Sünkroonne mootor - plussid ja miinused

Kõige laialdasemalt kasutatakse sellist masinat sünkroonne mootor on saanud tööstusharu, kus on elektriline töötab konstantse kiirusega. Näiteks kompressorid võimsa mootoriga, pumbad täiturid. Samuti sünkroonne mootor on lahutamatu osa ning paljud kodumasinad, nagu see on tunni jooksul.

Tööpõhimõte on see masin on üsna lihtne. Interaktsioon pöörleva magnetvälja armatuuri toodetud vahelduvvoolu ja magnetväljade induktiivpooli postid loodud pidev vool on aluseks tööpõhimõte sellise seadme sünkroontaastajana elektrimootor. Tüüpiliselt induktiivpooli paiknevad rootori ja ankur - staatori. Võimas mootorite pooluste kasutades elektromagnetid. Aga seal on teatud tüüpi väikese võimsusega - sünkroonne mootor püsimagnetid. Peamine erinevus sünkroonse ja asünkroonse masinad - staatori ja rootori disain.

Et kiirendada mootori kuni nimipöörlemiskiirusest tasandil kasutavad sageli asünkroonsuse. Selles režiimis induktiivpooli mähis lühistatud. Pärast mootori läheb hinnatud kiirus, alaldi varustab DC induktiivpooli. Ainult nimipöörete sünkroonne mootor suudab töötada iseseisvalt.

Selline mootor on palju eeliseid. Ta on suurusjärgu võrra keerulisem asünkroonmasina, kuid seda tasakaalustab mitmeid eeliseid. Üks peamisi eeliseid - tema võimet toimida ilma tarbimist reaktiivvõimsust või löögi. Seega mootori võimsus tegur on võrdne ühega. Nendes tingimustes sünkroonne AC mootor on ainult aktiivse koormuse võrgukomponendi. Kõrvalmõjuna vähendada mootori suurus (induktsioonmootorit staatorimähise arvutatakse ja aktiiv- ja reaktiivenergia voolud edasi). Kuid sünkroonne mootor suudab luua tõelist ja reaktiivvõimsuse, tegutsevad üleergutuse režiimis.

Mootorite sünkroniseeritud on palju vähem tundlik kõikumiste ja pingelanguse võrgus. Nagu elektriautod on suurem vastupanu ülekoormust. võimalik suurendada Ülekoormatavus mootori suurendades ergutusvool. Eeliseks sünkroonse masin on ka pidevast nominaalsest pöörlemiskiirus igal koormus (välja arvatud ülekoormuse).

Kahtlemata sellise masina kui sünkroonne mootor on oma nõrkused. Nad on seotud suurte kulude ja keeruline operatsioon. Peamine probleem on mootori ergutust ja selle sissetoomine sünkroonselt. Praegu leitud leviku türistor ergutite, mis on palju suurem tõhusus, kui elektriline patogeene. Kuid nende hind on palju suurem. Kasutades türistorlülitiga saab lahendada mitmeid probleeme: optimaalne ergutusvool määrus, toetada koosinuse phi konstantset väärtust, kontrolli pinge rehvi, kontrolli staatori voolu ja rootori Rikkerežiimil ja ülekoormusel.