ZAZ 1103: tehnilised näitajad ja fotosid

ZAZ-1103 - kompaktne sõiduautode klassis. Masin on toodetud seeriana 1999-2011 on Zaporozhye Automobile Plant. Pärast avaldamist lai masside mudeli sai tõeliselt populaarne, eriti siseturul Ukrainas. Kuni täna ZAZ-1103 "Rep Nova" on üks kõige kättesaadavamaks ja odav töötada masinatega. Mis on auto, mis? Mis on ZAZ-1103 jõudluse ja kütusekulu? Ülevaade mudel, vaadake meie tänapäeva artikkel.

disain

Mudel ZAZ-1103 sai järeltulija vananenud "Tavria" (ZAZ-1102), mis arenenud nõukogude ajal. Vähesed teavad, kuid uute "Slavuta" osales mure "Daewoo Motors." On võimalik, et parandada auto koostekvaliteet ja kirjeldused.

Väliselt auto meenutab vana "Tavria" - kõik sama kuju ja maalähedane ruudu esituled. Eelkäija erineb uus disain iluvõre ja värvitud kere värvi kaitserauad. Heitke pilk, see näeb välja nagu ZAZ-1103. Auto pildid käesolevas artiklis.

Keha masin kuulub vormi "liftback". Kuid paljud kritiseeritud kui vulgaarne disain rattakoobaste ja tagaluuk. Viimast selgelt eraldatud organismis. Pange tähele, et 90ndate lõpus viidi läbi ZAZ "Rep" in "touring" tüüpi keha. Auto anti hüüdnimi "Dan", kuid tõttu katkestas oma likviidsuse.

Vaatamata odav ja lihtne disain, masin on sirge keha lüngad ja kõrge kvaliteediga ukse tihendid. Siiski on puuduseks auto ZAZ-1103. Arvustused öelda halb korrosioonikindlus keha, mis on eriti märgatav pärast talve operatsiooni. Ära salvesta isegi anti-korrosiooni ravi - kui metall on mädanenud seestpoolt.

On "Slavuta", nagu "Tavria", kasutab erilist rattad. Need on mõeldud alla 3 kruvi ja on omamoodi bänd, mis tagab hub. Paljud omanikud usuvad, et ehituse halvasti läbi ja panna valuveljed, Rummu tuleks muuta täielikult. Õnneks lahendus pulga "klassikat". Aga isegi pärast seda, mitte asjaolu, et rattad lukustada paika. Väga sageli, mittestandardsete kummist liibuvuse taga rattakoopad narmastubakat. auto on väga kompaktsed mõõtmed. Seega pikkus masin on 3,98 m, laius - 1,58 m, kõrgus - 1,42 m. Sõltumata konfiguratsiooni ZAZ-1103 on varustatud 13-tolliste velgede. Kliirens - 15 sentimeetrit. Aga see ei ole sageli piisavalt isegi lühikese teljevahega. Kui täislastis sõiduki vajub halvasti. Asutatud rattad on väga väikesed ja raske asendada - mida paljud sõidukijuhti.

salong

Interjöör on praktiliselt identne sama "Tavria". Siin on kramplik interjööri ja kõvast plastikust. Kuid disainerid püüdnud üle ukse paneeli ja istmed, andes neile rohkem kaasaegse ilme. Ratta - chetyrohspitsevy ilma korrigeerimised kõrgus ja varjatud.
Istmed on nii lähestikku, et mõnikord juhi põlve kontakti naabruses reisija kohta. Ruumi taga ei oska. Nagu boot, mille maht on 300 liitrit. Tootja on andnud seljatugi diivan, mis võimaldab teil suurendada pakiruumi mahu 700 liitrit.

tehnilised omadused

Vaatamata odav, mootori rivistus oli üsna ulatuslik auto ZAZ-1103 "Slavuta". Omadused mootorid olid erinevad. Niisiis, vaatame mootorid, et:

