Peamine põhjus õnnetus. Peamised liiklusõnnetuste põhjuste ja nende vältimise meetmed

Alates seisukohast ohutuse teedel Venemaa on üks vaenulik riikides. Kaasa selle olukorra mitmed tegurid. Liikluspolitsei asutustele korrapäraselt avaldama statistikat kõige levinumad põhjused õnnetuste, mis võimaldab arendada välja tõhusamad meetmed, et vältida liiklusõnnetusi traagiliselt. Sel juhul peamine põhjus õnnetus muutub peaaegu igal aastal. Niisiis, kui alles hiljuti kutsutud ekspertide katastroof meie teedel purjus sõidu täna juhtimisel saab konkureerida ja hooletu jalakäijatele ja rikkujate liikluseeskirju nägu juba kaine sõidukijuhti. On ka teisi olulisi tegureid, millega kaasneb õnnetus, kuid esimesed asjad kõigepealt.

Kategooriad krahhe

Kui kergesti arusaadav kaaluda, milline õnnetus, see on olukord teedel, mis tekkisid osalemise vähemalt ühe auto ja kaasnevad varakahju või isikukahju. Selle põhjal võime järeldada, et peamine liiklusõnnetuste põhjuste rühmad võivad olla mitte üksnes juhtide ja jalakäijatega, vaid ka tingimusi, mis tegutses kõnniteel. Traffic politseinikud järgmistesse kategooriatesse põhjustest õnnetust:

• Draivereid. See rühm hõlmab kõiki rikkumisi autojuhtidele, tekitades õnnetust. Näiteks võib kiirendada või sama sõidu purjus olekus.
• Jalakäijad. Kummalisel kombel, lisaks paljudele tuttavad linnarahvas minna vales kohas, selle kategooria annab umbes 9 muid ohtlikke tegevusi jalakäijate teedel. Nende hulgas on kiire väljumise tõttu tõkkeid, liiklus lähedal transport, jne
• Tingimused teedel. See rühm võib sisaldada halva nähtavuse ja halva kvaliteediga teedel.
• Transport. Probleemid tehnoloogia on muutunud ka õnnetuste põhjused. Näiteks kui sul on tehnilisi probleeme juhtkonnaga, see suurendab õnnetuste riski.
• Jalgratturid. See rühm liiklejate on ka oht. Riders ei vasta, et voo äkki lahkuda sõidutee jne

Kui on tuvastatud peamised kategooria, see on väärt lähemalt peamine liiklusõnnetuste põhjuste kohta Venemaal järjekorras levimus.

kiiruse ületamine

Mittevastavuse kiirusepiiranguid regulaarselt on peamine tegur, mis põhjustab ebameeldivaid tagajärgi teedel. Eelkõige, nagu juhtub õnnetus tagajärjel kokkupõrget jalakäijatega ja takistused ja kokkupõrke teiste sõidukitega. Tavaliselt portends kaotuse juhitavust autoõnnetuses, mis võib põhjustada pikendamist, külglibisemise vastane seade, väljumata sõidutee ja muude mõjude kurva tulemuse. Kõige rasketes olukordades on õnnetuste halva nähtavuse korral, kui liiklus ületab kiirust osaleja ja nägu teisel rada teise sõidukiga.

Sõidu purjus olekus

Arendamine karme meetmeid, et võidelda joobe lubatud mitu vähendada õnnetuste arvu provotseerib alkoholi. Kuid statistika Sellistel juhtudel ei ole veel väga lohutav. Lisaks mõnedes piirkondades on joobes juhtimise - peamine põhjus õnnetust, mis viib muude rikkumiste liikluseeskirju. Muide, juba mainitud kiiruseületamise eraldatud eraldi põhjus, kuigi see oli joobes juht võib olla teguriks see esialgne rikkumine.

