Kanuumatkad: joonised. Iseseisev kanuus omaenda kätega

Ujuda vees kerges paadis, mis kergelt pärineb orsi väikestest liikumisest, on tõeline rõõm. Igaüks, kellel on aega, soovi ja vähe kogemusi puu töötlemisel, võib sellist sõidukit teha. Tänu oma kandevõimele ei ole kanuudel teiste laevatüüpidega konkurente ja selle kaalu saab võrrelda ainult süstaga. Suunised, mis on sümmeetrilised, saditsus ja külgmised ülemised küljed, põhja, mis on lamedad ja suhteline pikenemine, on võimelised andma paadi kerele rahuldavaid sõiduomadusi, käitlemist ja head stabiilsust.

Inimesed kasutavad paiku väikest arvu kohti väga pikka aega. Praktikast nähtub, et isegi meister, kellel on minimaalne töötamise kogemus puiduga, võib kergesti vineeriga kanuut teha oma kätega.

Laeva projekteerimisel on vaja järgida tehnoloogiat ja võtta selleks ainult head materjalid. Selleks, et ujumisseade oleks hea tugevusomadustega ja ka mitte palju kaalu, on see vineerist valmistatud.

See kanuuis on õõnes ühe puidust, kuid see tehnoloogia on keeruline ja vajab palju tööd. Ülaltoodud meetodit enam ei peeta, on vineerplaatide abil palju lihtsam teha oma kätega kanuu.

Põhiline detail, mis eristab kanuu tavalisest paadist, on vaibade ja rooli suundade puudumine. Ujumisseadme kontrolli all olev isik asub põhiliselt keskel, kuid võib seista mõlemal jalal või minna ühe põlvega. Mõõteraami juhtimise meetod tähendab selle vahelduvat liikumist mööda ühel ja teisel küljel.

Paadi projekteerimine ja mõningad põhimõtted

Kanuumatk võib seostada ühe kõige mugavama ja praktilisema väikelaevaga. Kaalu ja kandevõime suhe on üsna hea, samuti sõiduomadused. Paadil on identne nina ja ahtri kuju , lamedad alused, mis annab madala maandumise ja võime ujuda madalas vees.

Paindunud keha, mis laieneb ka keskosas, annab paadile suure mahutavuse.

Selline kanuu omaenda kätega (näete jooniseid käesolevas artiklis) ei ole raske, peamine on soov ja vastupidavus. Erinevate detailide kirjeldus ja visandid võimaldavad materjali õiget lõikamist. Sellel projektil on palju parandusi, mis aitavad parandada mõned paadi puudused ja omadused.

Laevakere kontuuride laiema laienemise nihutamine ahtrile lahendab paadi ebastabiilsuse probleemi, kui inimene ujub üksi.

Ujumisseadme valmistamise meetod on kleeplint pikisuunalise jõukomplektiga, mida nimetatakse maatriksiks. Paigaldatud eraldi osad, mis on ribadena kujundatud, moodustavad aluse püsivate ühendustega , mis annab disainile vajaliku murde ja jäikuse jäikuse.

See tehnoloogia võimaldab teil luua usaldusväärseid mittestandardse kuju juhtumeid, näiteks helmeid, võib olla kumer, kusjuures ülemine osa on kallutatud sissepoole.

Kanuumatkad

Enne töö alustamist on vajalik töökoha täielik ettevalmistus, mille jaoks sobivaim tuba sobib kõige paremini. See aitab vältida keskkonnategurite mõju paadi valmistamise protsessile.

On vaja teada, et ruum, kus kanuus tehakse oma kätega, peab olema hea ventilatsiooniga, sest töös kasutatakse epoksüvaike. Need liimained omavad teravat ja väga ebameeldivat lõhna. Samuti peaks töökoht olema piisavalt ruumikas ja heas valguses.

Kanoonide valmistamiseks vajalikud komponendid

Paadi kere loomiseks on vajalikud alljärgnevad materjalid:

• Niiskuskindel ja mitmekihiline vineer, mille paksus on vähemalt 6 mm;
• Pinnatud laud ilma viimistluseta, millel ei ole suuri kõrvalekaldeid lineaarsusest;
• Puust riba, mille osa on 50x100 mm, stabiilse kambri tootmiseks;
• Kõrge kvaliteediga kaheosaline epoksüliim, et tagada detailide tugev ühendus.

Kõiki mainitud materjale on lihtne saada, hind on suhteliselt madal ja kõik jaemüügikauplustes saate osta. Materjalide valimisel on vaja nõuda kvaliteedi ja vastavuse müüja sertifikaate või muid dokumente, mis kinnitavad kauba kvaliteeti. Liimiga peab kaasas olema juhis.

