Kompleksne REB "Hibiny": tähendab, seadmed. REB "Khibini" - mis see on?

Kaasaegne sõjaline varustus on mõeldamatu ilma raadiotehniliste seadmete laialdasema kasutamiseta. Radarid, lokaadid, sihtmärgi sihtimine ... See kõik tänapäeva sõja tingimustes on äärmiselt oluline. Pole ime, et kodumaised insenerid on alati püüdnud välja töötada tõhusad vahendid potentsiaalse vaenlase raadiotehnoloogia mahasurumiseks. See oli REB "Hibiny".

Põhiteave

Multifunktsionaalne kompleks, mis on mõeldud paigaldamiseks lennukitele, töötati välja Kaluga teadus- ja arendustegevuses "Khibiny". Peamine disainer oli andekas insener Alexander Semenovich Yampolsky.

NSV Liidus algasid esimesed sihipärased teadusuuringud aktiivse segamise valdkonnas 1977. aastal. Juba aastal 1984 jõudis töö esimese elektroonilise sõjakompleksi "Khibiny" loomine, mis oli algselt spetsiaalselt paigaldatud Su-34 lennukitele. 1990. aastal, vahetult enne NSV Liidu kokkuvarisemist, olid esimesed mudelid juba läbinud vastuvõtukatsed spetsiaalselt loodud riigikomisjoni raames. Hoolimata riigi kokkuvarisemisest ja kõigist sellega kaasnevatest raskustest, viidi 1990. aastate keskpaigaks kompleksi konteinerite väljaarendamine.

Mis on "Hibiny" REB eesmärk? Selle peamine ülesanne on kaitsta õhusõidukit raketitõrjekilbi ja õhu-õhk-raketid, mida võivad kasutada vaenlased. Selle tegevuse sisuks on nende relvade paigutamise süsteemide mahasurumine aktiivsete sekkumiste loomisega.

Testimine

Nende testid olid kavandatud 1995. aasta lõpuks. Riiklikku kontrolli teostati oluliselt muudetud proovid, mille käigus korrigeeriti mitmeid eelmiste mudelite defekte. Sellest hoolimata on tuvastatud teatud puudujäägid ja seekord. Seetõttu algas lõplik katseturul ainult 1997. aasta augusti lõpul. 2004. aasta kevadel võttis Khibiini elektroonilise sõjapidamise üksus lõpuks vastu Vene õhujõudude kätte, mis sai osa Su-34 relvastuse kompleksist.

2013. aasta augustis allkirjastati oluline leping, mille kohaselt kodumaised ettevõtted peavad varustama selle seadmega peaaegu kõik Su-34 ja muud mudelid, mis võivad selliseid relvi tehnoloogiliselt pardale võtta. Hinnanguline töömaht on üle 1,5 miljardi rubla. Eeldatakse, et tulevikus paigaldatakse EIB kompleks "Khibiny" Su-30M võitlejatele ja sarnastele masinatele.

Prototüüpide ajalugu

Esimesed prototüübid sisaldasid üksust, mis vastutab kasutatavate sageduste täpse salvestamise eest (mudel TSh). Struktuurselt hõlmasid nad ka digitaalignaali viivise mikroskeemide uuendatud plokke "Vastus". Selles plokis kasutati "sajandi" seeria viimaseid komponente. Alates 1984. Aastast töötati välja need Khibini komponendid eraldi uurimisinstituudis, kuna ühe ettevõtte jaoks oli töömaht liiga suur. Töö käigus viidi signaali viivitusjoon kõrgemale tasemele "Vastus-M".

Töötage Sukhoi disainibüroo esindajatega

Tuleb märkida, et esimene ametlik proovi, mis täielikult vastab tehnilisele ülesandele, lihtsalt ei sobi õhusõiduki sektsioonidesse. Et vältida selliseid vigu tulevikus, hakkasid disainerid tihedat koostööd kõrgeima taseme Sukhoi disainibürooga. Nüüdseks on kogu töö "Khibiini" eesotsas V. V. Kryuchkov.

Esimesed lendud

1990. aastal läbib esimene "lendav" mudel riigi tunnustuse kõik etapid, mis on ametlikult tunnistatud sobivaks paigaldamiseks NSVLi õhujõudude poolt kasutatavale lahingumoona . Teine komplekt oli spetsiaalselt ette nähtud paigaldamiseks hinges anumas L-175V ja oli mõeldud kasutamiseks ainult mitmete Su võitlejate ja ründelennukite mudeleid. Nagu juba eespool mainitud, toimus 1995. aastal selle varustusega lennuki pardal esimene lend.

