Ehitus kanali Nicaragua. Mis osaleb ehitamist Venemaa?

Ehitus kanali Nicaragua - mingi alternatiiv Panama veetee, mis ühendab Atlandi ja Vaikse ookeani. Idee ühendada kaks suurt reservuaaride ilmus XVI sajandil ja selle tegeliku rakendamisega alustati alles viimase sajandi piirkonnas Panama maakitsus. Ehitamiseks kitsaima maatükki valiti, mis ehitati vee ületamist. Ehitamise ajal keerukas süsteem lukud, kes suutis tõsta tohutu laevade kõrgus 26 meetrit üle merepinna seda on kasutatud. Ehitus kanali Nicaragua avas ametlikult 2014. aasta detsembris, ja periood projekti on hinnanguliselt kümme aastat.

Nicaragua Canal ajaloos

Vestlused sai alguse maailma suurim ehitusprojekti esialgu keskendunud taastamine veetee territooriumil Nicaragua. Eostatud takistanud asjaolu, et laius Panama Sidusa 4 korda vähem kui Põhja osa San Juan del Norte, kusjuures eelnevalt planeeritud pass ühest anumast teise tohutu veehoidla. atraktiivsust projekti oli asjaolu, et mingit mäed ja tohutu graniitkivile Nicaragua piirkonnas. River St. John, mis oli varem täis lõhesid varem täielikult rekonstrueeritud ameeriklased ja ei ole enam takistuseks ehitus, vastupidi, koos temaga.

Majanduslikku atraktiivsust kanal

Interoceanic kanal Nicaragua esilekutsutud huvi 19. sajandil, mil selle tehniline struktuur on üksikasjalikult kirjeldatud Louis Napoleon. Idee oli kiirenenud ameeriklased, siis tõrjus Prantsuse, kes oli asutus läbi Suessi kanali. Prantsuse projekti ebaõnnestus. Siin taane ja pange tähele, et viimase kahe kanali marsruudi lõpuks Panama Passage ilmus 1914. Tema analoogia - Nicaragua Canal hakkas ehitama kuni 2014. aasta lõpuni. Majanduslikku atraktiivsust viimane asjaolu, et tema vend on aktiivselt edukas.

Käive kasvas süstemaatiliselt. Projekti eesmärk on päästa. Ehitus kanalile Nicaragua, lüheneb vahemaa paljud majanduslikud keskused, eriti vahel New Yorgis ja San Francisco, tee vähendatakse 800 kilomeetrit. Tagasi aastal 2006, Enrique Bolaños, Nicaragua president ajal, tippkohtumisel riikide ütles, et tema riik on valmis täielikult arendada projekti.

Rong liikus

Suur Nicaragua Canal aastaid püsinud veidi rohkem kui lihtsalt rääkida. Ainult 2012. aastal, riigi valitsus oli võttes praktilisi samme selles suunas. Juulis 2012 sõlmiti leping arendamiseks tehniliste ja majanduslikku teostatavust ehitus hinnaga 720 tuhat dollarit. Juba 2012. aasta septembris memorandumi allkirjastamist Hong Kong, mis näitab teostatavust hoone ja määratletakse majanduslike, keskkonnaalaste ja tehnoloogiliste tagajärjed. Projekti rahastamiseks kavandatud kulul investorid üle kogu maailma. Praegu peasponsor idee jääb Hiinas. Nicaragua Canal sai aluseks loomine tohutu hulk töökohti, mitte ainult elanikele riigi, vaid ka teistes riikides Kesk-Ameerika elanikkonnast.

Mis ajendas projekti realiseerimiseks aastaid tagasi?

Aktiveerimine pikaajalise ehitamise projekti põhjuseks oli kasv maailmas merekaubanduse süsteemi. Kui sul ei ole laiendada vee võrguühenduste on juba 15 aastat hiljem tekib probleeme liikluse läbi Panama kanali. Eksperdid annavad prognoos, et 2030. aastaks meretransport kasvab vähemalt 240%. 2013. aasta juunist Nicaragua vastu seaduse, mille kohaselt kontsessiooni andmist ettevõtte HKND Group. Et see rakendada idee järgmisel kümnendil. Kuna üleandmise õigus realiseerimise projekti ja rahalisi küsimusi lahendada enne 2014. aasta lõppu.

raskused

Ehitus kanalile Nicaragua käivitati pärast lahendamisel uskumatud mitmeid küsimusi ja ületada palju takistusi. Kogu ajaloo arengu projekti tema vastu olid aktiivsed PR sõda Ameerikas. Kindlasti öelda, et oli põhjus, miks selline käitumine ja suur riik meelepaha, on problemaatiline, kuid see on väärt märkimist mitmes punktis. Minust kontsessionäär pidevalt räägitakse,. Van Tszin süüdistati tema ebakompetentsust. Aktiivselt levitada teavet, mis ehitamine kanal Nicaragua ei too majanduslikku kasu. On selge esindavad fakte mahu vähendamise shipping. PR sõda osales isegi tuntud keskkonnaorganisatsioonid. Ükski provokatsioonide aega ebaõnnestunud ja projekt on ametlikult käivitatud 22. detsember 2014.

