Kuidas teha enda kätega mootorrataste ketaspuurit?

Kui teil on maatükk, siis tõenäoliselt kasvab kartul, mida on kergem kasvatada spetsiaalsete tööriistadega. Nende seas on võimalik eristada mootorrataste ketastehakkimist. Teie kätega saab seda tööriista hõlpsasti teha. Sellise hilleri lihtsat mudelit saab teha improviseeritud tööriistadest.

Lubjaõõne tootmine

Hilleri valmistamise lihtsaim versioon on mudel, millel on kindel haare laius. Seda konstruktsiooni esindavad tiivad, mis on ühendatud ja veidi laiendatud ning fikseeritavad üksteisega. Sellised seadme elemendid peaksid olema 2. Kuna tiivad jäävad seisma, siis ei saa käepideme laiust reguleerida. Seetõttu peaks voodite laius seadistama, mitte vastupidi. Käepidemega mootoriploki ketaskõrv tehakse tavaliselt tehases kasutatava seadme põhimõttel, tööriista laius on 30 cm, mis pole eriti mugav, sest kartulite hajutamise laius võtab 60 sentimeetri parameetri. Looduslike küngaste omadusena on õhuke riiul. See võimaldab mootori kultivaatori ülekoormatust vastu võtta, kui tööriist hävitatakse maapinnal.

Varjatud varieeruv laius

Kui mõtlete, kuidas mootorratta kettakuivatid teha, peaksite teadma, et need tööriistad on kõige mugavamad, kui neil on muutuv töölaius. Selle põhjuseks on asjaolu, et neil on reguleerimismehhanism, mille abil saab tiibade positsiooni reguleerida. See võimaldab teil saada laiust ridade vahel, mida saab muuta. Samalaadseid kütteseadmeid kasutatakse koos mootorplokkidega, mille mootoril on võimsus 4 liitrites. Koos Ja veel.

Selliste tööriistade puuduste hulgas on võimalik kindlaks teha märkimisväärne energiamahukus. Kettasegurite peamine eelis on tööriista edukas kombinatsioon mootorplokiga. Selle tööriista kasutamisel jõuate kõige tõhusamalt.

Propeller-tüüpi hiller

Enne töö alustamist on vaja uurida mootorploki ketaskoopi joonistusi, kuid kui te ei soovi seda ise töödelda, võite osta propelleri tööriista. Tema keskmes on spetsiaalsed propellerid, mille all mõjutatakse maapinda ja seejärel raputatakse sellest umbrohtu. Ja alles siis kasutatakse lahtise pinnase hõõrumist.

Iseseisev kettaruumi tunnused

Enne, kui saate ise oma käega teha mootorrattaga ketaskoobi, peate vajalike materjalide ette valmistama. Tuleb kasutada terasest valmistatud malli. Viimase paksus peaks olema 2 millimeetrit. Lõuast peate lõikeseadme pooleks lõikama. Tööd peavad olema painutatud, kuni need kajastavad raadiust, siis võite hakata keevitama. Keevitust tuleb töödelda bulgaaria keeles. Kui on vajadus, siis tuleb elemente keevitada ja seejärel korralikult puhastada. Lõpuks peaksite saama ühtlase metallikihi, mille pind peaks olema ideaalne.

Plaatide valmistamise iseärasused

Kui mootorratta kettahegoogi tehakse enda kätega, tuleb kindlasti arvestada kapteni joonistega. Peale selle tuleb meeles pidada, et töötalad tuleb valmistada samast tihedast terasest. Tööriista tegemiseks peate valima ketaste tüübi. Need on teraslehed, mille paksus on 2 mm. Nendes mäestiku komponentides peaksid olema alumised servad, mis peaksid olema painutatud. Peamine tingimus on see, et kettad asetseksid üksteise suhtes sümmeetriliselt. Vastasel korral viib tööriist külje, mis muudab suveperekonna töö keerukamaks. Disaini loomisel saate taotleda vanast külvikorrast laenatud aktsiaid. Need elemendid, kui mootorratta kettahegoogi tehakse oma kätega, joonised, mida võite meie artiklist võtta, tuleks paigaldada nurga alla. Lisaks on vaja säilitada samm madalamate punktide vahel, mis peaks olema võrdne rattapaari laiusega. See parameeter vastab ridade laiusele. Elementide konjugatsiooni võib omavahel läbi viia poltide abil, samuti on sobiv kasutada keevitusmasinat. Kettad peavad olema ühendatud reguleeritava adapteriga. Lisaks plaatidele on instrumendi peamised elemendid silindrikud, kruvikinnitused ja rihm. Viimane neist tuleb täita tähe T kujul.

Rattapuu mobiili enda käes tuleb teha ketaste abil, mis on vajalikud ketaste pööramise telje korrektseks muutmiseks. Mootoriplokile peaks see tööriist olema fikseeritud tala abil, millel on tiivad. Osade valmistamisel ja kokkupanemisel tuleb hoolikalt jälgida määratud suurust.

Tööriista valmistamise võimalused

Mootoriploki ketaslõikurit saab kasutada ühe kahest tehnoloogiast. Üks neist hõlmab muutuja kasutamist, teine - tiibade püüdmise kindel laius. Esimeses meetodis võib ketaste vahekaugust muuta rackide muutmise meetodil.

Oma kätega mootorratta ketaspoon võib olla valmistatud nii, et tööriistaga on võimalik hõlbustada. Selleks on vaja ette näha libisevate laagrite olemasolu . Kui laagrid on paigaldatud, saate suurendada tööriista töökindlust. Ärge kasutage lükanduhteid.

Kokkuvõtteks

Krammi mootoriploki fikseerimiseks tuleb paigalduse ajal kasutada kinnituskonsooli. Selle tegemiseks on hilleri juht fikseeritud viimase külge, kasutades polti ja korgit. Viimane tuleks paigaldada toru siseruumile ruudu ristlõikega, pärast mida tükk surutakse tihedalt vastu välimist pinda. Kinnitusklambri saab pöörata poltidega, samal ajal kui rihm võib asuda piki mootorploki pikitelge. Pärast seda võime eeldada, et tema enda käes olev mootorrattaga hoger on valmistatud ja valmis tööle.