"Komsomolets" - allveelaeva, mis oli mitte uppuda

"Komsomolets" - allveelaeva, mis ütleb palju. Allveelaev oli suur hulk tehnoloogilisi uuendusi võrreldes analoogidega. Näiteks, selle disainerid otsustanud loobuda tohutu lastiluukide, mis vähendab tugevust laeva. Lisaks on süsteemi puhastust paak on paigaldatud kulul gaasi generaatorid, mis oluliselt kiirendab tõuseb väga sügaval. "Komsomolets" - allveelaeva, määrata maailma rekord sukeldumine, mis oli 1 032 meetrit ja ületas tänaseni. Selleks, et tagada ohutus meeskonna allveelaeva varustatud päästmise kamber, mis võiks tuleneda sügavus poolteist kilomeetrit ning mahutada kogu personal. Lisaks kõik seitse kupeed sai tulekustutusvahendite ja teine ja kolmas organiseeritud päästmise tsooni.

Vaatamata selliste tõsiste meetmetest, mida on võetud ehitajad, 7. aprill 1989 oli "Komsomolets" surma allveelaeva. See juhtus Norra mere, umbes 180 km kaugusel Karusaare. Selle tulemusena selle tragöödia õnnestus päästa 27 meeskonna liiget 69. Kõik teised surid. Et uurida valitsuse grupp, mis pidi valgustama põhjuseid vahejuhtumist. Kuid tulemus selle töö oli järeldusele, et nõukogude meister uppus tõttu banaalne päevitamiseks juhtmestik, mis tõi kaasa tulekahju ahtris sahtlisse. Nüüd laev on samas kohas, sügavus umbes 1600 meetrit.

Koos sellega on paljud teadlased üritavad jätkuvalt aru, miks ikka vajunud allveelaev "Komsomolets". Salapära surma allveelaeva ja nüüd on aktiivne arutelu üle maailma. Seotud piloodid päästetöödel, ütles, et esialgu nad nägid kaks parved, et paisati lähedal saidi katastroofi. Meremehed langenud kummipaat, mis nad leidsid juba järgmisel kanne. Lisaks ka Keerasin ja üks parved ja 17.08 laeva täiesti kadunud all. Umbes pool tundi pärast ujuvad kalapüügi aluse esimene osa meeskonnast tõstatati. Ülejäänud eemaldati külm vesi üksikult.

"Komsomolets" - allveelaeva, mis on põhjustanud surma tõeline infosõda vahel sõjalise ja tööstussektoris. On mitmeid dokumente, mille kohaselt meremehed leidnud tõsiseid puudusi juba esimesel sukelduda. Näiteks surveveega maha lasta päästmise kambrisse, mis siis tuli leida allosas ja uuesti. Vastavalt ehitajad, tõi see kaasa ainult tegevuse meeskonna allveelaeva, mis oli vale.

"Rahu" 1989-1998 surma allveelaeva ala viidi läbi seitse ekspeditsioonid keelekümblusmeetodil mehitatud sõidukeid. Eesmärk on see töö oli pitsat mõned lõigud, kus asuvad torpeedod tuumalõhkepäid, samuti mõõteseadmete paigaldamisega. Viimase sukelduda salvestus- ja mõõtevahendikaubanduses leiti. Neilt oli ainult ankur jälgi puhas viiludeks. On põhjust arvata, et nad olid eemaldatud kulul robotid. Ja kõige tõenäolisem, juhul Western salateenistuse. Mis iganes see oli, "Komsomolets" - allveelaeva, mis on surma kuupäeval Venemaal oli mälestuspäeva surnud allveelaevnikel.