Chopper - mis see on? Nende alamliik

Igaüks, kes on pikka aega autosid ja mootorrattaid mures, peab teadma, et mootorrattad on erinevat tüüpi. Üks neist on chopper (fotod on antud käesolevas artiklis). Mis on see hakkur ja mis see on? Tea: see on mootorratas ja ka jalgratas. Küsi: "Kuidas see on?" Loe allpool.

Mis on chopper?

Chopper (see tähendab mootorratas) on piklik raam ja esikäpp. Tavapärase raami ja kahvliga mootorrattad on varud. Enne raiumisid oli seeria mootorrattad, mis hiljem muundati võidusõiduks (nn bobbers, ingliskeelne sõna bob-kotortkaya soeng). Selliste mootorratastega võrreldes ei ole selliseid mootorsõidukeid tarbetuid detaile - esiistmik, sügav tagumine tiib, mõnikord isegi esiistmed. Veelgi enam, isegi raam muutub suuresti. Ta pani üles suure šokeeriva rooliratta, seljatoe (tema juured pärinevad endiselt bobbersist) jalgade (need kandsid edasi) nii, et mootorrattur võis jalad püsti panna. Paljudel neo-purunemistel on ka tagumine lai ratas, kuiva raami (millel ei ole tagumist vedrustust), gaasipaak, mis on kujundatud tilkina, nn siledad kirstud ja suur hulk kroomitud osi.

Chopper - mis see on? Esimest korda ilmus see mootorratas Ameerika Ühendriikides, kus entusiastid hakkasid kasutama sarnaseid transpordivahendeid. Vene fännid teevad teistest mudelitest, nagu "Ural" või "Dnepr", mootorrataste pekslid. Meie riigis loodi ka tööstuslikult toodetud kapi Ural-Volk. Selle mootorratta kõige kuulsamad loojad on Russell Mitchell, Scott Gillen ja teised.

Chopper: päritoluajalugu

Meie aja vähe teadlikud inimesed on nn kõik mootorrattad, mis klassikutest erinevad, kuid see ei ole tõsi. Chopper - absoluutselt ainulaadne mootorratas. Jah, laske seda muuta, kuid see ei ole sportbike ega marsruut. Pärast Teist maailmasõda läksid koju tagasi läinud ameeriklaste sõdurid kiirust. Nad tahavad midagi uut, nii et nad lõid hakkama pärast pikka tööd. Alustasime teiste mootorrataste häälestamisega ja siis sai neile idee, et oli võimalik luua absoluutselt unikaalse mudeli, muutes teised lihtsamaks. Selle mootorratta päritolu põhjuseks on USA hullumeelne noor. Meie ajaks, eemaldades kõik mootorrattaga seotud lisadetailid, tehes pealelaadija sellest välja, saate oma kehakaalu lasta umbes nelikümmend kilogrammi. See on väga mugav, kuna uut vedu on väga lihtne kasutada.

1960. aastatel, pärast seda, kui tehti tööd kergusega ja kiirusega, hakkas mootorrataste omanike seas esile kerkima ja mittekonformismi. Igaüks püüdis väljendada ja rõhutada oma rauava hobuse ainulaadsust teiste ees. Pärast pikka tööd mootorratta välimuse, kiiruse ja muude komponentide osas, nagu eespool mainitud, on aeg helgete, ebatavaliste ja stiilsete muudatuste tegemiseks. Esmalt muutis raamistik ja siis kõik muud.

Mini Chopper - mis see on ja kuidas see erineb tavalisest?

Nagu paljud on arvanud, erineb see esmakordselt suurest tavalisest hakkurist. Mini-chopper näete alloleval pildil.

Tal on mõni privileeg tavalise mootorratta vastu: kui mootori maht on väiksem kui 50 kuupsentimeetrit, siis ei ole paremale vaja, kuid kui see maht võtab rohkem kui 50, siis tuleb selle mootorratta juhtimiseks saada A-kategooria õigused. Indikaator - vähemalt 400 kuubikut, nii et tema õigused on alati kohustuslikud. Rekonstrueeritud mootorratta omanike jaoks on vajalik ka liikluspolitsei standardite läbimine. On vaja registreerida, võttes eelnevalt läbi sõiduki hindamise ja selle tunnustamise juhtimiseks sobivaks. Pärast kõiki neid protseduure peate saama diagnostikakaardi ja OSAGO poliitika. Kõik selle menetluse käigus on lõpule viidud.

Bichopper: tüübid, foto

Jalgrattapistik on pikk jalgratas, mis sarnaneb välimusega nn vanematele vendadele. See on kallis rõõm, kuid nende omanikud sõna otseses mõttes armastan seda mudelit ja kõik soovitavad seda. Maastikul, kus kergelt ebaühtlasteks teedeks on see transport lihtsalt asendamatu, läbib see mis tahes kaevandusi, pärast mida ei ole vaja parandatud purustatud ja deflateeritud rehve, nagu ka teisi jalgrattaid, nagu omanikud ütlevad. Samuti ei ole soovitatav sõita seda ilma kaitseta, eriti esmakordselt, sest ebamugavatel ratturitel on langus tõenäosus suur. Tänapäeval on need mootorrattad väga populaarsed ja eriti noored, kes tunnevad rõõmu jalgrattaga peksistajatest. Küsi: "Chopper - mis see on?" See on mugav, lihtne ja praktiline, ainus negatiivne on hind.

Moto-chopper - kas see on praktiline transport?

Mootorrataste algajad mõistavad tihtipeale, kas on vaja hakkaja ostmist. Mis on selle mudeli jaoks ebatavaline ja atraktiivne? Kui hea see on? Kas see on piisavalt praktiline? Näitame teile, kuidas teha mootorratta õige valik.

Tavalisel moto-chopperil on palju kroomiosi, astmelist sadulat, mootorratta külgedel paiknevaid kereid, pehmet suspensiooni, bensiinipaakat, mingit tilgu, mis meenutab seadme ees asuvaid astmeid, kitsas ja suure läbimõõduga esiratas, lai tagaratt (diameeter on väiksem kui Ees). Selline mootorratas sobib inimestele, kes naudivad täiusliku mugavusega reisimist väljaspool linna. Algajatele on firma nagu Yamaha chopper mudel üsna sobiv.

Vorase vastus: "Chopper: mis see on ja mida see esindab?" Juba saabunud. Enne uue veo ostmist peaksite kontrollima mõnda kohustuslikku aspekti. Esiteks, see, kui hea reduktor, siis kontrollige õli seisukorda. Seejärel veenduge, et kahvli- ja gaasiballoonel ei oleks korrosiooni, kett ja laagrid pole kulunud. Samuti on soovitav katsesõit viia läbi: sõitke chopperi, kiirendades kiirust kuni 100 km / h, mootor ei tohiks seiskuda ega luua kummalisi helisid. Kui kogu seda olete arvestanud ja pole midagi süüdi, saate turvaliselt osta.

Järeldus

Chopper - mis see on? Sa ilmselt küsisid sageli seda küsimust. Võttes arvesse kõiki eespool öeldut, võime järeldada, et tema valik - see ei ole kopsude asi, peate selle põhjalikult lähenema ja see ei ole oluline, kas olete algaja, amatöör või professionaal. Kuid peame tunnistama, et chopper on suurepärane transport. See on praktiline ja mugav kasutada, on ainult häid kommentaare neist, kes seda juba teinud on ja inimesed ostavad või teevad sellist transporti. Nii võite seda kasutada!