Huvides maailma riikides

Ehitus uue kanali Nicaragua, sponsoreeritud suuresti Hiina, nagu riigi eesmärgiks on strateegilise tähtsusega. See on tingitud vajadusest suurte nafta- ja muude kaupade territooriumilt Lõuna-Ameerikas. Sest Hiina majanduse kanali käivitamine on tõeline läbimurre. Paljude riikide projekti avab suur arenguperspektiiv. President on korduvalt öelnud, et uus kanal projekti Nicaragua saadab suurenemine SKP elaniku kohta kuni hetkeni, mil riik ei saanud üks rikkamaid maailmas. Nagu Venemaal, tema valitsus leiab projekti kui alternatiivset marsruuti Pacific Atlandi, kuid mitte rohkem.

Venemaa rolli ehitamine kanal

Esmapilgul Venemaa vähe huvi kanalil. Nagu eespool mainitud, see on midagi enamat kui alternatiiv riigis. Teiselt poolt, toetada ehitamiseks riigi mängivad olulist rolli poliitilises sfääris. Osalenud rakendamise ideid, Venemaa kinnitab oma kohustust multipolaarne maailm, mis on suletud monopoliseerimise ja topeltstandardeid. Novembris 2013, valitsuse ametlikult kutsutud Venemaa osaleda ja investeerida vara, et ehitada kanal Nicaragua. Vene projektis osalemise täna problemaatiliste puudumise tõttu teavet, kuid ka 2013. aastal, valitsuse esindajatele kergesti nõustus ettepanekuga ja teatas, et nad võiksid võtta üle pakkumise spetsialiseerunud seadmete, ehitus ja ehitusmaterjalid.

Tuginedes muu ookeanitagusest kanali Nicaragua, kui viis Hiina ja Venemaa vastuseisu USA alternatiivse arengu

Eksperdid leiavad väga huvitav versioon tegelik põhjus ehitamiseks kanal. Looritatud, kuid alati pidanud selge fakt, et see on Ameerikas, mis kontrollib Panama Canal ja Panama toimib ise oma protektoraadiks. Tee kahe suurima ookeani peetakse teatud protsent eksperdid liit Venemaa ja Hiina taustal tulemas lahing Ameerika Ühendriigid seoses viimaste majandusarengud maailmas. Tuleb märkida, et Hiina on antud kontsessiooni mitte ainult ehitamine kanal, vaid ka seda kasutada järgmise saja aasta jooksul. Praeguseks on hoone ei ole ametlikult osaleda Venemaa haru firma, kuid trend on alles väljatöötamisel. Kuidas selline motiiv riikide osalemine ehitamise tõsi, kohtunik problemaatiline. Ilmne on ainult majanduslikku kasu projekti laia maailma riikides.

Venemaa kohustuse

Venemaa kohustuse paljud majandusteadlased selgitada mitte ainult kõrge hind projekti (40 miljardit dollarit, et kõrvad ehitamiseks Panama Canal). Sisuliselt partnerluse, mis on toetatud Nicaragua riigi ja panna nimekirja 11 riigis, mis hääletas Venemaa positsioon ÜRO seotud küsimusi referendumi Krimmis. ÜRO Peaassamblee vastu resolutsiooni ajal, mille kohaselt referendumi territooriumil Krimmis kuulutati ebaseaduslikuks. Vastavalt hääletamistulemuste ainult 11 riiki toetatud koosolekul, 100 hääletas vastu ja 58 hoidus referendum. See pani aluse vaheline tihe koostöö 11 riiki, kes olid enamus: Valgevene ja Armeenia, Süüria, Kuuba, Põhja-Korea ja Sudaan, Zimbabwe ja Boliivia, Venezuela ja Nicaragua.

Mis kasu on saadud Vene partnerluse?

Pärast ehituse algust 22. detsembril, Venemaa sai loa asukoha oma sõjalaevad territoriaalvetes riigi ehitamise strateegiliste rajatiste, et oleks võimalik jälgida, kuidas kanal on ehitatud Nicaragua. Venemaa osalemine ehitamise sajandi hinnanguliselt ebaselge. On versioon, mille kohaselt Hiina täielikult sponsorlust ehitamise uue kanali Nicaragua. Riik pakub oma territooriumil ja Venemaa lasub üksnes kaitse objekti funktsiooni. Kohtunik selles olukorras selgelt ei ole võimalik, sest seal on peaaegu täielik puudumine teabe ja majanduses ja poliitikas eksperdid saavad anda üldsusele ainult nende väljamõeldud versiooni, mis toimub.

Pöördeline hoone

Ehitus uue kanali Nicaragua on suurim projekt maailmas viimastel aastakümnetel. Omahind see idee on hinnanguliselt $ 40 miljardit. Projekti käivitamiseks võtta paneer juba 2019. aastal, ja lõplikku valmimist planeeritud planeeritud 2039. Osana ehitus on plaanitud ehitada kaks uuenduslikku sadamad, lennujaamad, õli ja muude kaubanduslike struktuure. Projekti elluviimine aitab oluliselt panuse maailma majanduses, tõstavad paljudes riikides majandusliku õitsengu ja tuua märkimisväärset kasu miljoneid. Aga Panama Canal? Nicaragua püüab luua kolleegidest, kes tulevikus ei ole võrdsed. Pärast paar aastat näeme, kas see idee ei õnnestunud.