Mis juhtub "Transaero"? Mis tegelikult juhtus firma "Transaero"?

Mis juhtub "Transaero"? See küsimus ei ole veel kaotanud oma tähtsust venelaste seas, kes eelistavad reisida õhu transpordiliik. Ja ta tõesti pakiline, kuna eespool nimetatud lennufirma teenuseid nautida tohutu hulk inimesi. Selle geograafia lende on ulatuslik: India, Egiptus, Türgi, Tuneesia, jne, jne, jne Mis juhtub "Transaero" - ettevõte, mis on suurim kodumaisel transpordi turul? Ettevõte viidi läbi rohkem kui 100 lennuki ja kasumit 2014. aastal moodustas vapustav summa - 114000000000 rubla. Miks äkki "edukas" lennuettevõtja on saanud pankrotti? Mis juhtub "Transaero" täna? Vaatleme neid küsimusi üksikasjalikumalt.

firma omanikud

Carrier "Transaero" loodi lõpus detsember 1990. See kuulub poeg minister sai raadio Nõukogude Liidu Alexander Pleshakov ja juht Interstate Aviation komitee Tatyana Anodina.

Kuni viimase päeva lennufirma tegevjuht on Alexander Pleshakov ja juhatuse kaubandusliku struktuuri juhtis ta oma naise - Olga Pleshakova.

Põhjused kokkuvarisemine

Olukord, mis toimub koos "Transaero", võib kirjeldada just enne banaalne. Ettevõte kandis pankroti. Aga rahaline fiasko kunagi tekkida vaakum. Tema põhjus - lühinägelik ja irratsionaalne juhtimisstiili. Omanikud lennuettevõtja on nii tasakaalustamata tase tulu ja kulu, et eksperdid üritavad jätkuvalt aru saada, mis tegelikult juhtus "Transaero".

Alguses kriisi

Vahepeal rahaprobleemid vedaja ilmus ammu. Isegi kasvas perioodil 10-32 miljardit rubla 2007-2009, suurus võla.

Kuid 2014. aastaks oli olukord mõnevõrra stabiliseerunud. Tema panus destabiliseerida finantsolukord on tehtud soov käsitsi sisestada aktsiaturg. Kuid selleks, et viia ellu see idee osutus üsna problemaatiline, ja eksperdid kohe kahtlustatakse, et finantsaruanded on vedaja "läbipaistmatu" iseloomu. Ka see oli põhjendamatult ülehinnatud väärtus ise. Aga see pole veel kõik lõkse, mida tegelikult juhtus "Transaero". Mõistatuslik teeseldud optimismi omanikud: nad ütlevad, asjad lähevad hästi. Olga Pleshakova isiklikult öeldud, et "Transaero" ei vaja täiendavat vara, seega pannakse väärtpaberite ei ole vajalik. Ühel või teisel viisil, kuid audiitorfirmade, kes tegelesid kontrollimiseks rahalise dokumendid lennuettevõtja, allkirjastatud aruanded suure broneeringud.

Kriis intensiivistab

Aasta lõpuks 2014 analüütikud on ennustanud lõplik suurusjärk, mis toimub ettevõtte "Transaero". Tema rahaline olukord oli lihtsalt kohutav.

Kogumaht võlg võlausaldajatele jõudnud astronoomilised arvud - 250000000000 rubla ja rahalisi nõudeid alates tankimine struktuurid ja aeroperevozchikov kokku 20 miljardit.

Umbes 150 miljardit rubla - see on kohustus liisingukohustuse, ja rohkem kui 30 õhusõidukit, kuulub krediidiasutused, "VTB" "VEB" Sberbank. Isegi enne pankadele alates "Transaero" olid võla - need moodustasid umbes 80 miljardit eurot. Laenuandjate vahel välja mitmeid finantsasutuste, "Moskva krediidi pank", "Agricultural Bank", "VTB" Sberbank "Alfa-Bank", pank "FC avamine", "PSB", "MTS-Bank". Tundub, et olukord peaks olema tungida riigi, sest see näeb, mis toimub ettevõtte "Transaero" ja kindlasti võimeline aidata lahendada finantskriisi. Kuid ametnikud ei kiirusta sekkuda asjadesse suurima õhutranspordi turul osaleja. Miks?

inimfaktor

Nagu juba rõhutatud, finantskrahh "Transaero" - see on ülesanne viib ettevõtte käed, mis aastaid proovinud kõiki võimalusi suurendada prestiiži ja tähtsust tema loomingu, esitledes seda kui "parimatest parimad."

