Mis on kõige pikem tunnel Moskvas - nimi ja kirjeldus

Mis on tunnel? See on maa-alune struktuur, mille pikkus on palju suurem kui laius ja kõrgus. Maailmas on neid ehitatud palju - jalakäijaid ja jalgrattaid, transpordi, vee, kaablite ja muude inimeste vajaduste transportimiseks. Artiklis räägitakse kõige pikemast tunnelist Moskvas.

Eesmärk

Tunnelid on vajalikud mitmesuguste takistuste ületamiseks, näiteks mägedes või jõgedes (mõnes kohas on ehitada sild üle veehoidla tehnilisest seisukohast või see häirib laevade läbimist). Nende abil saab vähendada süvendusviisi tee ja kellaaega, aga ka tunnelid aitavad liiklust maha laadida või nende ristmikku ära hoida.

Lühike ajalugu

See hoone on üks vanimaid. Rohkem kui kümme tuhat aastat tagasi inimesed kaotasid mägedes möödujad, kaevandused, katakombid ja karjäärid. Kreeklased, roomlased, egiptlased ja Babülooni elanikud viisid juba ammu enne uut ajastut maa-aluseid tööd rauamaagi, söe, templite ja haudade ehitamiseks, koobastes linnades, veetorustike ja hiljem transpordi jaoks.

Keskajal ehitati paljud tunnelid sõjaliseks otstarbeks, hiljem ehitati sidevahendite veeteed.

Rongide liikumise esimene tunnel ehitati 1826.-1830. Aastal suhtlemiseks Liverpooli ja Manchesteri vahel, Venemaal, kus esimene selline struktuur ilmus veidi hiljem - 1862. aastal.

Ameerika Ühendriikides 1927. aastal Hudsoni järgi pani maanteetranspordi esimese maailma tunneli . NSV Liidus tekkis selline struktuur 1959. aastal Moskvas Kutuzovski prospektis. Praeguseks on pealinnas palju maa-aluseid teid. Lisaks saame teada, mis on Moskvas pikim autotunnel. Selle nimi ja kirjeldus, huvitavad faktid on toodud allpool.

Moskval pikim tunnel: nimi, kirjeldus

Venemaa pealinnas on Leader kilometriga Lefortovo tunnel. Selle pikkus on 3 kilomeetrit 246 meetrit, see on üks suuremaid Euroopas. Avatud detsembris 2003. See asub linna kagupoolses osas, läbib Lefortovo parki ja Yauza jõe, on osa 3. ringtee.

Liiklust on ainult 7 sõidurada: neist kolm lähevad põhja ja 4 - lõuna suunas. Iga riba laius on 3,5 meetrit.

Moskva pikim tunnel asub 30 meetri sügavusel, mis on vajalik suurte liiklusvoogude müra ja vibratsiooni absorbeerimiseks. Samuti on varustatud vajalike elustamis- ja turvasüsteemidega: hea ventilatsiooni-, drenaaži- ja tuletõrjesüsteemid. Kogu maa-aluse tee pikkus on paigaldatud videokaamerad ja taksofonid, raadiosignaal on kinni püütud. Kõigi sidetegevuste tööd jälgib spetsiaalne dispatchkeskus.

"Dead Tunnel" on ebaõnnestunud hüüdnimi

Lefortovo maa-aluse konstruktsiooni keskmine kandevõime on 3500 sõidukit tunnis. Kuid tipptundide ajal suureneb voolu intensiivsus 7-8 tuhande autos tunnis ja selle koormaga on tunnel raske käidelda, mistõttu sageli surevad inimesed õnnetused. Statistika kohaselt on see pikim Moskva tunnel üks riskantsemaid teedevõrke. Sellel inimesel sai hüüdnimeks "surma tunnel".

Kuid kõigi õnnetuste peamised põhjused, nagu teatakse, on liiklusreeglite rikkumine. Nii Lefortovo autode metroos: maksimaalse kiirusega 60 km / h ei jõua ükski auto vähem kui 75-80 km / h. Kiiruse rekord on 236 km / h! Rikkumisi kinnitab paljude õnnetuste video salvestamine.

Teine rekordaja

Peale Lefortovskiy on Moskva pikim tunnel Serebryanoborsk. See avati 2007. aasta lõpus. Selle kogupikkus on 3 kilomeetrit 126 meetrit, esinemise sügavus on veidi üle 40 meetri.

Moskva teine pikim tunnel koosneb kolmest varrukast, mis on osa Krasnopresnenski prospektist, mille ehitamine jätkub tänapäevani. See autode maa-alune teekond asub Serebryany Bori riikliku kaitse all oleva looduspiirkonna all. See pärineb Sügise ja Krylatskaya tänavate ristumiskohast ja lõpeb Moskva läänes Trinity-Lykovo saarel.

Nüüd sa tead, mis on Moskvas pikim tunnel.