MoodustamineTeadus

Üllatav auruturbiin

Kes on "süda", annab elu kõige inimene-masin on sisepõlemismootoriga (ICE). Kuid see ei olnud alati.

Alates möödunud esitada

Enne ajastu sisepõlemismootor pikka aega, nurgakivi tehnoloogiline progress oli auruturbiin. See on harvadel juhtudel, kui leiutise leitakse olevat nii edukas, et jätkuvalt kasutada täna, ehkki mitmeid parandusi. Tuleb märkida, et töö paar, mida ei tohiks segi ajada auruturbiinid ja klassikalisi autosid (sama vedur). Nad on erinevad tööpõhimõte ja efektiivsus on võrreldamatu.

Auruturbiini. leiutis

Usutakse, et ta esimest korda turbiin arendatud ja rakendatud metalli Söödakaalikas P. Laval. Tagasi aastal 1889, oli vaja tõhusat mootor piima eraldaja, võime luua pöörlemiskiirust vähemalt 100 pööret sekundis. Tööpõhimõte turbiini oli üsna lihtne: pinnale kinnitatud silindri telge tera paigutatud tabanud joa ülekuumendatud auru väljastpoolt katla ette. Potentsiaalne energia paar ümber kineetiline energia, mis põhjustab silindri pöörata. Laval empiiriliselt kindlaks, et parimad tulemused saadakse siis, kui voolu aur läbi koonusekujuline otsik, mitte sirge toru.

Kuid tuntud auruturbiini inglase C. A. Parsons. Ta on välja töötatud see on peaaegu paralleelselt Laval, kuid mitte ainult ei parandanud, vaid ka arvata ühendatud elektrigeneraator (prototüüp kaasaegse süsteemi GD).

1894. aastal lõi ta laeva ajendatud mootor põhineb auruturbiini (maksimaalne kiirus umbes 60 km / h). Idee oli nii edukas, et pärast 1900 kõige sõjalaevad olid varustatud samalaadseid mootoreid.

meie aja

Muidugi, kuna leiutise ja esimene auruturbiin mudel on uuendatud ja disaini puudused on kõrvaldatud. Klassikalised auruturbiini süsteem sisaldab kahte komponenti: fikseeritud staatori pihustitest ja ringjate rootorisõlm (balloon) labadega majutati oma pessa. Sõltuvalt suunas auru liikumise eristada kahte sorti rootori ehitus - ja telje suunas. Esimesed on kajasid originaalseid lahendusi: nad paari levimisel vektori risti silindri telge ning labad on sellega paralleelne. Telje suunas paari ühtib telje ja pöörang luuakse tänu spetsiaalse orientatsiooni labad.

Tõhusam kasutamine energia võib paar AURUTURBIINID mitme silindrid (Mitmetalastikuliste). Kuid tänu kohmakuse ja keerukusest selliseid lahendusi kasutatakse, kus nende kasutamine on majanduslikult põhjendatud. Silindrid korpused võivad asuda ühise telje ja mehaaniliselt sõltumatu. Süsteem tihendid ja membraanid vältida ebanormaalsest funktsioneerimisest kogu süsteemi (välisõhu sissevõtmist lekke auru möödaminemise kraadi ja nii edasi.).

Areng auruturbiin tehnoloogia

Madalatasemelisel rõhuauru ja madala võimsusega turbiiniga klassikalise vähetulemuslikuks. Nad asendati auru kruvi masin. See Vene areng on loomulik areng esialgne mudel. Korpus on paigutatud rootorite spiraalsed hõlmaga. Sissetulevate auru täidab ruumi hammaste vahel järgmise kruvid on käive ja edasi sööda peatub. Lisaks õõnsuse osa toodetud aur paisub ja täidab töö rotatsiooni Kruvirootori. See disain võimaldab paremat salvestatud energia kasutamist auru.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.