Algus moderniseerimine Venemaal 20. sajandil ja selle funktsioonide

Kui Venemaa pärisorjus kaotati, on kõik eeldused moderniseerimise ja kiire majanduskasv. Lõpus XIX - alguses XX sajandi riigis oli tööstusrevolutsioon. Ta pani Venemaa par kõige arenenumate riikidega maailmas (Inglismaa, USA, Prantsusmaa ja Saksamaa).

Raudteede arendamise

Üks olulisemaid näitajaid majandusarengu riik sel ajal oli raudteede arendamise. Täiendamine Venemaa 20. sajandi alguses, seisneb välimus saadaval transpordi võrk.

Esimene raudteeliin ilmus riik on veel Nikolai I (Moskvast Peterburi). Alguses XX sajandi raud tee - strateegiliselt oluline ressurss. Hästi arenenud võrgu tegi kaupade suur riik on palju odavam ja efektiivsem.

Algus moderniseerimine Venemaal 20. sajandil maha jäänud umbes 3000 miili raudteed. Ükski riik võrgus maailma ei olnud nii ulatuslik. Summa veab paar aastakümmet pärast ajastu valitsemisaeg Alexander II kasvas 4 korda.

Mis täpselt andis intensiivse raudteede ehitamine? See avas tööstuse ja kaubanduse uute turgude sees Venemaa. Kümnetes provintsi ja kurdid provintsides olid suuri vahendeid ootavad oma isandat. Ehitamine tehase kaugusel hästi arenenud transpordi infrastruktuuri ei saa endale lubada mis tahes ärimees. Kui see riik, et ettevõte elab suurtes toetused ja seega töötab kahjumiga.

Tekkega raudteede alguses Venemaa ajakohastamise kohta 20. sajandi ta on omandanud kiires tempos. Majandus- käive vahel provintsides on muutunud intensiivsemaks ja ettevõtlikkus - üldlevinud. See hooga kõige erinevate elanikkonnakihtide - alates haritud aadel, et töökas põllumajandustootjatele, kes on lahkunud ühenduse.

Trans-Siberi raudtee

1891. aastal käivitas uskumatu ajal projekti Venemaal. See oli ehitus Suure Siberi viis või Trans-Siberi raudtee. Pikim raudtee maailmas oli ühendada äärmine riigi idaosas keskse provintsides. At panemise tseremoonial esimene lõik oli troonipärija Nikolay Aleksandrovitš, kes ise viskas esimese käru maa. Kümme aastat hiljem, tee on suletud, ja varsti ta läks koolitada. Esmakordselt inimesed võiksid suunata või praam saada Atlandi rannikul Euroopas Vaikse ookeani ääres Venemaa. Keskmiselt aastal 642 ehitatud miil uusi võimalusi.

Tekkega Trans Vene majanduse moderniseerimise 20. sajandi alguses, see on omandanud uue vooru. Nüüd riigi elanike olid kõik vahendid arengule suur Siber. Stolypin põllumajandusreform on võimaldanud põllumajandustootjatel arveldada uusi maid ja saada maksusoodustusi luua oma majandust. Raudtee leevendas kuidas Euroopast Kaug-Ida provintsides.

Majanduslikud sidemed piirkondade vahel

Omadused Venemaa moderniseerimise 20. sajandi alguses, seisnes selles, et tekkimist tugev ja stabiilne kaubandussuhted kaugematesse piirkondadesse uue jõuga hakkas arenema tööstus. Isegi üksi millega Trans vaja tohutuid ressursse, mille tootmine on tegelenud eraettevõtted. Need olid: metallurgia, raudtee liiprite saagikoristus, puidutöötlemise, keemiatööstus, luues kütuse auru vedurite (söekaevanduses, nafta rafineerimise) jne Start moderniseerimise Venemaa 20. sajandil oli erinev ja vähene riiklike monopolide enamikus majandussektorites, et vallandab talent .. korraldajad, eraettevõtjad.

Ehitus uute sildade, samuti autode tootmise ja aurumasinad kiirendatud mitu korda. Selle tulemusena alguses moderniseerimine Venemaal 20. sajandil andis riigi teine pikim raudteevõrgustiku maailmas (taga ainult USA).

kuulus raudtee

Raudtee meelitas mitte ainult ettevõtjad, vaid ka andekas riigiametnike. Näiteks minister Raudtee 1895-1905 gg. oli Mihail Ivanovitš Hilkov, kes oli selline Rjurik. Pinnacle oma karjääri, ta on saavutanud tänu väga hoolsusega. Future minister oli esimene tuletõrjuja Ameerika Ühendriigid, mehaanik UK, ning seejärel määrati ise oma kodumaal kui suudab administraator. Lisaks, raudteed olid seotud karjääri Sergeya Vitte - üks kuulsamaid arvud ajastu.

majandussektorites

Muud omadused Venemaa ajakohastamise kohta 20. sajandi alguses hõlmas ümberjaotamine turul. Kõik tööstustoodangu riigi jagati mitmes sektoris. Peamine osa olid tekstiili- (26%), toidu (24%) ja gornozavodskogo (21%) tööstus.

