MOOTORSÕIDUKITE kultivaator: pakub tööd

Täna, vaadates vilju tehnika arenguga on võimalik mitte ainult tööstuses, vaid ka põllumajanduses. Suur hulk tehnikat kasutatakse erinevatel eesmärkidel: see maaharimine ja külvamine põllukultuuride ja lihtsalt eest hoolitsemine taimestik kohapeal. Hulgas erinevaid põllutöömasinaid on vaja eraldada üksus, kui lükatav traktor, mis on lihtsalt asendamatu igapäevaelus.

See seade on struktuur, millel on üks või kaks ratast paigutatud samale teljele. Sageli sellise mehhanismi kasutatakse pinnase töötlemiseks, kui käitaja kontrollib seda kasutades aedikud kõik vajalikud juhtimisseadmed, kuid mõnikord on kasutatud, ja elementaarseks sõiduki.

Umbes, et milline on transpordi ja milline sellise menetluse, kuidas parandada mootori plokid oma käed, jne arutatakse. Et mõista kõiki Hienoudet selle seadme töö, on vaja kaaluda üksikasjalikumalt, mis on kantud selle disain.

Mis on selle taga traktor?

Peamiseks liikumapanevaks osa selle mehhanismi on mootor, mis töötab bensiini ja diislikütust. See mootor-plokk element võib olla kahetaktilise või neljataktiline. Eripäraks need mootorid on see, et nad on ehitatud spetsiaalne kiirus kontrollerid, lihtsustades protsessi töö. Mootori võimsus suur 5-10 hj Väärib märkimist, et suurim probleem on jalutamine traktori remont ta selles osas.

Teine kujunduselement - ülekanne, mis on mitu sorti:

- käik;

- hammaslattrool uss;

- rihma hammastega ahela;

- hüdrostaatiline.

Oluline osa kõndimine traktor toimib ka liitmise süsteemi, mis vastutab võimalust ühineda masina täiendavad põllumajanduse tööriistu.

Selle seadme kontrolli saab kuvada kas käepideme või rooli varras. Seda kontrollib sidur ja gaas. Mõned raske proove võib mõnikord olla varustatud piduri.

tööpõhimõte

Operation aparaadi toimub läbi mootori jõu, mille taga traktor liigub ja kannab energia monteeritud täiendavaid elemente. Selle peamine struktuurne detail - võrsete, peamine roll on kõrvaldada umbrohi, kündmine maa ja seadmed väetis. Väga sageli remont viiakse läbi jalgsi traktori see osa, sest see on suurem koormus.

Rasketehnika võib mõnikord põhinevad ja manuseid, mis oluliselt laiendab seadme funktsionaalsust.

Samuti motoorse kultivaatori mullafreesid struktuuri võib kuuluda ka sellised üksikasjad nagu äke, ader, niiduki jne Hiller.

sortide võrsed

Sõltuvalt kaalu saab jagada 3 peamist liiki põllumajandusmasinad. On oluline märkida, et kõik remonti võrsete oma käed peaks toimuma ranges vastavuses tehniliste omaduste proovi. Tüübid selliste seadmete järgmiselt:

1. Lihtne tüüp. Selle kaal on vahemikus 10 kuni 50 kg. Tänu oma liikuvus on palju suurem tema kiirus kui muud seadmed, kuid tänu madala energiatarbega seda saab kasutada töödelda ainult väikesed alad mulda.
2. Lähis tüüp esindatud võrsete toodete kaalu 60 kg kuni 100 kg. Sellised seadmed on kasutatud erinevatel eesmärkidel.
3. Rohkem professionaalne liiki põllumajandustehnika - raske professionaalne seadmeid. Tulenevalt asjaolust, et nende kaal ületab see näitaja 100 kg, neil ei saa joosta väga kiiresti, kuid neid saab kasutada, et ravida suurt maa-ala tõttu suure võimsusega neist proovidest.

Alljärgnevalt lähemalt, mida mõned vead võivad tekkida ajal selliseid masinaid ja selle tulemusena midagi, millest sõltub toimingu tegemiseks nagu jalutamine traktori remont.

Peamised põhjused rike bensiinimootori

Üldjuhul kõik selline kahju võib jagada 2 kategooriasse:

1. Probleemid mootor töötab.
2. Rike.

Kui see juhtub, siis ei ole vaja kohe anda masina kätte töötajad teenindusjaamas. On võimalik, et remont mootori kõndimine traktor, töötab bensiini, siis võib seda teha isiklikult. Põhjuste mootori rike võib olla järgmine:

- süüde ei sisaldu;

- kütusepaagi ei ole tuleohtlik;

- klapi varustamise kütuse, blokeeriti;

- karburaatori klapp on valesti. tuleb suletud mootori käivitamist.

Välised näitajad ebapüsivust mootor kultivaator - madal kiirus, keelab ise, nõrgestades võimsus. Selle põhjuseks võib olla mitmeid põhjusi:

- õhu filter on ummistunud (põhjus - puudub õhu karburaatori);

- kütuse halva kvaliteediga;

- rike süütemehhanism;

- ummistus summuti;

- valesti täidetud karburaatori kohandamissüsteemist;

- kolvid ja silindrid elemendid allutati kandmiseks.

Vead ja remont diiselmootori motoblock

Ja võib sageli olla ise diagnoosida ja kõrvaldada riistvara jõudlus. Järgmine kirjeldab mõningaid populaarsemaid olukord rikkeid ja lahendusi. MOOTORSÕIDUKITE-plokid käed peaks toimuma järgmiselt:

1. Kui diisel seadme libisemist sidur, on soovitatav kontrollida mehhanismi halvenemist kettad ja vedrud. Põhjuseks võib olla ka probleem pinget funktsionaalsed osad ülekandesüsteemi.
2. Vahel Sidur lahutatakse puudulikult. Selle parandamiseks täita MOOTORSÕIDUKITE kultivaator, saate vaadata, kuidas kindlalt pingutatud kontrolli kaablit.
3. Kui teil on mingeid taustamüra käigukasti vaja veenduda, et õli käigukastis on saadaval õiges koguses. Ehk probleem seisneb halvenemist laagrid või käiku (sellisel juhul tuleb need asendada).
4. Kui kiiruse lüliti halb, siis tuleb ka veenduda, kui hästi kõik funktsionaalsed elemendid edastamise. Väga sageli parandada oma elu lihtsalt teed puhastus- ja poleervahendite.

Tuleb öelda, et täna on mitmesuguseid mootoriga plokid, ja iga proovi vajab eraldi lähenemist. Õige või ebaedu saab hoolikalt uuritud kõik tehnilised omadused seadme. See võib olla välisriigi seadmed või näiteks populaarne diisel motoblock "Centaur". Remondi- ja ühe või teise mudeli tuleks teha alles pärast üksikasjalikku analüüsi nende struktuuri ja tööviisi. Aga ärge unustage, et nõuetekohase hoolduse tahes tehnika selgelt suurendada kasutusiga ja vähendab oluliselt oma tegevuskulusid.