Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern: elulugu, sõidu- ja avastamine

Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern (1770-1846) ei ole mitte ainult legendaarne navigaator, admiral, auliikmeks Peterburi Teaduste Akadeemia, vaid ka unikaalne ajalooline tegelane ja üks asutajatest Vene Okeanoloogia. See mees oli oluline mõju nii ajalugu kodumaise mere ekspeditsioonide ja üldiselt kõigile purjetamine üldiselt. Mitte paljud teavad, et autor esimese "Atlas South Sea" oli just Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern. Lühike elulugu Vene navigaator on õpikud ja selle koht kõik erikoolid, kui on nimi, mis on teada, et iga haritud inimene, ta on alati seotud Vene okeanograafia, geograafia ja nii edasi. D.

Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern: lühike elulugu

See Vene meremehed, kes pärast sündi sai nimeks Adam Joann, tulid Vene versioon saksa perekonna Ostsee aadlikud, mille asutaja oli tema vanavanaisa - Filipp Kruzius. Sündinud Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern, kelle elulugu on tihedalt seotud mere, kaheksas november 1770 Eesti, Kinnisvara Hagudis. Tema isa oli kohtunik. Alates varasest lapsepõlvest, tulevikus admiral tahtis saada umbes meritsi maailma. Kuigi tema elu oli alati seotud mere, et tema unistus oli kohe ei mõista,.

Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern pärast Revel kirik School, kus ta õppis kolm aastat alates Kaheteistaastaselt kohe sõlmida vaid ajal koolis Kroonlinna, mis koolitatud ametnikud laevastiku - Marine Corps. Esimene kampaania noor Merikadetti vee avarusi teostunud 1787 Läänemere. Varsti Vene-Rootsi sõda. Nagu paljud teised, Ivan Kruzenshtern, millel ei ole aega, et lõpetada käigus, graafikust ees koostati arvesse midshipmen lineaarselt 74-gun laeva "Mstislav". See juhtus 1788.. Silma paistnud lahing Hogland samal aastal, noor Ivan iseloomustas käsk. Ja tema teenuseid mere lahingud Viiburi lahes Krasnaja Gorka ja Revel 1790. ta oli teinud leitnant.

vabatahtliku perioodi UK

1793, kaksteist ametnikud standouts et parandada merenduse saadeti Inglismaale. Nende hulgas oli ja Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern. Biograafia Admiral tulevikus seekord hakkab oluliselt kasvama. Lahkunud Vene impeeriumi kaua ta sõitnud fregatt Thetis põhjarannikul of America, kus rohkem kui üks kord osales lahingutes Prantsuse laevad külastasid Suriname, Barbados, Bermuda. Selleks, et uurida Ida-India vetes, ta läks Bengali laht. Selle eesmärk oli luua marsruut Venemaa kaubavahetus piirkonnas.

Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern, kui ta oli ordeni St George neljandas klassis, tugevalt huvitatud karusnahakaubandust Venemaa ja Hiina, mis toimus maismaa marsruudi Ohhoota kohta Kyakhta. Olles Canton, tal oli võimalus näha kasu, mis võiks saada Venemaa otsemüügi nende karusnahk Hiina meritsi. Lisaks, kuigi suhteline noorte tuleviku Admiral Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern püüdnud luua otsene seos Vene metropoli põllumajandusettevõtete territooriumil asuvad of America, et olla võimeline andma neile kõik vajalik. Pealegi, ta oli juba hakanud tõsiselt mõelda alguse enne Rootsi sõda eepiline ümbermaailmareisi projekti, mille peamine eesmärk oleks parandada Vene mereväe nagu kauge marsruute, samuti arengu koloonia kaubandus. Seetõttu ujuma teenuse vetes India, Vaikse ookeani ja Atlandi ookean, navigaatori uurib kõiki võimalusi.

Homecoming

Kellel on kogemusi ja kindlalt, 1799 Ivan kuus aastat hiljem naasis Venemaale. Peterburis püüdis ta esitleda oma projekte ja ideid mereväes, kuid ei leia mõistmist.

Samas, kui 1802. aastal sarnase ettepaneku teha emaplaati Vene kaubandusministeerium, keiser Aleksander I kinnitatud, ja otsustati vastavalt varustada maailma ekspeditsioon. Just sel ajal ja meenus Kruzenshtern, kutsudes teda kuningas.

