Karaganda (Airport): ajalugu, hetkeseisu

Airport "Sary-Arka" (Karaganda) on üks suurimaid Kasahstanis suurus. Edasi arutada oma ajalugu ja hetkeseisu.

asupaik

See objekt asub idaosas, umbes keskel Kasahstan. Asub linna Karaganda. Lennujaam on 22 km kaugusel. Ühelt poolt, see asukoht on soodne, kuna riigi keskosas mugav juurdepääs suuremates linnades. Kuid see loob ka raskusi tingitud asjaolust, et enamik liiklusvoo lõikepunktid asub pealinna lennujaama.

lugu

Paljud linnad Kasahstani saadud lennujaamade 30-ndate. viimase sajandi, sealhulgas Karaganda. Airport ilmus 1934. Algselt läbi lennu lennukites U-2.

• Esimene asula, mis avati liinivedu 1937, on muutunud linna Alma-Ata. Piletid läbi PS-9 lennuki.
• 1944. lennujaama kolis "New City".
• Pärast 10 aastat, see hakkas ehitamist tööruume.
• Aastal 1959 ehitasid nad raja, ühekorruseline hoone lennujaama. Ta pälvis tiitli Karaganda (linn).
• 1961. aastal Il-14 lendavad Almatõs Moskva, asendati IL-18, nii et lennuaja vähenes 15 kuni 4 tundi. 20 min.
• Järgmisel aastal laiendati lennu võrgustik, mis pakub Karaganda lennujaamast: lennu ajakava täis transiiditeedel Tashkent Omski lähtekohast Almatõ sihtkohta Adler ja Kiievis.
• Aastal 1963 avas ta lennu lähtekohast Almatõ sihtkohta Leningradi. Fleet täideti An-24, mida kasutati peamiselt Kasahstani hinnaga. Lisaks hotell transiitreisijad avati.
• 1964. aastal lisati marsruutide lähtekohast Almatõ sihtkohta Simferopol ja Frunze Novosibirski.
• Järgmisel aastal lennu Almatõ-Leningradi lõpetanud vahepunktidena.
• Aastal 1967 avas ta lennu lähtekohast Almatõ sihtkohta Riia.
• Alates 1973. aastast hakkas toimimise hoone külge kinnitatud lennujaama terminali.
• Aasta lõpuks 70s. linnade arvu, kellega ta loodi regulaarlendudel Karaganda ületas 50.
• Aastal 1980 uue lennujaama ehitati - Karaganda (Kesk) ja alustas oma tegevust.
• Poolt 80-ndate keskel. Siit täiesti kolis oma laevastiku.

Vana Karaganda lennujaama algselt ümber sõjalise postitad seal helikopteri. 90-ndate alguses-t. see oli suletud ja hiljem ümberehitatud, sest ta oli sügaval linna.

Aastal 1992, Kesk-Airport ümber in Saryarka Airport. Karaganda saanud ka rahvusvaheline lennujaam staatus. 1996. aastal avas ta uue terminali ja 2002. aastal uuesti täiendada.

Alates 2006. aastast hakkas teise renoveerimine. Rahastamine see summa 4,8 miljardit tenge eraldatud JSC "BTA Bank". Moderniseerimine lisada tõus raja valdkonnas: pikkus bänd oli muutunud, laiendatud parklates ja teede. Lisaks sisseehitatud kaubajaama "A" klassi ladustamiseks ja käitlemiseks, mis on varustatud automaatse süsteemi arvestus ja kontroll, külm ladustamise, pakendamise ja ladustamine, tulekustutus- ja turvalisus. Selle pindala on 3456 m ^2, võime - 30 tonni / g. Lisaks tegutseb kaks režiimi: ajutise ladustamise ja tolliladu. Töötas ka koos reisijate piirkonnale. Esimest korda pärast nime muutmist ja staatus 1992 moderniseeritud võimalusi kohalike ja rahvusvaheliste lendude ja VIP-ruumi. Hoone on varustatud ventilatsiooni ja õhu küttesüsteem. Laiendatud teenuseid. süsteemi tarne reisijate õhusõidukit on muutunud: bussid asendatakse õhu sillad.

Ajakohastamine 2008. aastal valminud, lennujaama läbilaskevõime suurenenud 6200000-7500000 inimesed / g veosekäive kasvanud 95000-163000 tonni / aastas, posti -..... 10 th. to 12000. m / g. Tänu sellele, et vastavalt presidendi Daulet Khamzina kui reisija keskused on Almatõ ja Astana lennujaamades, lasti keskus oli linna Karaganda. Airport huvitatud oma võimeid välismaa lennufirmadele.

• Aastal 2009, meil hakkas võtma lennu Karaganda Düsseldorf firma Blu tiivad ja transiidi Hong Kong Frankfurt Lufthansa Cargo harta.
• 2010. aastal avas lennu Sotši.
• 2011. aastal World Airways lubati tehniline keskus "Sary-Arka" teenistuses Boeing 747 ja MD-11. Pärast seda, käivitas firma transiidireis Shanghai-Helsingi. Samuti marsruutide Karaganda ja Karaganda-Helsinki-Jekaterinburg avati.
• 2013. aastal lennujaama on sertifitseeritud ISAGO standard.
• Aastal 2015, otselend Groznõis avati.

hetkeseisu

Nüüd Sary-Arka on üks suurimaid lennujaamu Kasahstanis. See on üks maandumisrada õhusõiduki mis tahes klassi. Ribalaius terminal on 1200 / tunnis. Aastal Sary-Arka võib olla 2,5 miljonit inimest. ja 18 tuhandeni. tonni kauba. Lisaks tsiviillennunduses, see põhineb õhusõiduki Õhuväelaste Kasahstani.

probleemid

Peamine probleem on puudus lennujaama reisijate. See on tingitud lähedus teise reisijate lennujaama Astana Kasahstan, mis on vaid 200 km kaugusel. Loomulikult kapitali on populaarsem kui Karaganda. Astana Airport pärast uuendamist oluliselt vähenenud maht reisiliiklus Karaganda. Ja nüüd ta on protsessi regulaarselt taastamine, mille eesmärk on suurendada reisijatevedu. Järelikult Karaganda lennujaamade läbilaskevõime kaasata ainult 10%.

õiguslikku seisundit

Aastal 1996, JSC asutati avatud "Sary-Arka Airport" koos täieliku osalemise riigi volitatud kapitali. Järgmisel aastal muutus äriühingu staatuse JSC. 1998. aastal registreeritud aktsiate summa 89 551. Aastal 2003 oli taas muutis oma nime AB ja aktsiate arv on kasvanud 120 ühikut. 2005. aastal Karaganda oblast rahandusministeeriumi valduses avatud investeeringute pakkumise kui Sky Service Ltd omandas.