Nii algas vastuvõtutestide viimase etapi esimene etapp. Juba 1997. aastal Ramenskoje Su-34-s koos paigaldatud konteineri L-175Vga ka edukalt lendas välja ja täitis kõik katsetamise ülesanded, mis pandi üles kompleksi disaineritele.

Peagi sai selgeks, et raskekujuline majanduslik olukord riigis ei võimalda uute Su-34-de tootmise kiiret arengut piisavas koguses ning L-175V konteinerid ise, et EW-kompleksi paigutamiseks ei oleks nii lihtne. Samal ajal hakkas Khibini uus versioon välja töötama terve rühma õhusõidukeid. Eeldati, et kompleksi muutmist kasutatakse põrandajate ja põgenike rühmituste turvalisuse tagamiseks katte ešelonil.

Paljude elementide disain oli äärmiselt lihtsustatud, mis võimaldas oluliselt vähendada kogu kompleksi maksumust. Seekord pakkus EW konteinereid V1 ja V2. Sellise innovatsiooni eripära oli see, et nende töösagedus oli Khibini jaoks täielikult kokku leppinud. Tegelikult olid need suure võimsusega saatjad, mida saaks kasutada mitte ainult põhikompleksi võimsuse suurendamiseks, vaid ka sihtmärkide väljastamiseks.

Muud konteinerid

Teises paaris olid mudeli W1 ja W0 konteinerid. Siin oli neil raadiosageduslik vahemik, mis oli väga erinev Khibini peamistest kompleksidest. Nad kasutavad lähteloogikast täiesti erinevat juhtimist ja seetõttu saab neid kasutada erineva, tõhusama tüübi aktiivse segamise tekitamiseks. Ilmselt pärast kogu selle valdkonna arengute ühendamist loodi elektroonilise sõjakompleksi "Khibiny" ML-265.

Selles modifikatsioonis on võimalus kasutada kompleksi üldiselt ilma konteinerita. Nii et Su-35-s on see seade ehitatud otse keresõiduki disainisse. Uue mudeli loomise protsessis laialdaselt kasutati rakendatud matemaatilist modelleerimist "Khibini-60", mis võimaldas täpselt ennustada kompleksi käitumist erinevates lahingutingimustes, isegi äärmuslikes. Muide, sama lähenemisviisi kasutati veidi varem, keeruka KC418 loomise protsessis.

Koosseis "Khibin"

Mida tähendab Hibiny REB süsteem? Siin on selle põhiseadmed:

• Kompleksi "süda" on RER "Proran" või selle kaasaegsed analoogid, millest enamik on klassifitseeritud.
• Peamine aktiivsete häirete paigaldamise süsteem "Regatta". Tõenäoliselt kasutatakse tänapäevaseid ja täiuslikke analooge. See varustus võib asuda nii konteineris kui ka otse lennukassi.
• Nagu me ütlesime, sisaldab "Hibiny" REB vahendeid ka seadmeid, mis on ette nähtud aktiivse segamise tekitamiseks õhusõidukiühenduste kaitseks. See on paigaldatud mahutisse. Täpsed omadused pole teada.
• Plokk, mis on ette nähtud sageduse täpseks salvestamiseks. Mudel TSh.
• Lõpuks kasutatakse arvutipõhist suure võimsusega andmetöötlussüsteemi ja selle täpsed omadused jäävad ka saladuseks.

Mis puutub sellist tüüpi relvade maksumusesse, siis alates 2014. aastast oli ühe komplekti hind vähemalt 123 miljonit rubla.

Kompleksi tehnilised omadused

Vaatame tavalise kompleksi põhilisi tehnilisi omadusi konteinerisse. Tavaliselt kasutatakse selles rollis vana, kuid täiesti tõestatud L-175V / L-265:

• Pikkus - 4,95 m;
• Läbimõõt 35 cm;
• Kaal - 300 kg.

Aktiivse segamise alad

• Esi- ja tagaosakeste poolest on kattuv sektor +/- 45 kraadi.
• Raadiotehnilised luurevahendid võivad toimida efektiivselt sagedusega 1,2 ... 40 GHz.
• Aktiivne segamissüsteem töötab sagedustel 4 ... 18 GHz.
• Lennuühenduste katmiseks kasutatava kompleksi töösagedus on 1 ... 4 GHz.
• Energiatarve on 3600 vatti.

