"Bugatti": päritoluriik, ajalugu auto mark ja huvitavaid fakte

Meie maailmas, puudub teravdatud ja tuntud kaubamärke. Autotööstuse keskkond selliseid kaubamärke iga päev vähem. "Bugatti" - üks neist. Oma enam kui sajand vana firma üllatas maailma mitu korda. Praegu on juba neljanda lapse sündi. Tuntud ümber Bugatti Veyron maailmas on endiselt esikohal tops kõige kallim, elegantne ja kiired autod.

Käesolevas artiklis me kaaluda põhiküsimusele õppida build-tuntud supercars ja kes omab õigust toota. Me näeme, kuidas sündis ja arengut brändi. Ja muidugi, ärge jätke huvitavaid fakte ja müüte Bugatti.

Päritoluriik "Bugatti"

Üks levinumaid küsimusi firma, "Kes toodab" Bugatti "Päritoluriik - Prantsusmaa ?. Kokkupanek kuulus superauto "Bugatti-Veyron" toimus linna Molsheim, seal koguda seda, "Sharon" järglane.

"Bugatti" - Prantsuse firma, mis on loodud Itaalia insener ja disainer Ettore Bugatti tagasi kauges 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Vaatamata sellele, et peamine toode on alati olnud sportautode ja autosid luksus, ettevõte on edukalt üle elanud Teise maailmasõja ja praktiliselt lakanud olemast alles pärast surma tema asutaja. Mitu korda pärast seda õigust vabastada "Bugatti" muutnud oma meistrid. Alles pärast 1999. aastal kande Volkswagen Group, asjad läksid sujuvalt.

Päritolu legend

See kõik algas uuesti 1909.. See oli sel ajal, andekas itaalia insener Ettore Bugatti loob oma ettevõtte sama nime. See sündmus eelnes koost esimese auto Bugatti 10, mille looja oli kaasatud võitis.

Serial sama auto tootmine algas auto "Bugatti-13." See üksus oli palju julgeid ajaks otsuseid. Lihtne ja usaldusväärne, siis võib ulatuda kiirustel kuni 100 km / h. "Bugatti", päritolumaa on Prantsusmaa, see oli väga populaarne ja on toodetud 16 aastat. Siis Teist maailmasõda ja alles vabastamist auto. Ettore müüb õigused toota Peugeot autofirma ja läks koju Itaaliasse.

Pärast sõda, Ettore tuleb tagasi ja jätkab oma tööd. Üksteise järel toodetud 28, 30, 32th Bugatti mudel. Bugatti Mudel 35 sai populaarseks tänu võistlused. Alates 1924. üle 5 aasta, see mudel ei põlvnevad esimese koha ja tõstis hall "Bugatti" uuele tasemele.

Parim aastat

Üks kuulsamaid mudeleid "Bugatti", päritolumaa on Prantsusmaa, oli mudel №41, mis oli nime Royale. Käesolevas kommenteeritud luksusautode oli maitsev! Selle pikkus on suurem kui 6 m. Tagaratast rooliga sõiduki on kaal üle 3000 kg, kuid oli hästi tasakaalustatud. 13- liitrine mootor arendab võimsust 260 "hobused" ja lihtsalt kiirenes 100 km / h mitu sekundit.

Mudel number 44 sai üks populaarsemaid tänu oma suhteliselt väheste kuludega. Mudel 46 oli väiksem versioon lyuksovskogo Royal. Aastal 1931 oli 50. Bugatti mudeli järgi. Ajalugu auto mark jätkas ja 1937 on avaldatud Liik 57 - rassi auto vastuoluline ajalugu. See auto on toonud kõlava võidu Le Mansi 24 tunni, ja ta võttis ka nendega ära elu Ettore poeg Jean ... Ütlematagi selge, et see oli šokk Ettore ja ettevõtte kui terviku.

Hea Artist mootorratas

Asutaja Bugatti - Ettore Bugatti - sündis pere tuntud kunstnik sellest ajast Carlo Bugatti. Maali natuke trenni, sest see pandi loominguline pere noormees aru, et see ei olnud tema tee. Ta sageli ilmus ainult vahtima raud vagun. Viskamine maali, kuid kaotamata kunstiline nägemus, Ettore üleni auto disain.

