Taksojuhi päev: puhkus ajalugu ja omadused

All-Vene ajakiri on täis professionaalseid pühi ja temaatilisi kuupäevi. Pole tähelepanu pööratud ka autojuhtidele. Nad kiidavad õnnitlused oktoobri lõpus juhipäevale, augustis saavad nad autojuhidest kingitusi, sõjaväelased autosid saadavad soovidele mais ja taksojuhi tähistatakse märtsis. Muide, viimane mainitud puhkus leitakse mitte ainult Vene ajakirjanduses, seda päeva tähistatakse kogu maailmas, mistõttu on tegemist rahvusvahelise nautimusega.

Ja see tähtis kuupäev taksofondi töötajatele langeb 22. märtsil. Sellel päeval sõitis Londoni teedel enam kui sada aastat tagasi sõiduautosse spetsialiseerunud autosid, kus olid paigaldatud seadmed, mis määravad reisikulud. Siis nimetati neid loendureid taksomeetriks, mis prantsuse keeles tähendab "tasu", ja kreeka keeles - "mõõtmine". Sellest ajast alates on sellist tüüpi transport saanud oma nime - takso ja vedajad on ümber nimetanud taksojuhid.

Püha ajalugu

Reisijatevedu raha eest on olnud pikka aega. Kuid ärge segage registreeritud sõidukite juhte koos hobustega vedavate vedurijuhtidega . Selline linnaelanike transport oli alanud 17. sajandi esimesel poolel. Siis tasusid kliendid ka reisi eest vastavalt kaugusele, kuid seda vaevalt võib pidada takso välimuse ajaloos. Sest sel juhul peaksime juba vanas Roos asuvas vanavanemas sõjavankerites mainima.

Püüdes ajalugu süvendada, suutsid prantslased paeluma, mis neile ei meeldi, et taksojuhi päev Inglismaalt. Prantsuse ajaloolaste sõnul tuleks arvesse võtta asjaolu, et Prantsuse linnades oli juba 1896. aastal kolis nn fiakra. Nad olid palgatud kerged vagunid, mis liikusid ilma hobuste abita. Kuid taksod ei ole phiakres, vaid autod, nii et taksojuhi rahvusvaheline päev jätab Londoni õiguse kutsuda end selle puhkuse sünnikohaks.

Takso päritolu Venemaal

Venemaal on takso tööstuse sünd ja areng 1908. aastasse. Siis sõitsid taksod kõigis suuremates linnades, kuid provintsi taksoflot ei kasutatud enam kui 30 autot. Ainult Peterburis ja Moskvas sai reisijatevedu autoga tavaliseks. Siis täidavad kapitali taksoflot üle 230 autot. Kuid Oktoobrirevolutsiooni perioodil lakkas taksojuhtide väljaarendamine. Ja ainult 21. juunil 1925 otsustas valitsus taasavada regulaarne taksoteenus, mis hõlmas 15 autot. Moskva kaasaegsed taksojuhid kutsuvad seda kuupäeva Vene takso päevani. Sellel päeval, nagu ka taksojuhi rahvusvahelisel päeval, sai õnnitluse võimaluseks.

Takso unikaalne värv

Tuleb märkida, et kõik maailma takso kabiinid on erksad. Esimesed Briti taksod olid maalitud rohelisena ja punaselt. Kuid traditsiooniline kollane värv fikseeriti takso jaoks tänu Ameerika ärimees John Hertzile (John Hertz). Ta oli suurte korporatsioonide Hertz Corporation omanik, kes tegeles autorendiga. Ostes vanu autosid, Ameerika värviti need kollaseks ja pani need kasutusele takso kujul. On lihtne arvata, et selliste tänuväärsete autode värvide nägemist võib linna tänavatel kergesti näha. Hiljem võtsid seda harjumust vastu paljud sarnased kontorid. Ja kollane takso on muutunud klassikaks kõigis maailma riikides.

Kabe

Takso teine eripära on mustrid kabete kujul. Tema eesmärk - ka meelitada reisijaid tähelepanu, lisaks sellele ornament tekitas sidemeid võidusõiduautodega, täpsemalt nende kiirusega ja liikumiskiirusega.

Taksojuhi omadused

Kuid on aeg pöörata tähelepanu juhtidele endale või pigem taksojuhtidele. Et uhkelt tähistada taksojuhi päeva, pole piisav, et saada kollast autot kontrollijaga, siin peamine asi on teine. Juhi kutse ei ole lihtne. Igapäevaelus ja taksojuhil on palju raskusi ja eripära. Ta peab täiuslikult juhtima autoga sõidu tehnikat, tundma teede reegleid, suutma manööverdada linna rütmis ja liiklusummikus, tundma tänavate ja lähedalasuvate piirkondade nimesid.

Taksojuhi elukutseks on veel üks konkreetne hetk - inimestega suhtlemine. On vaja jääda viisakalt kliendiga igas olukorras, säilitada vastupidavust ja rahulikkust, ning see on väga raske, kui alkoholist, igav või ebaviisakas on lähedal asuvas salongis. Pärast ühe päeva pärast kukkumist võite kaotada oma töö pikka aega. Samuti vastutab juhataja täielikult reisija elu ja tervise eest.

Ärge kadedagu taksojuhid graafikus. Selge ajakava, öine vahetamine, igapäevase rutiini purustamine võib teie tervist tõsiselt mõjutada. Seepärast on vaja arvesse võtta kõiki taksojuhtide tööpäevade raskusi ja 22. märtsil anda kõigile selle elukutsega inimestele siiras naeratus, täita õnnitlused ja kingitused.

Holiday taksojuht

Tänapäeva maailmas on õnnitlused taksojuhi päeval uskumatult lihtsad. Kasutades fantaasiaid, saate hõlpsalt omandada soovi, mis üllatab ja palun juhi, ei sea kahtluse alla selle kutseala valiku õigsust.

Vene taksojuhi päev on alati märkimisväärne ja mõnus puhkus. Üks ei aita märkida naiste taaselustamist suveniiripoodides, õnnitlused saadetakse alati jõel raadiojaamades ja nädal enne ja pärast puhkust. Ja juhtide enda näod on täis rõõmu ja lõbu. Taksojuhi päev nende jaoks on eriline sündmus, mida nad üsna väärivalt ja rõõmuga võtavad.