Liiklusõnnetus. Mida teha õnnetuse korral. Kui helistada ja milliseid dokumente on vaja õnnetusjuhtumi puhul

Praeguseks on liiklusõnnetuste arvu oluliselt kasvanud meie teedel. Muidugi, need olukorrad on erinevaid jäätmeid ja füüsilisi vigastusi. nad sageli lõppeda surmaga. On eri liiki õnnetuste protseduuri uurimise kasu ja süüdlasi karistada. Mis on õnnetus? Kuidas toimida pärast seda juhtunud? See õpid käesolevas artiklis.

Mis on õnnetus, ja milliseid õnnetusi juhtub?

Esiteks olgem tegelema mõiste. Liiklusõnnetus - kokkupõrge ühe või mitme sõidukid, mis kaasneb varakahju kahjustada inimeste tervist, põhjustades surma juhi, sõitjate ja jalakäijad. Igal juhul õnnetus, termin tähendab moraalset ja materiaalset kahju.

On erinevaid liiklusõnnetuste:

1. Kokkupõrge auto sõidu ajal. Need sündmused toimuvad sagedamini. Muidugi, toimepanijad see juhtum on ise juhid, kes reegleid eirata ja proovige sõita liigse kiirusega.
2. Impact. Seda saab teha nii takistus või isik.
3. Sõidukite kokkupõrke seisvaid sõidukeid näiteks peatub ja parkimine.
4. Hit jalgratturite, revolutsiooni masina, "koosolekul" koos hobuste vagun.

Loomulikult on ka teisi hädaolukordade puhul, kuid protsent on suhteliselt väike. Põhimõtteliselt, see on igasuguste liiklusõnnetuste, mis võivad tekkida. Igaüks neist on oma eripärad ja nüansid.

Põhjuste õnnetust

Tuleb märkida, et süüdi õnnetus võib võrdväärselt nii autojuhid ja jalakäijad. Enamasti juhtub õnnetus jätmise tõttu järgida liikluseeskirju, näiteks:

- kiirendades (eriti talvel ja libedatel teelõigul);

- enneaegne asendamine rehvid, tehniline rike auto;

- sõidu mõju all alkoholi või narkojoobe, võttes narkootiliste, reisivad riigi väsimus või öösel;

- täitmata jätmise intervall autod;

- töötab punane tuli;

- ebaõige möödasõit teistest autod.

Liiklusõnnetus võib tekkida isegi tõttu enneaegne lisada suunatuled. Nagu jalakäijatele, ka nemad on sageli süüdlane. Näiteks võivad nad üle tee teadmata asukohas, ignoreerida foorid.

Esimesed sammud pärast õnnetust

Liiklusõnnetus on kokkupõrge sõiduki, takistus või isik. Vaatamata sellele, et pärast intsidenti ja kurjategija ja ohvri võib tekkida šokk, siis kindlasti teatud toimingud. Näiteks, esimene asi, mida vaja, et helistada kiirabi ja liikluspolitsei töötajat. Pea meeles, et mitte mingil ettekäändel ei saa jätta õnnetuspaigal (crash). Muidu tuleb vastutusele võtta ja trahvi.

Kohe püüdma kaitsta koht, kus see kõik juhtus, ja leida tunnistajad, kes täheldatud Löögihetkel või õnnetus. Sest see eriline ja -märkidega, mis on vajalikud, et olla arsenal iga sõiduki omanik saab kasutada. Praeguses etapis kirjutada kõiki üksikasju tunnistajate (arv, telefonid). Kindlasti lülitage vilkurid auto (kui see on tehniliselt võimalik). Sõiduk, esemete või organid surnud ei kõiguks.

Kui liiklusõnnetus ei ole märkimisväärseid majanduslikke tagajärgi, või tervist osalejatele õnnetus on väljaspool ohtu, igaüks saab jätkata oma liikumist või üksteist mõista sekkumata politsei. Lahkuda koht kokkupõrge on võimalik ainult juhul, kui kiirabi ei ole võimalik jõuda ohvrite ja saate need haiglasse oma (vastavalt tõsist ohtu elule). Kuid sa pead minema tagasi ja selgitada liikluspolitsei esindajad.

Kui teie auto on kindlustatud, on vaja teavitada organisatsiooni juhtunust päevade jooksul alates fikseerimine ja mitte hiljem kui viis päeva. See kõik sõltub tingimustest leping, mida on sõlmitud Ühendkuningriigis.

Kuidas tõmmata stseeni ja milliseid dokumente on vaja samal ajal?

