Alexander Anissimov, piloot: elulugu

Me ei saa öelda, et Alexander Anissimov - piloot uskumatu talent, täna ebaõiglaselt unustatud. Enamasti mainida seda võib leida teiste inimeste mälestustes. Prints mäletan seda legendaarne hävituslendur peaaegu alati juhuslik, ja just nagu parim sõber teise enam tuntud nõukogude piloot - Valery Chkalov.

Selline olukord on täiesti ebaõiglane, sest Anissimov Aleksandr -letchik test, kelle elulugu on väärt tähelepanu ja ta väärib meelde temast.

Vigurlend kes läbi selle tõeliselt andekaid inimesi, paljud ei suutnud korrata.

Alexander Anissimov - piloot. Elulugu, lühidalt andmed säilinud

Kahjuks siiani informatsioon pere, lapse- ja noorukieas mees, kes oma eluajal ei kõhkle helistada geniaalne piloot, jäi väga väike. Mõned allikad kuupäeva tema sündi on 1897/11/16 aastat, teised - 1897/07/16 aastal. On teada, et valgus ta ilmus väikeses külas nimega Vzezdy et nüüd geograafiliselt kuulub Novgorodi.

perekonna ajalugu

Kahjuks üksikasjad noorte Anissimov tänapäevani ei ole säilinud. Võibolla mõned huvitavad ja olulised faktid hoitakse endiselt arhiivi, kuid lihtne juurdepääs neile ei ole. On teada, et tema perekond oli vaene, sest see oli nimekiri sissetulev tööjõu. Alexander Anissimov (piloot, kelle talent tulevikus imetleda tuhandetes) koos oma vendadega ja õde Alexandra, selles nimekirjas olid määratud vaese pere.

Selline kahetsusväärne olukord perekonnapea ja isa katselendur, Frola Jakovljevic viinud revolutsiooni. Enne seda oli ta väga suur ja edukas ettevõtja, kaupmees, kelle tuum tulu, mis oli lina töötlemist. Aga pärast revolutsiooni, ta oli esimene vahistatud ja seejärel tulistas. Sama saatus tabas üks vendadest Alexander - Basil, kes lasti maha 1937. aastal, ja siis postuumselt rehabiliteeritud.

Vastatud Algharidus

Future piloot Alexander Anissimov (elulugu, fotod, mis on esitatud käesolevas artiklis) kord uuritud Medvedskaya Kooli lõpetas kolm osakonda, kus ta jätkas õpinguid linna Novgorod nelja-aastase kolledži. Õpinguid selle institutsiooni ta lõpetas 1912. aastal ja pärast lõpetamist ta spetsialiseerunud juht-mehaanik. Neile ta töötas järgmise kahe aasta jooksul.

Kõne esimesel sõda

1914, Alexander Anissimov (piloot, tuntud üle kogu Nõukogude Liidu lähitulevikus ja siis lihtsalt tavaline noormees osaliseks) töötati Vene sõjaväkke. Kuna sel perioodil murdis Esimese maailmasõja mees tahtmatult osales ta.

Pärast Anissimov sattus armee, ta võis kasutada oma eriala. Aastal 1915 Alexander lõpetas mootori klassi Polütehniline Instituut Peterburis. Alates veebruar 1915 kuni oktoober 1916 oli ta mehaanikuna IV mehaanilise irdumine ja lõpuks edutati kõrgemate allohvitseri.

On teada, et Esimese maailmasõja ajal Venemaal kiiresti kaotanud palju oma pilootide lennutegevuse võidelda. Tsaari valitsus otsustas õpetada pilootidele kõige andekas ja parima sõdurid. Näitan ennast andekas mehaanik ja usaldusväärne sõdur, Alexander valiti ja saadeti õppima Petrogradi lennu kooli. Tundub, et kõik osutus parim viis noormees tema ees ja avanud potentsiaali saada vallutaja taevas (nagu paljud tema kaasaegsed võiks ainult unistada). Aga aastal 1918 muutus kõik.

Vabatahtlik väljaastumine kodusõda

Pärast revolutsiooni algab aastal 1917, Anissimov otsustab loobuda oma uuringud. Ta otsustab minna vabatahtlikuna Vene kodusõda on nakatunud. Anissimov oli talupoeg tausta ja siiralt uskusid helge tulevik lubas võimu Nõukogude. Loomulikult, et sõda läks ta võitlema Reds. Aastal 1918 sai temast liige Punaarmee.

Teenus Punaarmee

Järgmise aasta jooksul pärast saabumist kodusõda Aleksandr Anissimov (piloot lähitulevikus), töötas ta idarindel, ja osales lahingutes Tšehhoslovakkia Corps.

Ta oli vanem aviamotorista ja määrati V Sotsialistliku Grupp. Samal ametikohal aviamotorista, et alates 1919. aastast on ta viidi Petrogradi I Squadron, kes juhtis lahinguid Läänerindel poolakate.

