see ilmub mõjul rõhu teadmata suunas, puista keevasse antifriis juhi, nii ikka ja mootor ei ole enam lahe.

Kuidas diafragma paisupaagi auto?

Kui mootor on kuum kõik selle komponendid. Seega jahutusvedeliku temperatuur on samuti suurenenud. Ja kuna süsteem on täielikult suletud, kriitilist rõhku on loodud selle sees. Mootori jahutus seade hakkab järk-järgult laienema, nagu membraani tank koguneda liigne õhk, mis tekib, kui temperatuur hüpata. Kui pakend on moodustatud kriitilist rõhku (kuid mitte nii, et mahuti oleks lõhkeda), klapi hakkab avanema ja vabastada kogunenud õhk. Vähehaaval surveaste vedelik langeb. Seinad tank omakorda ei võimalda vedelik levitada või aurustuda.

Talvel membraani tank ka mängib olulist rolli. Madalatel temperatuuridel mootori otse jahtub. Koos sellega vähenes surve mootori jahutussüsteem. The sisselaskeklapi avab mahuti ja imetakse sisse see marker ei olnud liiga madal (alla atmosfääri). Tänu sellele plastikust konteiner ei pressida torud ja jahutusvedeliku tase on normaalne.

järeldus

Nagu näete, membraan tank, vaatamata oma primitiivse struktuuri, teostab väga oluline funktsioon ja mängib olulist rolli elus auto.