Esimene ümbermaailmareisi

Keiser, suuresti inspireeritud projekti, selle heaks kiitnud ja andnud võimaluse isiklikuks Kruzenshtern selle rakendamist. Teekond nimetati kaks väikest purjetamine sloop "Hope", mis kaalub 450 tonni ja natuke kergem laeva "Neva". Käsu ekspeditsiooni ja peamised laeva Kruzenshtern oli Ivan, mille avamisel hiljem minna ajalukku Vene navigatsiooni üks tähtsamaid. Käsk on sloop "Neva" usaldatud tema lähedane sõber, leitnant-komandör Yu Lisyansky.

Glorious Reis algas alguses august 1803. Mõlemad laevad korraga välja Kroonlinna sadamast minna pikk ja väga raske tee. Peamine ülesanne, mis tehti enne ekspeditsiooni - uuring suu Amuuri jõe avastada uusi liine. See on alati olnud hinnaline eesmärk Vene Vaikse ookeani laevastiku, mõistma, et pikaajaline usaldusväärsete sõprade ja klassikaaslastega - Kruzenshtern ja Lisyansky. Nad siis tuli läbida palju raskusi.
Kohus pidi kandma sõjalise lipu. Peale shopping eesmärgil sloop "Hope" tuli transportida Jaapan, Venemaa suursaadik - Chamberlain Rezanov, kes oli kohustatud korraldama kaubandussuhteid Jaapanis. Ja selleks, et teadusuuringute Vene Teaduste Akadeemia ekspeditsiooni saadeti loodusteadlane Langsdorf koos Tilesius ja astronoom Horner.

lõunapoolkeral

Lähen läbi reidi Kroonlinna Euroopa Kohus ujuda Kopenhaageni sadamast, Falmouth, sõitis saare Tenerife ja on juba neljateistkümnes november klõpsates ekvaatorist esmakordselt tõi Vene sõda lipu lõunapoolkeral. Kogu reisi parandus kaardid, otsida uusi saari ümbritsevate rannikul tulistamist täpselt tegeleb Kruzenshtern Ivan Fjodorovitš. See avas sel ümbermaailmareisi kohta suur explorer, siis teada paar aastat, kui ta avaldas oma märkused selle reisi, esitades avalikkusele palju huvitavaid materjali kõike, mis ta nägi ekspeditsiooni käigus.

Jõudes Brasiilia Santa Catarina, maadeavastajad leidis, et "Neva" muutmine eeldab kahe torni, mistõttu tuli teha väike parkla. Kui olete lõpetanud remonti, laevade läks läbida ekvaatorit. Sellest ajast koos Kruzenshtern Lisyansky juba võib olla uhke oma teenuseid riigis. Lõppude lõpuks, Venemaa lipu esimese löögi lõunapoolkeral, mis tol ajal oli tõesti revolutsiooniline samm.

Veebruaris 1804 esimese ümber maailma laevastiku, ümardamise Cape Horn, jagati. Põhjuseks oli äärmuslike ilmastikutingimustega. Autor aprilli lõpuni Kruzenshtern õnnestus saada Markiisaared saared, kus reisijad taas: sadamas Anna Maria, kes hiljem muutuvad tuntud Nukuhiva, "Neva" ja "lootust" täidetud.

Associated Vashingtonovyh saared, esimene Vene ümbermaailmareisi ekspeditsiooni jätkus põhja poole. Aga "Neva" sõnaga "lootus" läks taas mais lähedal Havai saared. Esimene laev teele suunas Alaska ja teine on tühi kallastele Kamtšatka Jaapanisse. Sellest ajast alates on Ingalik Eskimo Island, mis kuulub Ameerika Ühendriigid, oli ametlikult nimeks saare Krusenstern.

Jaapani osa tour

Kahekümne kuues septembris 1804. sloop "Nadezhda" saabus Nagasaki. Jaapanis Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern pidi jääma kuni järgmise aasta. Kahtlustav ja väga aeglane Jaapani otsustavalt keeldus Venemaa suursaadik. Lõpuks aprillis, probleem on lahendatud.

