Su-30 SM: kirjeldused, fotod

Hävitaja tänapäeva ebastabiilne ja vastuoluline poliitika - oluline trump, mida saab jahtuda palju tulipeade. Nii kättesaadavust kaasaegsete masinate suure töö tulemuslikkust - oluline eesmärk Vene kaitsetööstuse. Üks parimaid on Su-30 SM, mille omadusi me käsitleme käesolevas artiklis.

Sünd prototüüp

Vanavanem, see tähendab, Su-30, kuigi see on toodetud suurtes kogustes Venemaa loodi NSVL. Niisiis, see töötab parandada Su-27 alustati 1988. aastal. On teada, et Iseloomustab õhusõidukite oli ideaalne neile korda navigatsiooniseade, ja võime tankimiseks õhus. Sai masin, mida kasutatakse selleks, et kaitsta. Tänu võime jaoks pikka lendu, nad ei saa paremini sobib patrullida riigi õhuruumis.

Serial Su-30 esimene lend 1992. aasta kevadel. Peaaegu kohe, auto sai tõeline tunne, sest hinnaga mitu korda madalam kui kõik välismaa analoogid, on mitu korda parem neid oma võidelda omadused. Pole üllatav, et võitleja kohe huvitatud mitte ainult kohalike spetsialistide, aga ka potentsiaalsete klientide välismaal.

Eesmärk õhusõidukid

See lennuk - kaasaegne ja väga maneuverable hävituslennuk, mida kasutatakse, et saada absoluutne ülemvõim õhus. Toimib hästi rühmas, võib see mõjutada põhja- ja pinnavee eesmärke, sealhulgas löökpillid laeva vaenlase.

Start arengu

See kõik sai alguse 1994. aastal, mil India läbi läbirääkimiste tarnimise Su-27 hävitajaid. Isegi siis, indiaanlased vihjanud ta ei pahanda, et osta rohkem maneuverable õhusõidukite ja riikliku armee hädasti vaja uus auto.

Kuid vajadus uue tehnika tingis mitte ainult ekspordi vajadustele. Peamine põhjus, mis ilmus Su-30 SM, fotod, mille leiad selles artiklis - mittetäieliku rakendamise potentsiaali, mis oli sätestatud lihtsa "kolmkümmend" oma loojad.

Eriti paljulubav nägi võimalust massiivne hävitamine põhjusel eesmärke: auto, "tõmmates", kui need kaks pilooti, millel on hea "autonoomia" ja erinevaid, kuid siiski veavad all kaheksa tonni laskemoona, kindlasti oli suurepärased väljavaated saada peamine silmatorkav jõu Vene õhujõud.

uus võitleja disain alustati 1995. aastal. Chief projekteerijaga - A. F. Barkovsky. 1996. aastal sama India on juba allkirjastanud lepingu pakkumise 40 uut autot eri klassidesse. Arvati, et ekspordi minna järkjärgulise parandamise taktikaliste ja tehniliste omaduste lennukeid. Kunstnikud riigi tellimus - erinevad firmad põllumajandusettevõtte "Suhhoi", peakontor - Irkutsk Aircraft Plant.

prototüüp

Esimesed kaks Su-30 SM, mille omadused leiad artikkel, ehitati aastatel 1995 ja 1998, esimene masin loodud sõlmede standard Su-30 võttis õhku 1997. aastal. Istun kontrolli kogenud test V. Yu. Averyanov. Alates keskel Samal aastal hakkas suurte programmi katsetamine ja uute masinate ettevalmistamisel nende masstootmine. See algas 2000. aastal. Samal ajal, esimese seeriatootmiseelse poksija testiti Averyanov. Nende tulemused teste, kolm prototüübid kanti EDB tavapärase teadus- ja kaasajastamist.

Tarnete algust

Supply täielikult kooskõlas lepingutingimustele, viidi läbi kolmes etapis. Esimene partii 10 autot jätta kliendile 2002, 12 Su-30 SM õhusõidukite omadused, mis rõõmu klientidele saadetud 2003. Juba 2004. aastal, need masinad on täiesti häiresignaali vaid kaks India eskadron.

Uus auto erineb oma eelkäijast?

Millised on eripära iseloomulik uue võitleja, ja kuidas see erineb tema eelkäija? Siin on kiire nimekirja:

• Esimest korda masstoodanguna võitleja pandi mootori muutuva tõukejõu vektorjuhtimist, samuti auto oli kstanovlena puldiga süsteem, mis töötab ühes kompleksis. On võimalik teha uus auto on nii hea manööverdusvõimega.
• Lisaks integratsiooni avioonika süsteeme viidi läbi, nii imporditud ja kodumaiste. Masin on mingil määral loodi "rahvusvaheline" selle komponendid on saadud 14 tootjad kuuest riigist.
• Radar pöörleva faasivõredega - ka teine innovatsiooni, mis seni olid ebatavaline kodumaise lennukitööstuse. Lõpuks Su-30 SM oli täiesti uus lammutustööd istme. Mis on eriti tore - vene disain.
• Oli oluliselt laiendatud nomenklatuurile rakette, mis muudab uute lennukite on palju mitmekülgsem ja suurepärane relv Vene õhujõud.

Key jõudlusnäitajatest

• Stardi Kaal (max) - 34 500 kg.
• Kere pikkus glider - 21,9 m.
• Kõrguse kõrgeimal korpuse osa - 6,36 m.
• Lennuulatus (max) - 2125 km / h.
• Optimaalne raadiuses võidelda taotluse - 1500 km.
• Meeskonnaliikmete arv - kaks pilooti.

Uus lennuk on relvastatud?