Enne asutas firma "Bugatti", Ettore keldris oma ehitanud esimese auto Liik 10. Lisaks kunstilise kutsumus asutaja "Bugatti" ei suutnud ette kujutada ennast ilma kiirust. Ja esimese võistluse oma autosid juhtis ta võidu oma kätega. Tema poeg Jean järgneb isa ja tuli viia firma, kuid 1939. aastal ei olnud ta elanud õnnetuse.

Paljud teadlased on kutsutud Ettore suur autode arhitekt. Kombineerides tehnilise lahenduse ja projekteerimise saavutusi, ta lõi tõelise tehniline meistriteos, kes lebab sadulakorvide neid vormis luksus. Ja las perefirma ei jätkunud täna firma "Bugatti" jätkab hämmastama tehnilisi lahendusi ja rafineeritud siluetid. Üks on ainult pilk "Bugatti-Veyron" ja "Bugatti-Sharon", päritoluriigi, mille Prantsusmaa.

Uus sünnist "Bugatti"

Kui 1947. aastal sureb asutaja Ettore Bugatti, see on väga rasked ajad firma. Ja aastal 1963 "Bugatti" müüa Hispanu Suiza, kes on huvitatud Ettore arengu lennukimootoreid. Tundub, et see on lõpuks ... Aga esimene katse taastada endises hiilguses rakendati 1987. aastal. Uus omanik Hispaania ostab "Bugatti" ainult tootmise luksus ja sportautod. Aastal 1991 on uus auto EB110 «Bugatti" (päritoluriik, käesoleval juhul Itaalia).

Itaalia piiri ei firma on eksisteerinud nii kaua. Vaatamata edukas käivitamine uue mudeli, on pankroti firma ja on uus "Bugatti" 1998. aastal kolis ta tagasi koju - Prantsusmaa. Uus omanik - tuntud saksa muret Volkswagen, mis soovib taaselustada suur nimi brändi. Nüüd küsimus: "Auto" Bugatti "tootja - mis riik" - võid vastata - Prantsusmaa!

Esimene "pääsuke" ajakohastatud Bugatti EB118 oli prototüüp. Omaduste hulka mudeli täiesti klaaskiust keha ja 6,2-liitrine mootor võimsusega 555 "hobust". Kiirusest auto 320 km / h. Pärast seda, maailm oli esindatud mitmed prototüübid: EB218, Chiron ja Veyron. Neist tootmisse 2005. aastal, esimene läks "Veyron".

Legendaarne Bugatti Veyron

Info auto "Bugatti-Veyron", päritoluriigi millest sa tead, saate rääkida kaua. On projekteerimise ja loomise käesoleva superauto vaevaline suur hulk spetsialiste. Mis auto osa kohta ei näe - kõik teaduse ja tehnilise oskusteabe.

Esiteks, mõned tehnilised kirjeldused. "Veyron" on bensiinimootoriga, mille eesmärk on kahe "kaheksad» V16 võimsusega 1000 hobujõudu. Maksimaalse kiirusega 415 km / h kulutatakse kuni 4 liitrit 5km. See tähendab, et paak 100 liitrit üle 15 minuti.

Umbes sama omane tugevus rehvi pärast 15 minutit maksimaalsel kiirusel, võib plahvatada. Just sel superauto on elektrooniliselt piiratud kiirust ja kiire eriline võti, mis tuleb lukku sisestada enne sõidu.

Auto võimsus 1000 "hobused" praktikas valib kõik 3000, kuid 2/3 neist läheb soojust. Seega, "Veyron" erillishinnoittelulle jahutussüsteem radiaator 10 ja titaani väljalaskesüsteemi. Ülekanne - 7-astmeline robot kahe sidurid ja hull kiirus lüliti 150 m \ s.

Aastal 2015, küsimus "Bugatti-Veyron" lõpetas. Selle aja jooksul, see laskus konveierilt 450 superauto ainulaadsele "Bugatti". Päritoluriigi nende ilu Prantsusmaa.

Aastal 2016 maailma võeti kasutusele järglane "Veyron" - "Bugatti-Sharon", mille toodang on 1500 hobujõudu.

järeldus

Bugatti nimi igavesti sisenes maailma ajaloos ja on muutunud täiesti unikaalse, sport ja luksusautod. Ja see lugu on veel pooleli.