Troit mootori. Mida teha?

Troit mootori - probleem ei ole nii levinud, kuid mõningatel juhtudel võib see olla raske diagnoosida. See nähtus ringi tehnikat nimetatakse "kadunud". Kui mõni silinder ei tööta, auto mootor hakkab kiiresti kuluma mitmel põhjusel. Nii näiteks. bensiini, mis siseneb mittetoimivad silindri ei põlenud ja akumuleerub seintel. Siis on segatud mootoriõli ja siseneb karter. Sellepärast, õli tasapisi "lahjendatud", selle kvaliteet halveneb oluliselt - ja mõne aja pärast juba töötavad balloonide mittevastavate õli. Järelikult väheneb kokkusurumine sisepõlemismootor, luues soodsad tingimused luua siledad kohta kolvid, silindri seinad, täpsus lennukid ja muud esemed, mis puutuvad kokku õli. Kui remont ei kõrvalda, mootori hakkab töötama eri temperatuuridel, hakkavad kuumeneda.

Miks troit mootori? Kuidas diagnoosida?

1. Diagnoos tuleb kõigepealt kontrollida, säde. Esiteks, sa pead keerata süüteküünal ja kontrollige seda. Normaalse mootor töötab elektroodi ja isolaator värv peaks olema veidi pruuni ja kerge. Kui armetus isolaator ja elektroodi, on vaja kaitsta, sest see on selge märk sellest, et on olemas "zakidyvanie" mootor Maslow või "rikastamine" kütust. Sellepärast küünal saab kas ei tööta või töötavad halvasti või ebaühtlaselt (sest mida troit mootori). Põhjustab tõrje:

- pikaajalise töö ICE režiimis ülekuumenemist või tühikäigul kui glow kruvitud küünla sobimatut numbrid;

- vähendatud silindri kompressiooni;

- kontrollklapina on vigane;

- häireid või nihkumine klapiajastust;

- rikkumine düüsid;

- purustati Hapnikusensori.

Pistik keha peab olema valge, see ei tohiks olla mustad täpid või triibud. Nende olemasolu näitab halvenemise küünlad ja et see tuleb välja vahetada. Kui visuaalse kontrolli tulemused ei too, saate vaadata sädemevabade kui jooksva aasta starter.

2. kõrgepinge juhtmed - need tuleb eemaldada ja hoolikalt kaaluda. Otsa traat, mis on osa küünal peaks olema värviga.

3. Cover süüde turustaja - on vaja hoolikalt kontrollida nii seest kui väljast. Sageli troit mootori probleemi tõttu - jaotus kate, mis võib olla põhjustatud liiga kõrge pinge tekitatud kõrgepinge traat või vigane säde.

4. Samuti võib esineda olukordi, kui troit mootori tõttu pihusti. See juhtub järgmistel juhtudel:

- mis tahes rike pihustiga;

- kasutada halva kvaliteediga kütust või kasutamise tõttu teatud puhastus pihustiga;

- Tarneahela vooluringi.

5. Kui troit mootori tühikäigul või edastamise, auto omanik peab ühenduse teenindusjaama niipea kui võimalik. Võibolla on see tingitud asjaolust, et kõrgepinge juhtmed segamini. See on see, mida kapten peab pöörama tähelepanu esiteks.