• "Leopard-P" Viimane süsteemi pardal radar radar. Tuvastab automaatselt kaasas mitu eesmärki.
• Rockets suutis tüüp. Class - "õhk-õhk" või "õhu-pind".
• Pommid juhendab ja mittejuhitavad. Kokku 12 mastid nende peatamise.
• Maksimaalne kaal relvad pardal - 8000 kg.
• Nujakka saab kasutada ka sisseehitatud 30-mm kahur GS-30-1, mis on iseloomulik kogu kodumaise sõjalennundustööstuse.

Varustatud väga palju erinevaid relvi, võitleja suudab lahendada peaaegu kõik ühise ülesandeid, alates manööverdamise lähivõitlus Kaug ühise kui vastaste hävitamine toimub ilma silmsideme nendega. Giidiga ja juhitamatu relvade Su-30 SM võimaldab hävitada vaenlase kohapeal ja vee peal. Alates kombinatsioon kõik omadused võitleja tõsi möödasõidu isegi paljud välisuudiste MIC, isegi kui selle struktuur on juba palju rohkem kui aasta!

Arvestades, et see tehnika esmakordselt ajaloos Venemaa õhusõidukite kasutati esmakordselt avatud ahelaga ehitus õhus relvi, moderniseerimine Su-30 SM, mille omadusi me kaalume, oluliselt lihtsustada.

rahvusvahelise tunnustuse

Asutus õhusõiduki teenib raske. Hinnangul paljude välismaiste ekspertide, avariiline Vene "kaitsetööstuse" oli füüsiliselt võimeline andma midagi väärt, kuid kuna originaal huvi meie tehnoloogia oli põlglik ja skeptiline. Aga kõik muutus pärast mitmeid rahvusvahelistel õppustel. Tol ajal palju aru, et oluliselt alahinnata Vene lennuk. Kuid mõned eksperdid on rohkem ettenägelik, kui nad said teavet moderniseeritud Su-27, mis on saadaval ka India, nad kiitis täitmist see masin.

Isegi need masinad, mis on tingitud paranenud ja sai Su-30 lennuk CM, kelle esitus on oluliselt parem suutnud end kehtestada usaldusväärne ja kvaliteetne sõjavarustust. Pärast seda, ülemjuhatus India õhujõudude on otsustanud, et tase nende lootsid üsna võimaldab neil mõõta end Ameerika piloodid. See juhtus kasutamise Cope India-2004, kui vastased Hindu Su-30 SM, mis on fotopaber, terasest shtatovskih F-15C.

muud asjaolud

Tulemused on mõnevõrra pidurdada toetajad Ameerika tehnoloogiat. Seega paremust uute seadmete lähivõitlus oli üsna prognoositav, kui kodumaine õhusõidukite põhimõtteliselt palju maneuverable vana F-15. Kui seda üllatavam oli asjaolu, et India piloodid on saanud isegi juhul, kui nad rääkisid lahingud lühirada.

See oli suuresti tingitud asjaolust, et Su-30 SM (foto käesolevas materjali) on keerukamaid süsteeme, mis võimaldavad tuvastada ja jälgida mitu sihtpunkti. Nii ei ole midagi üllatavat selles, et kohe pärast epohhiloov harjutusi Ameerika Ühendriigid intensiivistunud toetajad kohe tuua "meelde" uue F-22 "Raptor".

Miks import osutunud nii oluline?

Kui te hoolikalt lugeda meie artikkel, siis võib ka olla täiesti loogiline ja õigustatud küsimus: miks Su-30 SM, kelle kirjeldused on hea pidevalt näha aspekt välismaa tarvikud? Vastus Kummalisel on lihtne. Ajal, mil lennukitööstuses jäi kaugeltki parim riik oma riigi oli veel võimalik alla laadida sama Irkutsk Aircraft Plant. See ei tähenda mitte üksnes tööd tuhandetele inimestele, vaid ka suurepärane "lakkuda" tootmise tehnoloogia.

Lõppude lõpuks, Su-30 SM, mille omadusi oleme peetakse masstootmise üle 15 aasta! Masin tänu oma tohutu potentsiaal valdkonnas kaasajastamine on üsna aktuaalne. Arvestades, et need võitlejad on rohkem või vähem piisavas koguses hakkas saama ja võtma kodumaise õhujõudude piloodid saab ainult rõõmustada: neil on nende käsutuses ei ole "toores" prototüüp, kuid täiesti loogiline, viimistlenud oma konstruktiivset süsteemi.

Lõpuks kätte väed on tõesti öelda, et sõjavägi on huvitatud koolitada uusi piloodid, mis hiljem omandavad T-50 PAK FA. Arvestades äärmiselt ebastabiilne geopoliitiline olukord viimastel aastatel, siis on väga oluline tegur.

Sea emakeelena element

Aga võitleja Su-30 SM on hea mitte ainult oma tehnilise täiuslikkuse, vaid ka potentsiaal võimalik kasutada. Erinevalt paljudest autod imporditud ja kodumaiste toodetud, saab lennuki tõhusalt rakendada mitte ainult maa lennuväljade vaid ka lennukikandjate. Loomulikult ei ole palju koos lennukikandja riigis, kuid siin on võimalus suunata võitlejad tegelema lennukikandja põhinev vaenlase lennukid meeldib ...

Täna on pidevalt moderniseeritud Su-30 cm relvajõudude, kui auto pidevalt teha mõningaid muudatusi ja parandusi. Sätestatud käesoleva võitleja potentsiaal on selline, et see jääb pikaks ajaks meie taevas, ei ustarevaya aastate jooksul.