Miks populaarne Airbus 320?

Kasutusele hilja 80s 20. sajandil Airbus 320 algusest tal on mitmeid uuendusi, mis ei ole teiste õhusõidukite selle põlvkonna. Esiteks, piloot lennuki esmakordselt ei ole otsest mõju valitsuse sest oli by-wire süsteem. Ta tõi meeskonna juhtnupud mehhanismide kaudu juhtmestik.

Teiseks salongipersonali oli varustatud uute seadmete. Selle asemel, et lülitid, kuvatakse tala, mis olid hiljem asendati vedelkristall. Kolmandaks, esimese astme õhusõidukite Airbus A 320 oli horisontaalne saba.

Kaasaegne Airbus 320 on teistsugune, kuna selle ülesehitus kasutab suur hulk komposiitmaterjalid - süsinikkiust ja fiberplastika ja tsellulaarmaterjalide. Nende funktsioon on erakordne tihedus ja jäikus madala kaalu. Kasutades selliseid materjale võimaldab kergemat kaalu ja keeruline struktuur konfiguratsioonist, mis ei kuulu korrosiooni, ja mõned teised hävitava mõjutusi. Lisaks õhusõiduk on varustatud väga oluline turvameede - suur hulk väljundeid, sealhulgas neli reisilennukit ja neli hädaolukorra, mis võimaldab teil kiiresti evakueerida reisijad hädaolukorras.

Täna, paljud marsruudid keskmise ja pikkadel Airbus A320, salong, mis võivad olla erinevad versioonid, on populaarne transpordivahend. Lennuk võib viia alates sada viiskümmend kuni 180 reisijat, sõltuvalt oma paigutuse. See annab selline omadus nagu võimalust äriklassi lend, mis iseloomustab suurenenud valikut teenuseid ja eriline sisustus konfiguratsiooni. Äri kategoorias istmed pole kohta 6 kooskõlas keskel läbipääsu, mis on tavaliselt harjunud vene reisijate ja 4 järjest laiema läbipääsu. Seatings selles valdkonnas, mida iseloomustab suurem suurus ja suurema mugavuse.

Sõltumata klassi salongis me kasutame kõige kaasaegsemaid materjale viimistlemiseks. Iga reisija on antud võimalus kohandada seisukohta tooli ja üksikute valgustus. Mõned ettevõtted on juba lennukeid, mis on paigaldatud nii, et peatoed on tugitooli LCD-telerid, kus saab vaadata erinevaid programme ja filme.

Airbus 320 arendab kiirus on 910 km \ tund. Pikkus oma keha umbes 34 meetrit, mille tiivaulatus on 34,1 meetrit, kõrgus 11 meetrit, kasulik koormus (maksimaalne) umbes 16,5 tonni. Keskmine vahemaa, kus lennukit kasutada, hõlmavad umbes 4500 km, koos täiendava tank õhusõiduki võib lennata 1000-1600 km suurem. Modell on väga populaarne, aga, ja see ei ole täiuslik, sest jooksul tegutsenud alates 1988 ja 3000 toodetud autode õnnetusi ja katastroofe külastas kakskümmend kaks lennukit. Kuid mitte iga ebaõnnestunud maandumine lõppes traagiliselt. Näiteks 2009. aastal Airbus 320 üsna edukalt "langeda" Hudsoni jõel.