Tavrida - mis see on?

Tavrida - vana nimi poolsaarel Krimmi. Seega kutsuti ajast viljakas territooriumil asustatud rahvas sarnase nime.

Seal on ilus legend, kuidas kreeka jumal Dionysose rakendada kaks härga ja küntud valdkonnas poolsaarel, alates selle elanikud ja sai tuntud kaubamärgid (sõnast "Taurus" - pulli). Tegelikult brändi, Tauris - on maa pullide ja võrsete.

Pisut ajalugu

Krimmi poolsaar on alati olnud lant suur riigid. Tauris eri aegadel asustatud üsna sarnased üksteisele rahvaste: Scythians, kreeklased, Sarmaadid, goodid ja paljud teised. Igal rahval on toonud iseloomu ja kultuuri poolsaarel on midagi erilist.

Võimuvahetust üldse korda toimunud mõõgaga ja veri. Sissetungijad asendatakse teineteist täpselt. Krimmis kuulus Kreeka, Bütsantsi, Kiievi-Vene, Kipchaks oli autonoomne Krimmi khaaniriigi oli osa Vene impeeriumist ja NSVL. Paljud hädade tabasid see väike, kuid tulus maatükki asub. Ja nüüd Krimmis on läbimas rasketel aegadel, kui vabatahtliku sisenemist Venemaa teretulnud mitte kõik.

Vene Krimmis: arenguperspektiive

16. märts 2014 - kuupäev suur tähtsus Krimmi inimesi. Selline pöördumatult, taga - Ukraina ja ELi ees - Venemaa. Elanikkonna poolsaarel on väljendanud oma tahet ja peaaegu 3 aastat elavad Vene trikoloor.

Modern Tauris - kiiresti arenev turism, uute teede ehitamisel, põllumajanduse elavnemine, rekonstrueerimine elektrivõrkudes ja veesüsteemid.

Eraldatud vahendite vajadusi Vene Krimmis mõjutada nullide arvu. Suurejooneline projektide ja andekad spetsialistid, kes liitus muuta Lõuna föderaalringkond maa lähitulevikus.

Aastat hooletusse ei ole raisatud, rekonstrueerimine poolsaarel liiguvad kõikides suundades. Aktiivselt taastunud viinamarjakasvatus Koktebel, rekonstrueeritud Shipyard "Zaliv" kehtestati katkematu toiteallikas Krimmis Vene lõunasse.

Arendusplaanide tahes kalatoodete piirkonnas ainult umbes 300, ja igaüks neist väärib eraldi lugu.

Federal maanteel "Tauris"

Uus tee läheb lähedal suurtes linnades nagu:

• Kertši;
• Tallinn;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopol.

Plaani kohaselt kiire kiirtee ei mõjuta külad, nendega suhtlemise ainult kõrvalteede. Seega, vastavalt projektile "Tauris" Jalta ja Alushta lahkub föderaalse kiirtee olemasoleva trolli liin.

Kavandatud maanteel on juurdepääs järjekordne kõrge profiiliga projekti Krimmi ehitus - Kertši silla, kuigi see ei läbi ühtegi osa raudteeülesõit või kõrvalteede.

Vastavalt uuele neljarealine kiirtee antakse bessvetofornoe sõidurežiimi, kogu pikkuses rajatakse kümneid ristmike ja muude abiteenuste rajatised.

ehitamise aeg

Lõplik versioon sellest suurejooneline projekt peab läbima ekspertkomisjon enne märts 2017. Juba ettevalmistustööd kohapeal, mis viitavad Kertši silla peamine liiklus tuiksoon Krimmis.

Lõppude kinnitused ehitus toimub juba täies jõus, et täita kõik tähtajad talle määratud. "Kitsas" versioon on kavas käivitada pärast 1,5 aastat, ehituse lõppu planeeritud aastaks 2020.

etappides ehitus

Esimene etapp projekti "Tauris" on kahe sõidurajaga maantee, kordab marsruut uue teed. Mõned valdkonnad sõltub renoveerimine, teised ehitatud nullist. See otsus tehti niipea, kui see muutub võimalikuks kiire telliti selline grand kava, kuidas lugu "Tauris". Krim saada kaasaegse kiirtee 260 km, uus kaasaegne kate ja lubatud kiirus 140 km / h. See lahendab probleemi liiklusummikud ja kohati vähendab sõiduaega.

Vastavalt disainerid, teed "Taurida" ei nõua kapitaalremont ja kõik investeeringud järgmise 40 aasta jooksul. Uusim teekatte on eeldatavasti oluliselt rohkem kulumiskindel kui materjalid, mis olid varem kasutanud.

Teine etapp "Taurida" projekti - vooder veel kaks sõidurada. Tundub, et seda võib nimetada lõplik, kuid mitte nii lihtne. Koormus kaks esimest varem ehitatud, on nii tohutu, et aasta lõpuks teise etapi, nad võivad vajada remonti, siis kolmandal etapil.

Viimase lihvi saab ehitamiseks vajaliku infrastruktuuri. Liini kasvab tankimist teenindusjaamades, teeäärsed kohvikud ja motellid. Kogu pikkus uus maantee süttib LED tuled, dual-lane jagatud betoon plokid. Välised korpuses on metallist võre, mis võimaldab vältida kokkupõrget äkki otsa sõidutee loomad, samuti muuta võimatuks suunata raja vales kohas.

Probleemid, mis on seotud "Tavrida" projekti

Nagu alati, ehituse ajal sellises suurusjärgus disainerid silmitsi Pettunud kohalikega. See oli Sotši on ka Krimmis. Mõned lõigud uue tee läbib külades ja linnades, majad on läbi paratamatult. Omanikud luban maksma hüvitist ja anda uue kodu, kuid kuidas seletada inimestele, et nad peavad lahkuma maa, kus nende esivanemad? Nende viha on mõistetav.

Teine probleem, millega seisavad silmitsi Krimmis - terav kohaliku kvalifitseeritud töötajaid. Selle tõttu eraldatud raha ettevalmistava osa, ei veeta kõik tähtajad.

Üleliigse paberitöö, ei ole uus meie riigis, "Tauride" Ta puudutas ka. Erinevad kinnitused, muudatused, allkirjad eri tasanditel pärsivad ehituse algust. Bürokraatia - ilmselt üks peamisi probleeme seoses mitte ainult Krimmis, vaid ka Venemaal tervikuna.

Telliti föderaalse kiirtee "Taurida" Krimmi saavad kiire ühendus peaaegu kõik olulised paikkonnad poolsaarel. See edendab turismi ja lihtsustab oluliselt elu Krimmi inimesed ise.