Lennuvälja Siverski, Leningradi piirkonnas: väljavaated ja fotosid

Kui lennuväli Siverski peetakse eliit, ja see on täiesti väärt. 40-ndate olid ägedad lahingud vastu natside väed ümbrust. Lennuvälja Siverski oli teenistuskohast kuulus kosmonaut German Titov. Kevadel 1981 oli vahejuhtum, igavesti ülistasid Major Nesterov. See oli tema, kes andsid oma elu viinud suunas lennuki pärast tulekahju.

Täna, lennu Elitismiteadvus kord põhineb külas Siverski (Gatchina District, Leningradi oblasti), see meenutab pjedestaal ainult tormasid taevasse ja lennuki monument väljapaistvate kosmonaut German Titov.

Kahjuks praegu aeroploschadka tühi ja elanikele lähedal maja peavad taluma ebamugavusi, sest talvel oma korterit kohutavalt külm ja soe vesi puudub täielikult.

ajalooline taust

Siverski lennuväli ehitati teisel poolel 30-ndate eelmise sajandi sõjalistel eesmärkidel. Esialgu aeroploschadki projekti ei ole ette nähtud asfaltkatte, raja oli mustuse. Aga see asjaolu ei takista võitlejad I-16 ja I-153.

Sügisel 1941 Siverski lennuväli oli sakslaste. Kolm aastat hiljem, kui Hitleri armee taganes, aeroploschadku kaevandada, kuid mõne aja pärast meie vägede suutsid taastada raja. Aastatel 1950-1960, tema territooriumil, on oluliselt suurenenud. Siin põhineb legendaarse võitleja SU-7. Hilistel 60ndatel Siverski sõjaväelennuvälja sai peamiseks keskpunktiks võitleja-pommitajad. Varsti aeroploschadke ehitatud võlvitud peavarju lennukite ja 1977. aastal oli veel üks raja kunstliku lapiga.

Aastal 90-ndate alguses navigaatorite lennuväli Siverskoye saanud õpetada lennata SU-24 M. Mõni aeg hiljem, piloodid õppinud tankimiseks põlevate taevas. 2006. aastal lennukite lennuväli Siverskoye tagatised tippkohtumisel "Big Kaheksa", mis toimus linna Neeva. Piloodid osales ühisõppused SRÜ õhukaitseväge. Mõned võivad küsida mõistlik küsimus: "Kelle lennuväli Siverski" Kuni 2009. aastani kuulus see 6. armee õhujõudude ja õhukaitse ning seejärel laiali.

Probleemi ulatuse kohta

Nagu paljudes Venemaa piirkondades, hetkeseisu lennuväli Siverskoye va katastroofilised ole nime. Paljud sõjalise laagrites nüüd ei ole enam tasakaalu Kaitseministeerium ja kohalikud omavalitsused oma saatust ei puuduta. Loomulikult raha parandamisele sõjalise laagris olmejäätmete riigikassa mitte.

Masendav pilt on nähtav korraga: prügikast, kivi aluseid lihtsa metallkonstruktsioonid, mille funktsiooniks värava, kipakas vaatetorni aia taga. Varjualused on pikka aega olnud mingit lennukid. Üks garaaž õhusõidukite ei värava. Ainus eesmärk, mis on kaitstud lennujaamas - see on park reservi sõidukid, ja ta on kaitstud vihma ja tuule eest.

Kohalikud väidavad, et masinad ei tööta juba aastaid. Omanikuta angaarid tuul kõnnib. Mõned garaažiuks praokil, ja sees näed mägedes prügikasti ja praht. Ühes angaari ikkagi jäänud "sõjalise" rekvisiidid mis sümboliseerib asjade seisu tüüpi Siverskoye linnad - metallist kohver. Juhtmed elektrisüsteemi paneelid on kahjustatud.

"Non-lendavad sagedusala

See on halb ja elu kohalikud elanikud. Korterid ei ole küte. Ei kuum vesi, külm valati peene joana ning selle lõhn on lihtsalt takistanud. Sageli katkestas ja elekter. Ametnikud on lõppenud ametliku vastused arvukate kaebuste kodanikud, kes ei taha maksta katastroofiliselt kallis kommunaalmaksed, mille tulemusena nad silmitsi väljatõstmine. Aga teise vara nad seda ei tee. Mitmed Siverskoye on 4 000 inimest. Ja elanikud on teadlikud sellest, kuidas ametnikud aru ülaosas sotsiaal-majanduslikku arengusse oma küla. Nad kurdavad, et mitte ainult lennuväli Siverski kelle pildid on kohutavad ja masendav, vaid ka sõjalise linna on de facto harva.

Kedagi ei huvita, ...

Utilities, katlamaja ja seaduslikult asub kuuluva maa kaitseministeeriumi.

Samal ajal, kui tunda võimu katkestustest ja vähene soojuse, elanike vahel vilkuma tuline arutelu teemal, kes on süüdi ja mida teha. Muidugi, paralleelselt on vaidlusi, kes remondib ja remont. Kaebused asutuste üle järelevalvet valdkonnas eluase, ei mõjuta. Isegi ajalugu tänava nime, kus maja ehitati elanikele silmatorkav. Ta kutsuti auks piloot Kupriyanov ja auks Saksa linn Brandenburgi. Ja siis oli see ümber tänaval sõjaväe laagris, mis oli täielik üllatus elanikud. Üks neist ütles resignedly: "Kõik meie elu on ilma elektrita ja" hiljem ". Paksendamiseks pilt ja räbalais, madal hoone, varem hõivatud pesu. Aga täna keegi siin ei kustuta.

