"Audi A6" (universaal): Tehnilised andmed ja ülevaade

"Audi A6" - populaarne auto Saksa firma äriklassi. Esimene koopia tootmisliinilt maha 1994. Mudel on tänaseni. See artikkel kirjeldab omadusi auto, eriti universaal.

mudeli ajalugu

A6 asendab vananenud "Audi 100". Aastal 1994 ilmus valgus A4 mudelid A6 ja A8. rivistus rivistus koosnes kahest võimalusest - sedaan ja "Audi A6" (universaal).

Keha esimese põlvkonna olnud mitmeid C4. Toodetud auto kaks erinevat mootorit - bensiini ja diislikütuse. Mudel kestis kuni 1997. aastani ainult üks restyling. Loojad on muutunud välimus kaitseraua ja esituled. Ülejäänud masin jääb samaks.

Teise põlvkonna - C5, mida arutatakse käesolevas artiklis. "Audi" otsustas ehitada mudeli nullist, nii täielikult asendada auto platvormi. "A6 Audi" (universaal) on muutunud veelgi avaram ja mugavam. Välimus auto on samuti läbi muutusi. Disain on rohkem kaasaegne ja stiilne iga detail - alates kaitseraua optika ja ukselingid. Universaal versioon terasest koostada 7-teostuses lokaalse eesliidet Avant. Lisateavet see, loe edasi.

Kolmanda põlvkonna A6 korpus indeks C6. Release autod algas 2004. Keha disain on täiesti erinev tema eelkäija. Kuju osutus kiiremaks ja äge. Eelmine keha võrreldes seda tundus palju rahulikum. Aastal 2008, auto on läbinud restyling. Veidi kosutust kaitseraua ja optika, ülejäänud loojad otsustanud mitte midagi puudutada. Samuti jätkus kolmanda põlvkonna versioon on "Audi A6" (universaal).

Viimase põlvkonna täna - C7. Auto on valmistatud stiilis kogu mudelivalikus. Agressiivne read, LED tuled, klassikaline iluvõre - kõik tundub väga muljetavaldav, võrreldes eelmise vabastamist. Alates 2011. aastast, masin on saadaval "Audi" konveierid seni ei muutu keha või mootori vahemikus. Pöördume nüüd teise põlvkonna Arvustusele universaal.

Välimus ja sisustus

Kui me võrdleme kõik põlvkonnad samal ajal, see on versioon C5 tundub kõige rahulik ja vaikne. Sujuv ja isegi read, ümardatud optika (ees ja taga). See auto ei ole sportlik või agressiooni. Isegi rattad vaadata neutraalne. Eriti vaikne see auto näeb versiooni "Audi A6 C5" (universaal), mida nimetatakse Avant.

Kõne auto ruumikas interjöör on veidi vale. Tänu uuele aluse auto on osutunud väga avar. Lisaks põhilistele kaks istmerida autos on veel rida, mis laguneb pagasiruumi vajaduse. Selles ametis ja pagasiruumi maht on vähenenud veidi.

tehnilised omadused

"Audi A6" (universaal) on üsna laia mootorid. Bensiini teostused hõlmavad kolm varianti: 1,8-liitrine ja 180 hobujõu, 2,7-liitrine ja 254 hobujõudu, 4,2-liitrine ja 340 hobujõudu kapoti alla. Kõiki mudeleid on võimalik varustada nii mehaanilise 5 või 6-käiguline käigukast, samuti 4- või 5-käiguline automaat.

Versioon "A6" (diisel, universaal) varustatud järgmiste ühikutena: 1,9-liitrine 110-hobujõulise mootori ja 2,5-liitrine ja 180 hobujõudu. Esimene mootor on turboga. Sõidukid diiselmootoriga varustatud ka manuaal- või automaatkäigukastiga.

tulemus

"Audi A6" kolmanda põlvkonna universaal - äriklassi ja pereauto ühes lahendus. Paljud inimesed ei pruugi see meeldida, sest tema keskpärane disain, kuid funktsionaalsuse ja töökindluse see auto ei hoia. Lihtsalt pilk praegune populaarsus selle mudeli - universaal endiselt on nõudlus järelturul. Ja see on märk sellest, et sakslased osutus suurepärane ja hästi tasakaalustatud auto.