Kord õnnetuspaigal osalesid õiguskaitseorganite, nad teevad uuringuid ja koguda kõik vajalikud dokumendid. Kõik see on tehtud juuresolekul otseselt osalejad sündmusi. Töötajad peaksid eksperdid kaitseks territooriumil ja ei lase minna kõrvaliste isikute, mis võib hävitada tõendeid süü või süütuse juht (jalakäijate).

Uurigem, milliseid dokumente on vaja õnnetusjuhtumi korral:

1. Kirjalikud selgitused kõigi osalejate juhtum.

2. protokolli haldusõigusrikkumise (kui ei ole surnud ja vigastatud inimest).

3. Algviide õnnetus.

4. Skeem õnnetuse, mis on tehtud juuresolekul liikmed olukorda ja alla kirjutanud.

Nüüd saame teada, milliseid dokumente on vaja õnnetusjuhtumi puhul, kui on olemas suur varaline kahju või mõjutanud (surnud inimest):

- tunnistus liiklusõnnetuste;

- kirjeldus kõikide sõiduki kahjustamise, samuti kindlaksmääramist tehnilise seisukorra sõidukid (dokumendist tasu suurus sõltub varalise kahju);

- õnnetuse circuit ;

- kirjalik selgitus juhtumi osalejate

- tegu arstliku läbivaatuse olemasolu narkootiliste ainete alkohoolsete või süüdlane verd (teadmised riigi õnnetus kasutaja tuleb teha juuresolekul vähemalt kahe tunnistaja);

- tõendeid olukorrast pealtnägijate.

Õnnetus protokoll, mis koosneb töötajate liikluspolitsei on õnnetuspaigal, tuleb lugeda ja sellele kirjutavad alla kõik isikud, kes osalesid intsidenti. Samal ajal, koopia võib välja nõudmisel. Kui on mitu õigusrikkujate aruanne koostatakse iga neist eraldi.

Vajadusel saab autojuht oma täiendusi dokumendid, mis on kehtestatud õiguskaitsjate. Kui kõik paberid on kaunistatud, toodetud ekspertuuringut õnnetuskoha, samuti sõidukeid.

Mis on uurimine õnnetuse? sordid teadmisi

Kõik tingimusi ja põhjuseid, mis viisid juhtum peaks olema põhjalikult ja objektiivselt uurida. Selle kindlakstegemiseks on määratud õnnetus. See protseduur viiakse läbi liikluspolitsei, kes on asjakohased teadmised ja on kõik vajalikud tööriistad (tehnoloogiaid).

On olemas mitut tüüpi teadmisi:

1. Kohtueelse või kohus. Mõlemad püüavad välja selgitada asjaolusid intsident. Kuid esimesel juhul selle rakendamise nõuda nii füüsilistele ja juriidilistele isikutele. Teises see määrab prokurör või uurija. Mõnikord uuringu nõuda kohtunik.

2. Sõltuvalt skaalal õnnetust, samuti osalejate arv, uurimise võib jagada:

- ainus (väikesed õnnetused, kus osaleksid teised spetsialistid ei pea);

- komisjoni ja terviklik (kui ilma järeldusele muud eksperdid ei saa), kõige sagedamini on läbi rasketel juhtudel.

3. Seda protseduuri võib liigitada vastavalt prioriteedile:

- esmase;

- re;

- Täiendava.

Kui on lisaküsimusi või lahkarvamuste osalejate seas õnnetus või kindlustusselts, sõltumatu ekspert, kelle uuring. Selleks, et komisjon koosneb need spetsialistid, kes ei tööta kohtuprotsessi või politseiga.

Igasugune läbivaatus liiklusõnnetuste hõlmab täielikku läbivaatamist sõidukid, osad, fragmente, jälgi katendi (või muu pinna). Lisaks nad tuleks kontrollida kahjustusi hoonetele, postide või muude objektide, et puutuda auto õnnetuse ajal. Ja on kohustuslik uuriv teadmisi, mis annab vastused küsimustele, nagu:

- kui see on toime õnnetus;

- algataja (vigastatud) liigub millises suunas.

See on kohustuslik kohtuekspertiisi staatus kurjategija ja ohvrite (surnud) inimesi. Täname kõiki neid uuringuid võib täielikult kindlaks, mis oli põhjuseks praegune olukord ja millist vastutust peaks kandma isik, sest juhtum aset leidis.

Kuidas teha uurimistoiminguid pärast õnnetust?

Liiklusõnnetus olenemata keerukusest võib see olla, tuleb uurida ekspertide õiguskaitseorganite. Oma töös kasutavad nad kogu metoodika läbiviimise liiklusõnnetuste puhul.