Kohalikud elanikud ütlevad, et paar aastat tagasi, prügila ostaks ettevõtete esindajad, ja isegi planeeritud luua väikeste õhusõidukite lendude ja õhu sidemeid Põhja kapitali. Residents rõõmsamaks ja juba vaimselt hakkas valmistuma paremat elu. Aga mõne aja pärast, see teave ei kinnitanud, ja juhul linnas on muutunud veelgi hullem kui enne.

Ametivõimude vastus

Arvukalt kaebusi elanike sõjaväe linn kohutav elutingimused ei paranda olukorda. Lisaks ravile suunatud esindajad eri valitsustasandite, mis lõpuks "suletud" ametliku vastuseid probleem.

Sõjaline linnad on tekkinud kohutav aeg. Esiteks suured viivitused tähistab valitsuse otsusest anda asundused omavalitsused tasakaalus. Siis, kui see ei esine, kohalikud ametnikud ütlevad, et lahendada kogunenud probleeme praktiliselt võimatu. Kaitseministeerium on "hülgama" inimesi sõjalise laagrites kuuluvad piirkondlike omavalitsuste, nad ütlevad, nendega ja küsida.

Sisu bürokraatlik ametliku vastused

Probleemid soojendus, arvates inimesed, kes on tulnud sellest, et katlamaja №5 oli ühendatud. See meede võeti, sest kodudes ja koolides eemaldatakse katlamaja №3.

Aga kuidas olukorda selgitada, valla esindus: "Aastal 2003 läbi remonti küttesüsteemi kooli võimla, seejärel mõned tunnid oluliselt vähenenud temperatuuri. tsirkulatsioonipump paigaldati seda probleemi lahendada termilise kooli kodulehekülje, kuid seda ainult süvendanud olukorda. " Miks on süvenenud - ei ole selge, et elanikud. Lisaks väidavad ametiasutused, et selleks, et kuvatakse maja soe ning valatakse kraanist kuuma vee küttesüsteem on vaja remontida ja uuendada kütteallikas.

Ja ametnikud on soovitatav viidata investeeringute programmi OAO "System Utilities Gatchina linnaosa rekonstrueerimiseks soojusvarustuse süsteemi Gatchina Municipal District", mis näeb ette uue katlamaja.

Kas tulevikus raja?

Ja muidugi, alles hiljuti ei olnud selge, mida toob tulevik Siverski lennuväli. Olgu see siis taastatud?

Praeguseks oleme juba tead, et ametnikud sõjaväeasutustest ei ole veel valmis andma kasutamata raja Tsiviillennunduse. Ametiasutused siiski loodan, et lähemas tulevikus aeroploschadka koht teenuste osutamise reisijatele. Selleks, siis osta terve hulk odavlennufirmasid. Ametnikud tahavad edasi liikuda probleemiga tegelemisel ja taastada lennuväli Siverskoe. Arenguperspektiive raja teoreetiliselt olemas. reisijateveoks seda tahad teha odav, nii et inimesed saavad reisida riigis ilma materjali kulud.

Projekti rahastamise probleem

Kuid rekonstrueerimine rajatis ja ostu lennukite finantseerimine kulud on vajalikud ja märkimisväärne. Juba aastaid, kuulujutud, et projekti rahastamise tegeleb firma "Evrosib", mis on endiselt 2014, piirkondlikud ametnikud teatas oma valmisolekust teha koostööd. Ja kuberner Leningradi oblastis, muidugi mõista vajadust rekonstrueerimine kord eliit lennujaama, kuid projekti sisaldab palju vastuolulisi küsimusi, mistõttu soovitatakse mitte kiirustada asju, ja hoolikalt kaaluda plusse ja miinuseid.

Federal ametnikud näha takistusi

Kuid vaatamata valmisolekut kohalike omavalitsuste kaaluda revival stardi saidi Siverskoe see algatus ei ole veel toetatud Federal Ministry of Transport. Maksim Sokolov Osakonnajuhataja ütles, et vastavalt pühkima Pulkovo lepingu nelja kilomeetri tahes raja ei tohiks ehitatud. Ametlik rõhutas, et see on ainult kahjustab selle toimimist lennunduse Venemaa.

Veelgi enam, ta lisas, et tabu ehitamiseks radadel mõnel juhul - see on tavapärane rahvusvaheline praktika, teistes suuremates õhuterminalidesse kogevad finantsraskused tingitud asjaolust, et uued konkurendid ilmuvad turule. Aga siin on juht Leningradi oblastis teistsugusel seisukohal. Tema sõnul on uue raja ei ole a priori võistlevad Pulkovo.

Jah või ei?

Nii Siverski lennuväli, kas taastatud? 2016 võiks teoreetiliselt pidada lähtepunktiks probleemi lahendada. Asjaolu, et sügisel kuberner Leningradi piirkonnas Alexander Drozdenko ja pea ALMAVÜ struktuuri kirjalikult kokku leppinud, et legendaarne rada Gatchina ikkagi kasutada tsiviil- õhutranspordis. Ent eksperdid usuvad, et selline dokument ei ole juriidilist jõudu, kui Siverski lennujaama (Leningradi oblastis) omanikuks on sõjavägi. Selle tulemusena lahendus probleemile võiks lükkuda määramatusse.