Kanuumatkestusprotsessis kasutatavad tööriistad

Selleks, et teha kanooni vineerist oma kätega, vajate tööriista, mida kasutatakse puidutöötlemisel:

• Elektriline mosaiik ja terad.
• Elektriline puurid ja puurid.
• Hobused, kruvikeerajad, kruvikeerajad, millel on lame ja ristküliku tööosa.

Kui mõnda vajalikku varustust ei piisa, saab seda rentida spetsiaalsetes ettevõtetes ja väikestes kohtades, mis asuvad ehitustöökojas.

Ettevalmistustööd

Kõigepealt tehakse libisemist, mis on paigaldatud rangelt horisontaalsesse asendisse. See asetatakse seisma, nii et seda saab kõigilt külgedelt vabalt läheneda.

Kanuumatkad on kokku pandud libisemiskindlalt kinnitatud jõudude värbamise meetodiga raamidest ja stringerist. Kogu konstruktsioonil peab olema piisav jäikus ja tugevus, et vältida osade täielikku asendamist üksteise suhtes.

Tooraine lõikamine

Paljud mõtlevad, kuidas teha kanuu oma kätega, et saaksite seda hõlpsasti ujuda. Üks saladusi on materjalide tõeline lõikamine.

Mustrid võivad olla valmistatud papist. Veenduge, et need vastavad jooniste mõõtmetele ja on pikitelje suhtes sümmeetrilised.

Teise võimalusena saate kanoonimalli võimalikult täpselt oma kätega teha suureformaadilise printeri ja printida joonised. Elektroonilisel kujul on joonistamine hõlpsasti paks paberil või kartongil. Ja siis pärast trükkimist on võimalik lõigata kääridega ja ümbritseda materjali kontuuriga. See ei tee palju pingutusi.

Varuosad lõigatakse harjaga, servad puhastatakse, kasutades lihvpaberit. See hetk kehtib kõigi osade kohta: nii toitekomplekti elementidele kui ka naha detailidele.

Laevakere liimimine

Sageli esineb juhtumeid, kui inimene kohustub oma raha säästmiseks endale ise liimimist tegema. Võttes arvesse väikseid kogemusi, küsib ta ennast, kuidas oma kanalitega sõita. See on väga raske ja vaevaline protsess. Laeva kere liimimise etappi võib nimetada kõige vastutustundlikumaks.

Toimingute järjekord on järgmine:

1. Stringerid sisestatakse raami spetsiaalselt valmistatud ripatsidesse ja kinnitatakse traatvõrguga. Pärast paigalduse lõppu eemaldatakse traat.
2. Vineerist lehed, mis on eelnevalt ette valmistatud, on liimitud toiteplokile, raamidesse ja stringeritesse.
3. Lehed kleepitakse tagumikule ja pärast seda, kui esimene kiht on täiesti kuiv, kantakse teine kiht.

Keha viimistlus- ja lihvimisoperatsioonid tehakse alles siis, kui keha on täielikult kuiv. Laevadele täiendavate veekindlate omaduste saamiseks kaetakse see mitme kihina spetsiaalse lakiga.

Laeva suurepärane lisanduseks on käsitsi valmistatud kanuu mõõn. See ei ole ainult ujumisseadme originaal, vaid vajalik lisavarustus.

Selleks, et teha mugav puidu paksus, ei nõuta palju aega. Nõutavad materjalid on alati käepärast. Ja tootmistehnoloogia on järgmine:

1. Kujundus on valmis. Kruvide ja liimi abil on raami külge kinnitatud 10 mm paksune vineer. Osa, mis on valmistatud puidust, mille osa on 25x75 mm ja mille kuju peab vastama kujutise kujule, on suurepärane kinnitusplokk.
2. Suuruse järgi lõigatakse niiskuskindel vineer, mille paksus on 3 mm.
3. Zenzubel peab läbima ühendusdetailid ja seejärel kindlalt liimida need spetsiaalse liimiga.
4. Pärast liimi kuivamist tähistatakse vineeri kesktelge ja tera märgistatakse.
5. Siis peate valmistama materjali mõla jaoks ja selle ümber.
6. Siis reguleeritakse rullik teraga ja kinnitatakse kruvidega.
7. Tala tera servad on ümardatud ja sisestatud vask ots.
8. Seejärel paigaldatakse liim ja osa ühendatakse lõikeseadmega rulliga.
9. Viimistluseks võite katta orga lahtri lakiga neljas kihis.

Järeldus

Suurepärane kanuu vineerist oma kätega, kui teil on selleks kõik vajalikud materjalid ja tööriistad, võite teha umbes 5-7 päeva ( epoksü- ja lakkide täielik kuivatamine). See ei ole nii kallis veetranspordivahend veab suhteliselt pikka aega omanikku ja pakub palju meeldivaid ja soojaid mälestusi - alates lihtsast jalutuskäigust jõe ääres kuni kalastamiseni varahommikul esimese lindude ärkamisega.