See on vajalik, et tuvastada asjaolud, mis aitas kaasa õnnetuse. Et teada saada, sellepärast, millega kaasneb ebasoodsa tulemuse (milliseid meetmeid algataja oli vale), kus kokkupõrge juhtus (lööb). Politseinikud salvestada õnnetuse tagajärjel (millised tagajärjed tulevad, kui tugev on kahju, et sõiduki, kas surnud või haavatud inimesi). Praeguses etapis näib määral süüd iga osaleja juhtum.

Uurimine liiklusõnnetuste hõlmab tööd selliste tegevuste:

- uurimine õnnetuspaiga (vastavalt ilmastikuolude tüüpi kate, rehvid ja muud tingimused) ja kahjustatud auto (esmane tehakse kohapeal);

- eemaldamine riided osalejate olukorda, nende dokumentide;

- toote intervjuud juhtide ning sõitjate autod;

- saada selgitusi õnnetuse tunnistajad;

- töötada meditsiinilise läbivaatuse õnnetuses osalenud;

- Uurimiseksperimendis, mis aitab luua tõde juhtunu;

- laboratoorsed analüüsid autod, riided, monteeritavad, praht ja muud esemed;

- vajaduse korral (kui kurjategija jooksis ära) on võimalikud tegevused identifitseerimine juht.

Kõik need protseduurid hõlmab tohutu hagi. Iga kontrollimise ja ülevaatusega peaks olema võimalikult üksikasjalik, nii et saate taastada täieliku ülevaate sellest, mis juhtus.

Kohtuprotsess ja toimepanijad intsidenti

Mis on õnnetus, sa tead. Peame nüüd käsitleda asjaolu, millist vastutust peaks kandma isik, kes tekitas olukorra. Pean ütlema, et pärast registreerimist protokollide ja muude dokumentide puhul on nimetatud kohus otsustada, kas konkreetne karistus süüdlane.

Tuleb öelda, et vastutus õnnetusjuhtumi korral liigitatakse mitut liiki:

1. Distsiplinaarmenetlus. Ta tuleb, kui sõiduki juht ei ole täitnud oma kohustusi talle pandud tööandja (komisjoni õnnetuse tööajal kui töötaja võttis ametliku auto enda tarbeks). See lause annab noomitus, trahv või vallandamise.
2. Materjal. Ta tuleb, kui juht süüdi lükati kummaline (büroo) auto. Sel juhul on kahju suuruseks kadestan kahjustuste ulatust teiste vara. Summa tuleb vormistada kirjaliku kohustuse.
3. Avaliku. Ta tuleb, kui õnnetus toimus süü juht, mille transportimine on ohuallikaks. Ohvrite selles olukorras võib olla mitte ainult inimesed, vaid ka hoone ja keskkonna kui juht transpordib bioloogiliselt või keemiliselt ohtlike ainetega. Väärtus kahju on loodud erikomisjon, mis on loodud erinevaid spetsialiste. Sel juhul süüdlane võib ise vabatahtlikult tagasi maksta kindlaksmääratud summa. Kui ta keeldub seda tegemast, ta vastutab kohtule.
4. Administratiivsed. Kohus õnnetuse ajal võib otsustada karistada juhtide rohkem kui üks kuritegu on läbi juba mõnda aega. Ja nad ei pruugi kõik olla lõpe õnnetus. Kuid siin on nüansse, mis võimaldavad põgeneda karistuse õnnetuse, isegi kui sa rikkusid reegleid. Näiteks, kui juht oli joobes, kuid õnnetus on süüdi teise isiku, siis võib õnnetuse. Karistus on trahv või äravõtmine õiguste kindlaksmääratud aja jooksul.
5. Criminal. Esineb õnnetuse korral on tõsiselt mõjutanud või tappis inimesi. See näeb ette tingimisi karistuse või vanglas, sõltuvalt raskusastmest kuritegu.

Kes on tunnistaja õnnetuse ja et ta peaks tegema?

Kohustuslik osa uurimine intsident on uuringu pealtnägijate. Õnnetus tunnistajad - need on inimesed, kes aitavad taastada tõese pildi, mis juhtus. Nad peaksid nii palju kui võimalik koostööd liikluspolitsei. Igal juhul ei tohiks jätta õnnetuskohta.

Küsitlus tunnistaja on politseinik. Kõik tema sõnad protokollimist, et tunnistaja tähelepanelikult läbi lugema ja kirjutama. Vajadusel on võimalik kutsuda kohtuistungil, mis peab sisalduma ilma jätma.

PPP protokolli on kohustatud esitama isikliku ja kontaktandmed tunnistajaid. Kui kurjategija ise ei saa helistada politsei ja kiirabi ja ta põgenes sündmuskohalt, helistada on tunnistajaks.

