Suurim kraana maailmas, kus seda kasutatakse?

Laiaulatuslik inimese loomingut olen alati imetlenud. Inimesed õppinud, kuidas ehitada kõrghooned, minu mineraalid maast ja koguneda tuumaenergia. Aga kuidas täpselt on ehitatud globaalsete struktuuride? Mis ajab raske talad ja kaared? Ja tegemist on tõelised kangelased - kraanad. Mõtle, mis on suurim kraana olemas täna ja kuidas seda kasutatakse kogu maailmas.

Leader seas autokraanad

Kahtlemata kõige muljetavaldav ja võimas kraana on Saksa loomine LiebherrLTM-11.200-9,1, tavalised inimesed nimega "Mammoth". Aastal 2007 suurim kraana seda tüüpi registreeriti "Guinness Book of Records."

Peamised võimsus "Mammoth" on peidetud käe, mis on kaheksa teleskoop lõigud. See on suurim näitajad pikkusest maailma täna olemas. Et Mahina võiks liikuda ja seista pidevalt, see on üheksa põhiteljel mida kontrollivad kaheksateist rattad.

Kaup, mida me sageli käivitada kraan on kaal 363 tonni. Lubatud kandevõime täiendavate paigaldamine eriüksuste - 1200 tonni. Suurim ratastega kraana on mõeldud kõrgtööde 180 meetrit, kuid samal ajal vähendanud oma võimsust. Maksimaalne koormus, tõstis sellise kõrgusega maksimaalse kavandatud noolega on 1.3 tonni.

Tehnilised omadused suurima kraanad maailmas

Kujutlege suur ehitis uskumatu buumi, mille pikkus ületab kõik mõeldavad parameetrid. Kuidas hoida sellist võimu? Kuidas teha suuremaid kraana "Liebherr" tõstnud niisuguseid koormusi? See nõuab tugevat toetust.

Vastavalt Grootpoomi on suur süsteem, mis tasakaalustab. Ta esindab baaskaalu 22 tonni, mille kümme plaadid paigaldatud isegi 10 tonni iga.

Crane töötab tänu 6-silindriline mootor võimsusega 240 kW. Keskmine sõidukiirus - 12 km tunnis. Vaatamata oma võimsaid funktsioone, kraana ise kaalub 220 tonni.

Kasutamine "Liebherr" kraana

Sakslased kõige sagedamini teatatud ostis selle hoone suuremahuliste ehitus Euroopas ja Lähis-Idas. Suurim probleem - see on transport. Isegi maa see nõuab vähemalt 20 veokit liigutada kõikide komponentide. Kraana paigaldamiseks kulub 8 kuni 10 tundi. Euroopas suurim ratastega kraana kasutatakse laialdaselt tuuliku paigaldamine.

Autokraana võib sageli leida ehitusplatsidel päikese patareid ja kõrghooned, TV tornid ja sillad. Controls suure objekti ettevõtjate rühma, mis jälgib jälgimiseks koormus ja näitajad, sealhulgas isegi väikseim viga või viga.

Suurim kraana "Liebherr" maailmas saab kasutada kõikjal, kus nõutakse maksimaalset koormust. Tema suur eelis on see, et erinevalt oma konkurentidest hiiglane, ta on väga liikuv. Sageli kasutatakse seetõttu sõjaväe paigaldada piloot saitidele.

hiiglane Roomik

Elanikud Hiina kunagi enam hämmastama. Hiina tootjad väidavad, et nende LR13000 - suurim roomikkraana mida saab iseseisvalt liikuda. Selle maksimaalne võimsus - 3000 tonni, samas kui 2011. aastal maailma esitati arengut sama hiina rahval ehitada uus kraana tõstevõime 3600 tonni. Ainus hoiatus on, et selline suur koormus saab tõsta ainult 12 meetrit.

Tegelikult kõrgus tööd palju rohkem. Sellised ventiilid on levinud ehitamiseks nafta- ja keemiatööstus. Samuti ei saa nad teha ilma ehitamiseks ohtlike osade tuumaelektrijaamad.

Kõige huvitavam on see, et ajal tema töö LR13000 kasutab vastukaal. Selle disain meenutab buum paigutatud, mis pakub stabiilsust. Võimas kaablid, paigaldada mõlemale poolele, võib pakkuda võimsusega kuni 62 tonni iga. Konks liftid seadmed kõrgus 74-korruseline hoone.

"Titan" modernsus

Kunagi ei tea, mida suurim tõstevõime? On väga raske ette kujutada, kuid kõrgeim kaalu, mis võib tõsta masin, - 20 000 tonni. Kakskümmend tuhat tonni! See 660 autot ehk 21 000 "Lada" autod!

See on raske isegi ette kujutada, kus kraana saab kasutada. Tema erektsioon tegeleb Hiina firma ja disain ise on paigal, mis ei ole mõeldud transportimiseks. Eesmärk selle olemasolu - ehitus naftavarud süvamere. Selleks, selleks ehitatud kraana ette platvorme, mis on siis lihtsalt taastada. Ja siis "Teysun" (nn tänapäeva "Titan") algab paigaldada puuraugu.

Praeguseks on kõige kuulsam näiteks töötab Shandongi provintsis. Oma ehituse võttis 10 aastat, kuid selle avamisel koputage seada rekord - 20133 tonni kõrgusel 30 m veepinnast.

Hiiglaslik tornkraana

Saksa firma on loonud Wolffkran suurima tornkraana maailmas. Tema mudel on tuvastamist 1250V. Suurim kraana saab lifti 60 tonni, kuid mitte täielikult pikendada buumi. Kui see koormus väheneb selle maht 11 tonni, kuna maksimaalne raadius buum on 80 meetrit.

Suurim kraana maailmas kohe pärast avalikku esitlemist läks oma esimese töökoha - ehitada hüdroelektrijaam Saksamaal. Praeguseks võib sageli leida töö käigus rajatistes kõikidel mandritel maailmas.

Hind selline taevani kraana. Igaüks, isegi suure eelarvega projekt on ebatõenäoline, et oleks võimalik endale osta ja kanda kõrghoone kraana. Nii sakslased on valmis koostama renti. See suurendab koondpopulaarsuse ja muudab odavamaid ehitusplatsidel maailmas.

Suurim ujuvkraana

Mõõtmatus sügavusel meres sunnib inseneride projekteerimise suurematele tehnoloogilisi uuendusi. Ja sel juhul uuesti viib Hiinas. Nende suurim ujuv kraana tuntud DLV4000. Alates merepõhjaga sügavamal, ta on võimeline raskusi tõsta kuni 4400 tonni.

Kui võib sellise kauba, küsite? Muidugi valdkondades nafta ja gaas. Ratsionaalne veel kord langetatud DLV4000 konks kui seda teha sada korda, kuid väiksema auto. Lisaks maailma suurim kraana kasutatud mere võimalik teha oma tööd kitsastes, riiulid või ohtlikes tingimustes külma.

Jääb vaid ette kujutada, kui suur see hiiglane. Pikkus üle 174 meetri, laius - 48 meetrit. See on powered by 7 diiselmootoritele, mis on oma elektrijaam. Pidevalt kraana saab töötada 60 päeva, kuid ei saa takistada selliste ülekuumenemist. Veesõidukid saab tõsta allveelaev, nagu nad ütlevad, ühe sõrmega ja isegi ei vilgu.