Halva kvaliteediga teede

Üks vanimaid Vene arutelu ülemaailmsete probleemide - teedel. Tavaline olukord, kui lõpmatuseni lohk on ohtlik tegur, mille tõttu auto teeb spontaanne reisi vastassuunavööndisse sõidurada. Varjutanud olukord, et tee teenuste peaaegu ei vastutusele selliste vigu katted. Kuid peamine põhjus õnnetus ei ole nii palju teede kvaliteedi, paljude nende turvalisuse infrastruktuuri. Organisatsioon valgusfoori kohaldamise teemärgistus ja paigaldus märke sageli läbi Frank vigu ja rikkumisi, mis viib õnnetusi.

auto süü

Üks ei saa aga puudutada tehnilise seisukorra probleem pigem muljetavaldav osa vene autod. Isegi ranged eeskirjad õigusaktidega Vene Föderatsiooni sõidukid sissepääs operatsiooni, siis saab kergesti tuvastada tavalise voolu sõidukite tõsiseid vigu. Ekspertide sõnul selles grupis, peamine põhjus õnnetuse pidurid. Umbes 30% veeremiüksustesse töötada Sopeutumaton või isegi vigane pidurid. Teine asi on see, et mõned probleemid kohandamine võib lubada vedu. Lisaks ühistele probleemidele tehniline osa, mis põhjustada õnnetuse, hõlmavad probleeme optika disaini nõrkus tõttu halvasti täidetud remont ja muidugi ebatäpne rool. Siin see on väärt märkimist hooajaline "haigus". Üldiselt sellise õnnetuse seotud ebaõige kasutamise rehvid - näiteks kui kasutate suverehvid talvel.

hooletuse jalakäijate

Soovivad lühendada marsruudi või aega teedel paljud jalakäijad otsustada eirata liikluseeskirju ning minna sõidutee vales kohas. Aga seal on mõned nüansid. Asjaolu, et range eristamine süü juhtide ja jalakäijate ei ole alati võimalik. Näiteks, kui see on lapse või pensionäri. Muidugi, see võib olla ametlikult õige juht, kuid on selge, et nõudlus ei ole pärit laste või eakate rohkem tähelepanu. Igatahes, õnnetuste peamistest põhjustest tingitud jalakäijad eirad liikluseeskirju. Liikumine teadmata asukohas või liikumist punane tuli - need on peamised rikkumised jalakäijatele. Olukorda halvendab pimedas kui üleminekut "sebra" ei taga ohutust. Sel juhul on vaja valmistada ette peegeldav elemendid riided.

Õnnetuste ennetamise meetmed

Tundub, et käed tänapäeva liikluspolitsei osakonnad keskendunud tõhusaid vahendeid, et tuvastada ja võidelda toimepanijate vastu liiklusõnnetuste. Kuid sellest ei piisa. Asjaolu, et peamine liiklusõnnetuste põhjuste ja nende vältimise meetmeid tuleks kaaluda kahest aspektist - alates liikluspolitsei, turvateenused ja silmis otseselt osalejad liiklust. Special volitatud organisatsioonid käsitleda rikkumisi seotud kompleks ennetavat operatsiooni. Eelkõige välja tõhusad meetmed, et kontrollida tehnilise seisukorra sõidukid ja meetodeid parandada lähenemisviise liikluskorraldus on karmimad trahvid ja haritud propaganda haardega. Nagu jalakäijatele ja autojuhtidele, see on nende huvides mitte ainult vastama määrustele, kuid ka kindlustada end võimalike rikkumiste teiste isikute poolt.

järeldus

Venemaa on kaasaegne ja hästi läbimõeldud nimekirja liikluseeskirju, mille järgimine võimaldab minimeerida õnnetuste. Probleem on selles, et näiteks peamine põhjus õnnetusi kujul alkoholism on praktiliselt ei taju teede et ilma vastava valideerimisasutust. Sama kehtib juhid, kelle sõidustiili hõlmab suure kiirusega. Üldjuhul on nad kogenud liikmed liikumise, kes on kindel oma võimeid ja ei ole alati adekvaatselt hinnata olukorda. Mõlemad rühmad on oht teistele autojuhtidele ja jalakäijatele niimoodi, et säästa aega lahendatakse üleminekud teadmata kohtades. Kahjuks võidelda selliste nähtuste on võimalik ainult abil üldine kasv sõidu kultuuri ja kogu operatsiooni sõidutee, ja see on küsimus aastaid.