Sellisel juhul, kurjategija peaks maksma kahju?

Põhimõtteliselt tänapäeva autod on kohustuslik kindlustus. Siiski on juhtumeid, et omanik ei ole poliitika, või juhul ei ole liiga tõsine. Sel juhul peab makseteenuse õnnetuse korral võib vabatahtlikult juht ise, aitas kaasa õnnetuse. Samal ajal töötasu ei saa ainult parandada katkist auto, vaid ka füüsilist (moraalne) kahju. Kui tehniline kahju või vigastuste seal inimesi, see olukord ei ole õnnetus ja ei kehti rahalist hüvitist.

Maksa eest vastutav isik sündmuste katki auto keegi peaks (kui see on ohutu). Ta peab remontida sõidukeid oma. Kui isik omab auto, mida peetakse ohuallikaks, siis ta on kohustatud hüvitama kahju, kui see juhtus, sest juhi hooletuse, mitte-järgida liikluseeskirju teedel.

Nagu suuruse maksete nad sõltuvad sellest, kuidas raske on tehnilise või füüsilise kahju ja on määratletud erikomisjonid et teostada transport teadmisi. Igal juhul, kui kannatanul oli vigastatud, kurjategija peab kompenseerima ravikulusid. Kui ta ei taha seda teha, võite teha seda kohtu kaudu.

Kuidas saada kindlustus ja mõnel juhul ei maksa?

Praeguseks on peaaegu kõik sõidukid peavad olema kindlustatud. Selle auto omanikud on võime kompenseerida taastamine nende vara. Siiski on olukordi, kus õnnetusjuhtumikindlustus, kui ei maksta.

Teavitage oma agent on soovitav esimese 24 tunni jooksul pärast õnnetust. Ettevõte peab maksma hüvitist piires riigi määratud ja kindlustuslepingu. Organisatsioon nõuab nende dokumentide esitamine: poliitika, teavet õnnetust haldusorgani otsuse seaduserikkumine.

Kindlasti kutsuda sõltumatud asjatundjad UK eksperdid võivad alahinnata kahju ulatusest. Pange tähele, et lisaks hüvitist remondikuludeta, kindlustus peab kompenseerima transpordivahendi kohta, kus seda toodetakse. Samuti on vajalik, et katta kulud matmist toimunud õnnetuse ohvreid inimest.

Kindlustus ei pea maksma, kui:

- auto kannatas maavärina tõttu, langeva puu või muu vääramatu jõud;

- see on tõestatud, et sõiduki omanik on spetsiaalselt tekitanud õnnetuse saada makstud;

- juht vastutab õnnetuse;

- vahejuhtum ei salvestatud liikluspolitsei;

- auto oli rikutud tõttu meeleavaldusi, streigid ja konkurentsi.

Hull õnnetuses maksab kahjutasu samuti muud ettevõtted. Sa lihtsalt vaja esitada oma juhiluba või volikiri sõiduki juhitavuse, sertifikaadi liiklusõnnetus, püütud liikluspolitsei, dokumendi, mis näitas kahju transport, samuti originaal kindlustuspoliis.

Meetodid õnnetuste vältimise

Täna pidas mitmeid ennetavaid meetmeid haridusasutustes, autokoolid ja liiklus eksperdid, on mõeldud selleks, et vähendada liiklusõnnetuste arvu. Teabepäev tuleks läbi kõigis organisatsioonides. See toimub iga kolme kuu järel.

Liiklusõnnetuste ennetamiseks hõlmab järgmisi meetmeid:

- edendada ohutu sõidu (sõidu ei saa rääkida telefoni või häiriksid Istekohtade lähedal, olla kindel, et turvavöö);

- koolituste läbiviimine ja töötajate juhendamine liikluspolitsei, mis kirjeldab õnnetuste põhjuste ja nende tagajärjed;

- liikumise kontrolli teedel abiga kaasaegse tehnoloogia (radar);

- karistused reeglite rikkumise eest, samuti joobes (rahaline karistus või äravõtmine õiguste kindla ajavahemiku jooksul);

- seadmed ülekäigurajad fooridega.

Iga ettevõte peab igal aastal esitama tegevuskava, mis aitab vähendada õnnetuste arvu teedel. See hõlmab ka eelkooliealistele, kesk- ja kõrgkoolides. Koolid korraldasid klassidesse liikluseeskirju, seisab postituste et öelda, kuidas käituda jalakäijatele.

Lisaks on igal kodanikul meie riigis peaks teadma, millega te peate tegema pärast õnnetust, kuidas anda esmaabi ohver ja mingit vastutust komisjoni õnnetuse ähvardab.