Miks Venemaa Road Road: Phantom säästud

Miks Venemaa kallis tee üldiselt on teada, et iga kodanik. Pärast kõike seda vaeva ta oli kuulus, sest tsaariajal. Seda võib nimetada kallutatud arvamust ja muudes riikides - näiteks ei ole parem. Aga see ei ole nii. Ehk põhjus on veel ajalooline eelarvamused. Näiteks Saksamaal arvasime, et hea teede vähendada kasumit teedel kaupmehed. Meie kuningad tajuda neid viisil sissetungi vaenlased. Ja täna ametnikud kõik kaasa asjaolu, et teed on ehitatud vähem, tehes kõike, et suurendada nende väärtust.

Aga kui me pöördume ekspertide arvamused, see on nüüd mitu põhjust, miks kallis Vene teedel, millest enamik vaevalt nimetada eesmärk keeruline. Kõik süsteemi ehitamine toimub, et tagada nad halvasti alguses, ja siis regulaarselt kulutada raha latki ja lappimine. Esiteks, see on viimane pakkumiste mis toob kaasa asjaolu, et asfalt on hakanud näevad lähedal suve lõpus - sügise sageli murda tehnoloogiat. Teiseks konkurentsi väitis kahtlane ettevõtted, mis ei ole hea tulubaas. Esialgu alahindasid nad maksumus teedeehitus, katkestas selle usaldusväärne firma ja siis edasi müüa kohandatud alltöövõtjate rohkem vähema raha eest. Ja need omakorda säästa kvaliteeti. Kolmas põhjus, miks Vene Road Road tuleks nimetada peaaegu ebareaalne lepingutingimustega. Neljandaks - see on nõrk järelevalve järelevalveasutuste poolt. Ja lõpuks, viimane - ei jälgimisel garantii, mis tähendab, et paljud vead kõrvaldatud riigi poolt.

Võttes arvesse, miks Venemaa kallis tee, saame julgelt öelda, et põhjendamatu odavam ehitus ja remont lõuend (nii otsene menetluskulud) koos vastutustundetus ametnike ja ahnus ettevõtjad - ja on põhjust püsiva muutusi ja kulude suurenemine.

Ja nagu eksperdid kinnitan, suur osa sellest säästmine materjalide ja töö kvaliteet on kulutatud korruptsiooni komponent, mis on nüüd mitteametlikult varjatud kulud kilomeetri tee. Aga inimesed, kes lobitööd huvides korrumpeerunud bürokraat-töövõtja sidemete hakata leiutada erinevatel põhjustel, nagu üks, mis meil on rohkem maad kulud kui Euroopas. Tõsi, nad sageli unustada mitmeid olulisi tingimusi, mida tuleb kaaluda. Isegi võrdsete kuludega (seda juhtub harva) Vene teedel madalama kvaliteediga, seadmete tehniliste vahenditega. Ja mitte ehitada neid hästitasustatud oskustöölisi kaasaegse tehnoloogia ja sisserändajate endise Nõukogude Liidu vabariikidega.

Samuti ei saa me unustada ka seda, et Venemaa "juhiste" (tavaliselt on see täpsem nimetus) tervikuna on negatiivne mõju majandusele, suurendades ettevõtete ja kodanike jaoks. Kui me hinnata tekkinud kahju neist tingitud rike sõidukid, suurendades tarneaeg kaupade ja inimeste nende sihtkohtadesse, kütuse kogus on raisatud, arvud on tohutu.