Tagasi koos Rezanov Kamtšatka Kruzenshtern otsustas läbi Jaapani meri, mis tol ajal oli täiesti avastamata navigaatorite. Teel ta suutis avastada läänerannikul Nipon ja Matsmaya, samuti lõuna- ja idaosa saare Sahhalini. Lisaks Ivan on tuvastamist ning paljude teiste saarte.

missiooni lõpetamine

Ujuda Peter ja Paul port, maandus suursaadik Kruzenshtern naaseb kaldal Sahhalini ta lõpetab oma õpinguid, siis ümardatakse see põhja, siseneb Amur suudmeala, kus teine augusti tagasi Kamtšatka, kus taastamisest toiduvarude "Hope" saadetakse Kroonlinna. Nii lõppes legendaarne reisi ümber maailma Kruzenshtern, mis on esimene kirjutatud ajaloos Vene navigatsiooni. See on üsna õigustatud kavandatud projektid on mitte ainult uue ajastu, vaid ka rikastada geograafia ja loodusteaduste kasulikku teavet vähetuntud riikides. Keiser väga heldelt premeeritakse Kruzenshtern ja Lisiansky, samuti kõik teised ekspeditsiooni liikmed. Mälestamiseks olulisem sündmus Alexander I isegi tellida spetsiaalne medal koputama.

summeerida

1811. Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern, kelle pilte võib näha igal õpik mere koolid ja muud erikoolid, nimetati inspektor klasse Sea Cadet Corps. Kuid arengumaade silmahaigus ja mitte täiesti edukas on suhe Royal Marine minister sundis teda paluda töövabastuse ja detsember 1815 esimene minna alalise elamisloa.

Praktiliselt sellest ajast hakkas ta välja üksikasjalikud juhised on mõeldud maailma ekspeditsiooni, mis toimus 1815-1818 eestvedamisel Kotzebue - nooremohvitserina esireis. Kruzenshtern isegi käisin Inglismaal, kus ta tellinud vajalikud reisi tööriistu. Tagastades sai ta alalist elamisluba, hakkas tööle loomist tema "Atlas South Sea", mis oleks pidanud kaasas hüdrograafia märkmeid ja analüüsi töötajate izyasneniem. Ivan teda aidata spetsialistid käsitseda ja loodud suurepärane hariduse kirjeldust reisi palju kaarte ja jooniseid. See töö, mis avaldati vene ja saksa on tõlgitud prantsuse keelde ja hiljem kõigi eranditult Euroopa keeltes. Ta pälvis Demidov auhinna.

Manual Marine Corps

1827 Kruzenshtern sai direktor Marine Corps. Peaaegu samal ajal, ta sai liige Admiraliteedi Board. Kuusteist aastat tüüri juures märgitud põhimõttelisi muudatusi militaarasutus: Ivan uued teemad õpetamise ja rikastatud raamatukogu ja muuseumi palju kasu. Radikaalseid muutusi mõjutanud mitte ainult moraalne ja haridustaseme. Admiral loodud ohvitser klassi, füüsilise kontori ja observatoorium.

Erisoovil Ivan keha 1827 ta sai Naval Academy.

Teaduslikud ja organisatsiooniline tegevus

Alguses Teise maailmasõja, 1812, Kruzenshtern, olles rikas mees, ohverdati inimeste miilits -KOLMANDATE oma varanduse. Neil päevil oli palju raha - tuhat rubla. Samal aastal avaldas ta oma kolm mahtu "ümbermaailmareisi ...", ja 1813th valiti liige paljude teaduslike seltside ja isegi akadeemiad Inglismaal ja Taanis, Saksamaal ja Prantsusmaal.

Kuni 1836 Kruzenshtern avaldas oma "Atlas South Sea", mis oli ulatuslik hüdrograafia märkmeid. Kuna 1827-nda ja 1842 th, järk-järgult tõuseb läbi auastmed, ta tuli Admiral. Väga paljud tuntud reisija ja maadeavastajad taotletakse toetust või nõu Ivan. Ta oli korraldaja ekspeditsioon eesotsas Otto Kotzebue, mitte ainult, vaid ka Vavileva ja Shishmareva, Bellingshauseni ja Lazarev, Stanyukovicha ja Litke.

kehaline kasvatus

Vastavalt kaasaegsetele, Kruzenshtern silma paistnud oma keskkonda, erinevate sportlike ja õlavöötme ja kangelaslik rindade paistnud ekspeditsioon. Huvitav, reisimine, vaatamata hämmastava kolleegid, tal kaasas igapäevaselt kaalu ja töötas koos nendega. Tema lemmik harjutus oli push vajutage.

Mälestuseks

Peterburis 1874. aastal arhitekt ja skulptor Monighetti Schroeder ees Marine Corps kehtestatud monument Krusenstern. Ta on ehitatud erakapital, kuigi väike toetus sai ja riigieelarvest.

Nimi suure maadeavastaja nimega väin, Reef ja koor. Ja aastal 1993, Vene pank välja mälestusmünte "Esimene Vene ümber maailma reisi" seeria.

Maetud suur Admiral Ivan Fjodorovitš Kruzenshtern Tallinnas Toomkiriku.