Kogu riigis, seal olid uued majanduspiirkondade oma unikaalne toodang. Eriti silmatorkav kasv ilmus Venemaa lõunaosas. See tekitab õlis, rauamaak, kivisüsi, ja sulatatakse rauda. Sotsiaalse moderniseerimise Venemaa oli seotud enneolematu välimus taimed. Shirilsya proletaarne klassi. Alates 1894-1905, riigi ainult metallurgia valdkonnas ilmunud rohkem kui 440 uut ettevõtet ja ettevõtetele.

Ikka jäi keskus laevaehituse Peterburis, kus laevatehased laevu ehitanud uusi klasse. Lõunas rolli peamise sadama kolis Nikolaev. Samuti on aktiivselt ehitada ja alistus tänapäeva laevad tegutsevad.

majanduskasvu

Tunnused moderniseerimine Venemaal on kiirendada majanduskasvu, mis kadestan tahes majanduseks maailmas. Sellele näitajale riigi sattus rühma juhid (koos USA, Jaapan ja Rootsi). Kuld sai viimase kera õli, mille Venemaa oli üldse maailma juhtiv tänu leidmise ja arendamise tohutu hoiused Bakuu.

Teistes valdkondades majanduse kodumaise toodangu hõivatud stabiilselt 4. või 5. koha (rauamaak, teras ja malm, tehnika, tootmise suhkur jms. D.).

Ülevenemaaline Industrial näitus

Alguses 20. sajandi Nižni Novgorod avas Ülevenemaaline Industrial näitus (analoogiliselt tuntud Euroopa sündmused). Just siin, et Venemaa tööstuse toimus meeleavaldus oma edu. Üritus on saanud vaatamisväärsus pikka aega valmistub ta. Piisab, kui mainida, et spetsiaalselt näituse Nižni Novgorod käivitati esimene elektriline tramm avarust kogu Venemaa.

Juhul rahastas keiser Nikolai II. Hulgas näituse olid kõige edukamad ettevõtjad ajast: .. Savva Morozov, Savva Mamontov jne Seal on näidanud edu ja sõnastada uusi eesmärke ajakohastamise Venemaa 20. sajandi alguses.

Nižni Novgorod, uuendusi on tõendatud. Näiteks külastajat esimest korda nägin hüperboloid torn-kest Shukhov Rotunda, raadio Popov, samuti esimese auto kodumaise toodangu (auto Frese ja Jakovlev). Mõned paviljonid olid pühendatud konkreetsete piirkondadega. Näiteks Nobeli Brothers Association näidanud panorama tööstusharude ja naftatöötlemistehased Bakuus. Arutasime raskusi ajakohastamise Venemaa 20. sajandi alguses. Ka ning lepingud tootjate ja töösturite.

probleemid

Vaatamata kõigile eespool edu oli ka probleeme moderniseerimise Venemaa 20. sajandi alguses. Riigi mahajäämus maailma liidrid nii tootmise elaniku. See arv on eriti rängalt tabanud lõpptarbijale. Sellepärast oli madal käive väliskaubanduse (1 miljard 286 miljonit rubla). See näitaja oli 5 korda madalam kui USA määra või Inglismaal. Üldiselt oli ta võrdne pisikesi Belgia.

Vene moderniseerimise probleemid 20. sajandi alguses, seisnes selles, et riik oli halb üldise taseme kapitali majanduses. Selleks et arendada edasi tööstuse, valitsuse ja ettevõtjate on olemas vajalikud vahendid. Need valmistatakse laenates mujal. Umbes pooled kodumaisel kapitalil on saadud krediidi nendel aastatel. Välisinvestorid maast lahti tõstetud, terveid piirkondi. Seega näiteks, see oli Donbassi basseinis. Tema loodud ise arvelt Briti ja Prantsuse investorid.

riigi võlad

Samal ajal, osa välisraha majanduse alguses uue sajandi on pidevalt vähenenud. Tunnused Vene kaasajastamine seisnes selles, et riik on üha krediteeritud siseturul, mille tõttu oma välisvõlga langes, ja sisemine seevastu kasvas. Võrdluseks - samal ajal Prantsusmaal maksmise riigivõlakirju kulutada kuni kolmandik eelarvest, samas kui Venemaa - umbes 15%.