Train "SAPSAN": auto kava

Üsna teise rongi nähti hiljuti kui malokomfortnoe tähendab liikumist riigis. Aga aja jooksul, mugavuse eest reisijate hakkas kasvama. In kaugsõidurongid on muutunud normiks, kui kogum rajatiste hulka salvrätikud, käterätikud, hügieeni tarbed.

Aga liikumiskiirus jäi samaks. Muuda sõiduaegu ja parandada teenuse kvaliteeti eesmärk on koolitada uus põlvkond.

"SAPSAN": kiire transport

Uusim kiirrong nimetatakse "SAPSAN". Nii Raudtee näitab, et uue veeremi nii kiiresti ja kiire nagu lind Falcon pere.

Eriti Vene ettevõtte OAO "Venemaa Raudteed" Saksa insener muret Siemens mõeldud rongi "SAPSAN" rongi kava on fundamentaalselt erinev tuttav paljud venelased. Disain maksimumkiirus uue auto jõuab 350 km / h.

Aluseks uute rongide Velaro platvorm võeti, ICE 3. Projekteerimisel rongi muutmise võeti arvesse standardeid ja kliimatingimusi Venemaal.

Rong aktiivselt ära kahel viisil, "Moskva - Peterburi" ja "Moskva - Nižni Novgorod". Ja viimasel filiaal rongi, reeglina kahe süsteemi, kus pikkus liinil 436 kilomeetri maksimaalne kiirus ulatub 160 km / h. Arvestades ühe süsteemi rongid esimeses suunas liikuda kiirusega kuni 250 km / h juures 645 km pikk.

"Peregrine" - uue põlvkonna rongi

Erinevalt tavalisest kokkulepe rongides "SAPSAN" rongi peamiselt uue kava. Ja kui selline koostis vedur ei ole siin.

Venemaal on juba katse arendada rongi kõrge kiiruskatse kuni 350 km / h. Alates 1992. aastast seitse aastat CDB Marine Engineering "Rubin" oli ette valmistatud, kui esimese Vene kiirrong - "Sokol-250" (EC-250). Ja prototüüp oli kokku 2000.

Design lahendusi "Falcon" polnud analooge tava kodumaise masinatööstuse. Ta oli üks järgmistest omadustest:

• keevitatud keha valguse alumiiniumsulamist ;
• koolitada kontrolli põhineb mikroprotsessor süsteemide
• täiustatud Veoajami uue vooluvõtukollektori jne

Aga areng "Sokol-250" on peatatud ja külmutatud, mistõttu otsustati, et see on lihtsam ja odavam kasutada Siemens arengu väikeste modifikatsioonidega võttes arvesse Venemaa tegelikkus.

Esimene lend "SAPSAN" tehtud route "Moskva - Peterburi" 17. detsember 2009.

See koosnes 10 autot, mille koguvõimsus on üle 600 reisijat, kogu marsruudi ületada 3 tundi ja 45 minutit.

Allpool on esindatud foto rongi "SAPSAN" (auto skeemi 4).

Kui süüa?

Rongid "SAPSAN" söögituba auto skeem on põhimõtteliselt erinev traditsiooniline "restoran". See on jagatud kaheks tsooniks. Üks valdkond, kus buffet ja seisab seisab kohad kiire suupiste, teine - mugavad istmed laudade neli reisijat. Tellimus toitu restoranis saab ja muud rongi reisijad ja äriklassi vagunid toidu sisaldub juba pileti hind. Pöytäastiasto ja teenuste meenutab ettepanek lennukitel.

Autod Superior

Nagu lennureiside rongides "SAPSAN" mugavuse reisijatel on auto kohta 1. klassi.

Kava kohti autos, "rabapistrik" reisija 1. klassi on esitatud allpool.

Lisaks spetsiaalne koosolekuruumis, kus kord ostis neli inimest, on nahast tugitoolid reisijatele. Nad kokkuklapitavad, reguleeritava kaldega, mitte ainult kogu tagasi ja nimmelüli piirkonnas.

For mugavuse käesoleva üksikute valgustus eraldi meelelahutuse süsteem. See annab WiFi-ala ja võimaluse laadida mobiili.

Vahelised üleminekud autod on tehtud "akordion" uksed ilma ülemineku ja omavahel läbipaistev sõitjateruumi eraldatud lükandustega, mis on varustatud foto andurid, ja nii nad on avatud / suletud automaatselt.

Läbides kogu struktuuri, peast sabani, teha füüsilist pingutust ukseavade ei pea. Survetunne välimine uks on konfigureeritud nii, et kui välisõhu temperatuur salongi temperatuur -20⁰ pidev ja mugav kogu kompositsiooni.

Kiirrongide "SAPSAN" rongi skeemi läbimõeldud nii, et suur käsipagasi asus eraldi sektsiooni ja väikesed asjad on hästi asetatud ülemise riiulid.

Kust osta pileteid?

Nüüd see võib tunduda kummaline, et see on võimalik osta pilet, mitte ainult jaama hoone, vaid ka otse rongi.

See peegeldab auto circuit 6, "Peregrine" on varustatud ka eriline koht puuetega inimeste. On olemas spetsiaalne ala ratastoolide ja kohtade arv puuetega inimestele. For mugavuse inimestele WC on varustatud spetsiaalse käsipuud ja välisukse auto on mõeldud suuruse ratastooli. Sama auto ja on piletiostuteenust ja emade imikutel määratud väike tuba laua mähkmetesse.

meelelahutussüsteem

For mugavuse sõiduautode varustatud spetsiaalse monitorid, mis on väljund kuulutuse rongis, samuti meelelahutussaated. Reisijad on varustatud individuaalsete ühekordselt kõrvaklapid, istmete vahel asub juhtpaneelil. Kasutades nuppe saab valida mitu raadio või vaadata ja kuulata video.

Olenevalt auto ja pileti hind, selle kohta, kuidas on võimalik ühendada internet teenuseid. Mõnes autod, see teenus on saadaval lisatasu eest.

Samuti reisijale reisi vältel saab ära trükimeedias, mis on eriline istme tasku.

Iga vedu on paigutatud pardal, mis Internetis kuvab teavet õhu temperatuuri ja voolukiirus kompositsiooni.

Toetus õigusriigi viisil

On pilet kiire osa hoiatusteade kohe tabas ka asjaolu, et suitsetamine on rangelt keelatud rongis. Ja see ei ole juhus.

Allpool esitatud skemaatiliselt teise rongi auto "Peregrine". kelgu circuit 9 on järgmine.

Kõik autod, majapidamisruumid ja tualetid on varustatud anduritega, mis reageerivad vähimgi suitsusus. Üks on ainult aru andurid töö ja märke suitsu, kogu struktuur on automaatselt aeglustab ja jääb seisma nii kaua kui põhjus suitsu ei lahene.

Marsruut korrakaitsjate jälgib pidevalt eriline riided julgeolekujõudude nii vormilt kui ka erariietes.

Üldiselt hoolimata hinnavahe võrreldes tavapäraste rongide, rongi "Peregrine" on väga populaarne reisijatele. Kui võrrelda hindu lennu lennukiga eelarve klassi hind võib tunduda kõrge, ja. Aga me peame meeles pidama, et rongi pärineb peaaegu kesklinnas keskmes teise. Nii neile, kes hindavad oma aega, "rabapistrik" - parim valik!