• MeMZ-245. See mootor on paigaldatud esimene "Slavuta" seeria 1999-2001-nda aasta. Seade oli 8-ventiil kujundus ja karburaatori küttesüsteem. Sama mootori kasutati "Tavria". Oma maht 1,1 liitrit toodeti 51 hobujõudu võimsust. Pöördemomendi kolm tuhat pööret - 79 Nm.
• MeMZ-2457. See on täiustatud versioon eelmise üksuse. Võimsus suurenes 58 hj. Töömaht suurenes 0,1 liitrit. Suurenenud ja pöördemomendi. Nüüd on võrdne 90 Nm. See mootor on leitud "Rep" sagedamini. Seade on paigaldatud mudeli 2000-2006 mudeli aasta.
• MeMZ-2477. See uue põlvkonna mootorid, mis erinevad pihusti sissepritse süsteemi. Paigaldatud autod 2006-2011. Maksimaalne seadme võimsust mahus 1,2 liitrit 63 hobujõudu. Torque - 96 Nm.
• MeMZ-3011. See karburaatori mootori võimsus on 1,3 liitrit. Selle võimsus on sama mis eelmises versioonis süstimist. Torque - 101 Nm 3500 pööret. Aastat tootmise - 2001-2006.
• MeMZ-3017. Võib öelda, "päisereklaam" for "Slavuta" üksus. Kui teie maht on 1,3 liitrine mootor andis välja 66 hobujõudu. Ta on seatud "Slavuta" 2002-2011. Mootor on iseloomustatud süstimist sissepritse.

Kõik ülaltoodud komplekteeritakse koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja vasta standarditele "Euro-3" toksilisust.

tarbimine dünaamika

Sõiduki sest väike maht mootor erineb madal kütusekulu. Riigis režiim on 5,6-liitrine 1,3-liitrine mootor. Linnakeskkonnas see parameeter suurendada 8 liitrit 100 kilomeetri. Selle tippkiirus - 157 kilomeetrit tunnis. Laiali sadu - 16 sekundit kõige võimsam mootor.

šassii

Ees "Slavuta" kasutatakse sõltumatu vedrustus tüüp "McPherson". Tagumine - Semi-sõltuva tala hüdraulilised amortisaatorid ja keerdvedrud. Lisaks auto on varustatud stabilisaatori baar. Reguleeritav - hammaslatt tüüp. Rehvid - Radial suurus 155/70 R13.

Hinnad, ülevaateid

Praegu keskmine kulu auto on vahemikus 1 kuni 2 tuhat dollarit siseturul (Ukrainas). Arvustused omanikud osutavad mitmeid positiivseid aspekte sõiduki. Esimene punkt - see on odav ja taskukohane osad. ZAZ-1103 saab remontida käsitsi. Masin on üsna mugavad ja parajad vaatamata oma väiksusele.

Nüüd tähele puudused mudeli. Esimene puudus - see on väike mootori eluiga. Nad harva imetas sada tuhat kilomeetrit, isegi õigeaegselt teenust. Paljud omanikud ei soovitata võtta mudel karburaatori küttesüsteem. Injection nõuab pidevat kohandused, mis võib olla vajalik valel ajal (liikvel). Toas on üsna rahvarohke ja lärmakas. Nr konditsioneer ja pidevalt läbi õhu. Ei ole võimalik paigaldada muu kettaid või kummist ilma olulisi muudatusi.

järeldus

Nii et me arvasin, mida on ZAZ-1103 kirjeldused, pöörama tähelepanu kommentaare umbes seadmekonfiguratsioonile ja masin. Kes võib soovitada selle auto? See mudel on täiuslik, nagu puhkus võimalus, või kui esimene valduses auto. Samas, kui sa osta peaksid olema teadlikud, et selle masinaga probleeme võib tekkida toimimise esimestel päevadel. Kui te ei taha tegeleda seadmete auto või auto ära parandada oma käed, sa peaksid pöörama tähelepanu usaldusväärsem autod. Alternatiivina autojuhtidele soovitatakse "Volkswagen Golf" teise põlvkonna.