Jätkub uuring

Kuna pärast kodusõda kõrghariduse valdkonnas lennunduse Anissimov ei ole seal, ta läks õppima sõjaväe-teoreetiline sõidavad kooli, mis asus Egorievsk. Üsna edukalt lõpetanud selle 1922. aastal jätkas ta õpinguid Moskva Kõrgem Katšin ja sõidab koolid ja 1924. aastal oli ta koolitatud pommitamine ja süütamise õhus lennunduses koolis Serpukhov.

aastase karjääri

See noor mees pärast lõpetamist oma koolituse lühikese aja jooksul suutnud lenduri kutse. 5 aasta jooksul, alates 1928 oli Air Force Instituut, tegeleb lennu test töö. Aastal 1931 läks ta suurendamisele ja nimetati ülem oma meeskonda.

See andekas katselendur oli otseselt seotud test õhusõidukite nagu I-4 ja I-5. Piloteerimise esimene võitleja, ta osales uuringus legendaarne "Link-1."

Mälestused piloot

Anissimov parim sõber kogu tema elu oli Chkalov, millele vastab. Kahjuks suur ebaõiglus Alexander Frolovich, kõige sagedamini mäletatakse sõber Chkalov. Aga need, kes mäletavad väga Anisimova, kinnitas, et ta oli tõesti suurepärane piloot. Piloteerimise tehnikat ta valdas tasakaalustamata, kõik kõige raskem vigurlennupädevusmärke manöövreid, mis nõuavad erioskusi, ta alati läbi puhta, tegid seda väga loomulikult ja lihtsalt.

On öeldud, et korraga, in Chkalov Anissimov armastas oma soov kõige õppida midagi uut kunsti ja et test lennuki.

Mõned neist, kes olid isiklikult tuttavaks Aleksandrom Frolovichem, ütles, et ta võiks muljet kurja ja agressiivne mees, kes kandis tarbetu edevus. Paljuski on see seisukoht on, sest Anissimov kunagi ja mitte keegi ei tahtnud jagada saladusi oma trikke. Ta uskus, et iga piloot peaks olema oma unikaalne käekiri on vigurlend ja iga peab välja arendama omaenda. Muidugi, paljud panid pahaks seda.

Sel juhul Chkalov, olles ise koosnes täielikult üksikute ja piloot suutis sõbrunema Anissimov. Paar kadestas palju kui tippjuhtkond andeks neile palju (näiteks koomiline võitlus omavahel, et sõbrad võivad korraldada järgmisel test), võttes arvesse ja austades nende haruldaste professionaalsust.

traagilise surma

Alexander Anissimov - katselendur, kes suri väga varakult, aasta 37. eluaastal. Surm leidis tema taevas, kuid mitte katse ajal järgmise õhusõidukite, nii palju võiks eeldada. Aastal 1934, Prantsuse film ettevõtted nimega "Ta-Noir" pildistamine "The Aviator" dokumentaalfilm alustati. Prantsuse otsustas teha trikke ja tulistada ainult sobiva Anissimov, sest nad pidas teda aerialists, mees-lind.

Air Force juhtkond on andnud oma nõusoleku tulistamist. Esimene päev 16. oktoobril 1934. oli suurepärane. Anissimov mängitud igasuguseid trikke äärmiselt madala kõrguse Prantsuse oli hea meel. Pärast filmimise Lui Shaber (esindaja "Ta-Noir") isegi andis piloot märk imetlust ja tänulikkust Šveitsi käekella. Vaatamata näiliselt idüllilist, teisel päeval pärast tulistamist lõppes tragöödia.

17. oktoober Anissimov sai maapinda, kuid kuna kaamera oli võtta oma trikke võimalikult selgelt, et suur kõrgus, ta ei saanud üles. Pedaali rooli lagunes madalalt kõrguselt. Ta murdus ja Anisimova õhusõidukite kukkusid ja purunes.

Alexander Anissimov (piloot): isiklik elu

Muidugi, paljud inimesed on huvitatud üksikasjad isikliku elu nagu tasumata piloot. Aga avatud juurdepääsu teavet oma naise ja lapsed ei ole võimalik. Paar aastat tagasi kanalil film "Chkalov näidati. Wings ", mis oli pühendatud ajaloo elu V. Chkalov. Muidugi, storyline hakkama ei saanud parim sõber kangelane - Anisimova. Filmis on positsioneeritud biograafiline, see näitab, et Alexander oli naine Margot. Ta oli tantsija ja tõesti meeldis ei Anissimov ja Chkalov ise.

Pärast filmi Chkalov tütre Olga, eitas paljud asjaolud käesolevas lint. Eelkõige ta ütles, et tegelikult ei ole naine nimega Margo kunagi eksisteerinud. Vastavalt Olga, piloot Anissimov Aleksandr (naise, laste, mis pakuvad huvi laiale publikule) oli ainuke naine ta armastab nimega Bronislaw. Ja muidugi, suur osa oma elust võtab töö ja armastus lennukid. Kahjuks üksikasjalikumat fakte eraelu piloot on teadmata.