Kuid tegelikkuses ei olnud selline ja laiutamine tihti tuli kasutada avalike suhete meetodeid. Vaatamata sellele, et "Transaero" on tohutult võlgu äriühingu võlausaldajad omanikud jätkas tegevust nimetatakse "sooduspileteid". Sel juhul lennuettevõtja partnerite igati vastu kohustuste täitmiseks võla. Piloodid ja stjuuardessid aru väga hästi, mis toimub koos lennufirma "Transaero", kuid selle juhtimine püüab ehitada mudel, mis kujutaks kasuks räägib asjaolu, et millest tema järglaste turult viib kokkuvarisemist kogu tööstuse.

Väljapääsu kriisist

Lõpus 2014 eespool nimetatud vedaja saab "VTB" Bank of 9 miljardi rubla krediidi alusel riigi garantiid. Kuid ametnikud mõista pikka aega, et tegelikult juhtus "Transaero" ja eelistas mitte sekkuda enam.

Assistant pea Vene Cabinet Arkady Dvorkovich ütles, et valitsus on väga raske aru saada, milline rahaline Etapid toimuvad lennufirma, ja tänu läbipaistvuse puudumine selles küsimuses, anda materiaalset abi "Transaero" - vale meede. Majandusarengu minister Aleksei Ulyukaev toetas tema kolleegi, märkides, et rahalist toetust juhtimine ebaefektiivseks ei ole mõtet.

"Aeroflot"

Varsti probleemi lahendamiseks on olnud reaalseid muutusi. Pankrotis ettevõte huvitatud "Aeroflot". See aviagigant, praktikas, vaadates, mis toimub koos lendude "Transaero", oli valmis ostma enamusosalus pankrotis kandja. "Aeroflot" on pakkunud sümboolne summa väärtpaberite - 1 rubla, kuid palju ei toimunud. Miks? Esiteks, riik ei ole enam sekkuda olukorda, ja teiseks, omanikud aktsiate ei suutnud "koguda" üldise hulga vajalikke 75% pluss 1 turvalisust.

Aga kolmandas võlausaldajad ei nõustunud ümberkorraldamiskava, mis pakub Sberbank. Valitsus ei olnud muud valikut kui nõustuda otsuse rahalise maksejõuetuse "Transaero". Kuid pankrotis olnud täita oma kohustusi klientide, kuid jõupingutuste kaudu teiste kandjatega.

Millistel tingimustel olid reisijad

Muidugi, uudised pankroti riigi suurim lennufirma ei saladust hoida. Seni on paljud üritavad aru saada, mis toimub reisijatega "Transaero". Ametnikud Vene transpordiministeerium kiirendas veenda turiste, et endale võtnud ettevõtte pankrotti, tehakse teiste lennuettevõtjate, sealhulgas :. "Aeroflot", S-7, "UTAir", "Ural Airlines", "Orenburg lennufirmad" Siiski tuleb meeles pidada hoiatus: kui pilet osteti lennu kuupäevaga enne detsembrit 15 eelmisel aastal, see toimub. Kui ta hiljem ostetud eespool nimetatud ajavahemiku reisijate naaseb oma kuludega. Ja veebilehel firma "Transaero", võite leida üksikasjalikke juhiseid selle kohta, kuidas tagasi pileti ja saada oma raha. Kui sa selle ostnud online, operatsiooni naasta hästi läbi veebi. Kui pilet osteti "Transaero" kontorid, teil on vaja kohaldada seal.

Need, kes omandas selle reisikorraldaja, peate maksma visiit teda. Kui te võtsite pileteid piletikassa "Transaero", siis nad peavad läbima ainult seal. lennufirma töötajad teatasid, et raha pileti tagastatakse eest ajavahemikul 14. 30 päeva jooksul pärast ravi.

Mida töötajad?

In raske olukorra olid need, kes töötas pankrotistunud lennufirma. Küsimus, mis toimub koos personali "Transaero", on huvitatud ka suur hulk inimesi. Täna, piloodid, stjuuardessid pankrotis lennuettevõtja ei saa tööd, lootes, et varem või hiljem maksab palka. Mõned piloodid endiselt hallata sattuda välismaiste lennuliinide kuigi stjuuardessid seni rahalistes raskustes. Osaliselt seda probleemi lahendada aitab "Aeroflot" ja uue kombineeritud lennufirma "Venemaa".

järeldus

Eksperdid ütlevad, et isegi nii võimas struktuur "Aeroflot", mis ei suuda laenukoormust, mis on suurenenud "Transaero". Kuid kõik tõsised sotsiaalsed tagajärjed jälgib. Kuni detsembri keskel eelmisel aastal pidime olema täidetud peaaegu kõik kohustused kaubavedu jooksul ostetud piletid; mõned reisijad saada raha neile.

Õhusõiduki registreeritud "Transaero" bilanssi, muutub vara "Aeroflot". Osa vara müüakse oksjonil. Laenuandjad kindlasti kannatavad suuri kahjusid. Eksperdid ütlevad, et täna, iga lennufirma on oma lennukipargi ja soov, saab sõita laual, mis varem teeninud "Transaero".