Kompleksi loomise peamised etapid

• Esimene prototüüp on "Proran". Selles etapis töötati välja raadiotehnilise luure kompleks.
• "Regatta". Sel juhul töötasid insenerid juba otseselt seadmete loomisega, mida võiks kasutada aktiivse segamise tekitamiseks.
• Lõpuks loodi REB "Khibini" väga jõud, mis sai ühendada "Proran" ja "Regatta".
• "Khibini-10V" mudeli väljatöötamine ja tootmine. See on spetsiaalne modifikatsioon, mis on ette nähtud paigaldamiseks T-10V / Su-34 lennukitele.
• Kompleksne KS-418E. See töötati välja, et varustada Su-24MK / Su-24MK2 ekspordilennukeid. Ilmselt ei ole selle mudeli lõplik areng veel lõpule jõudnud ja täna.

Kompleksi kaasaegsed modifikatsioonid

• "Khibiny-M10 / M6".
• "Khibini-60" muutmine.
• "Konteiner" kompleks L-265 / L-265M10. Eksklusiivne valik, mida praegu kasutatakse ainult Su-35 lennukitel.
• Kõige muudetud ja täiuslik variant, "Khibiny-U". Seda esimest korda ilmus MAKS-2013 Aviation Salon. On teada, et samal ajal allkirjastati kokkulepe kompleksi paigaldamiseks kõigile esmaklassilise lennunduse siseriiklikele õhusõidukitele. Siis sai teada, et see elektroonika pannakse Su-30SM-i.
• Kõige sobivaim mudel, "Tarantula." Selle arendamise ja rakendamise kohta pole peaaegu midagi teada.

Milliseid õhusõidukeid kasutatakse kandurina?

Nagu nähtub artiklist, on selle tüüpi seadmete peamised õhusõidukid Sukhoi disainibüroo tooted. Oleme juba rääkinud selle põhjustest. Seega ei ole järgmises loendis midagi üllatavat:

• Su-34-ga saab paigaldada konteineri L-175V / L-175VE, mis võib mahutada REB "Khibini" jaoks sobivat jaama.
• Su-35 kannab kõige sagedamini mudelit "M", mis on paigutatud L-265-le.
• Su-30SM plaanitakse varustada ainult Khibiny-U-ga.

Testid ja rakendused võitluses lähedal

Oleme juba rääkinud riiklike testide esimestest etappidest. Kasutades endiselt REB "Hibiny" süsteemi? On teatatud, et 2000. aastal mõni aeg pärast Tšetšeenia võitlejate rünnakut Afganistanis õppis õhujõud Su-24 pommitajate katmiseks Su-34 kasutamise võimalust. Muidugi võib Su-24 EW paigaldatud "Khibiny" oluliselt parandada nende õhusõidukite elujõulisust lahingutingimustes.

Samuti on teada, et 2013. aastal allkirjastati leping, milles nähti ette vägede jaoks vähemalt 92 kompleksi varustamist. Selle lepingu suurus on umbes 12 miljardit rubla. Kõige tõenäolisemalt peavad lennukid (millised neist pole teada) varustada selle seadmega hiljemalt 2020. aastaks.

2014. aasta aprillis viidi katsed läbi, võidelda lähedal. Samal ajal oli "Khibini" REB varustus suunatud Su-34 kaitsele. Eeldati, et neid peetaks tõenäolise vaenlase lennukid, kelle rollis oli MiG-31. Nende testide tulemuste kohta ei ole siiani midagi teatatud.

"Cook" ja "Hibiny": kadunud või ilukirjandus?

Sama aasta aprillis ilmus paljudele ressurssidele üks huvitav artikkel. Paljud kaunid allikad viivad selle kohe alla jaotisesse "Mõeldes". Mida öeldi elektroonilise sõja "Hibiny" kohta? Kreeka lähedal 12. aprillil 2014 toimunud Donald Cooki väidetavalt "ründas" Su-24 ja selle komplekti varustus selle kompleksi abil "tormas". Kuid peagi kustutati selliselt sisuga artiklid kiiresti, nagu selgus järgmist:

• Jah, kuivatus tõesti lendas laeva ümber.
• Pooled ei võtnud vastu vaenulikke meetmeid.
• "Hibiny" ei ole praegu Su-24-le (see on vastuoluline küsimus).
• Selle klassi seadmed lihtsalt ei suuda väikseima sõjalaeva elektroonikat alla suruda.

Nii uurisime REB "Khibini". Mis see on? Tegelikult on see arenenud elektroonilise sõjapidamise süsteem, mis võimaldab võidelda lennukiga vaenlase raketid lahkuda, koputades nende automaatse juhtimissüsteemi.