K-8 (allveelaeva). Surm tuumaallveelaevade K-8

Üks raske ja ohtlik sõjalise toidud on elukutse allveelaevnik. Aastakümneid Nõukogude Liidu peidetud tragöödia juhtub allveelaeva, mis sai põhjuseks inimohvreid. Olukord muutus 1989. aastal, kui kogu riigis värises juures uudised õnnetust allveelaev "Komsomolets". Samal ajal räägivad teiste katastroofide, sealhulgas tingimused, mille kadunud allveelaev K 8.

omadused

K-8 - allveelaeva Nõukogude mereväe tuumareaktori mis loodi projekti raames 627 "Kit". Oma ehitus algas 1957. aastal, ja suvel 1960 uue allveelaeva osalesid Põhja laevastiku. K-8 (allveelaev) olid järgmised andmed:

• pikkus - 1074 cm;
• Laius - 796 cm;
• Sügavus - 300 m;
• kiirus vee alla - 30 sõlme;
• keskmine sügavus - 565 cm;
• asfalteeritud langetamise 15,5 sõlme.

Esimene õnnetus

Pärast K-8 (allveelaeva) võeti Nõukogude mereväe selle esimese ootamatu olukord on kindlaks määratud: lõhkenud toru jahutusring koos sellest tuleneva leket jahutusvedeliku ja tugev radioaktiivse gaasi. Selle tulemusena osa meeskonnast sai üsna märkimisväärne kiirgusdoosi, samas kolm meremeest märke tüüpiline äge kiiritustõvest leiti. Sarnased juhtumid on esinenud ka 1. juunil ja 8. oktoobril 1961 aastal, nii et mereväe hakkas öelda, et K-8 - allveelaev teenust, mis on eluohtlik.

Sündmused õnnetusele eelnenud

Ajavahemikul augusti alguses 1966. juuli 1968 tuumaallveelaevade K-8 asus kuulsa laevatehas "Zvezdochka", kus ta tegi laiaulatusliku. Lisaks mai 1969 kogenud sukelduja nimetati ülem laeva VB Bessonov kohe võitis seoses meeskonna. Seega tundus, et varsti K-8 (allveelaev) saab taastada oma maine ja see ei ole enam nn "neetud".

Vahemere matk

Öösel 17. veebruar 1970, K-8 (allveelaev), meeskonna, mis oli hea treening, tuli baasi Gremikha oma esimese ja kestab pikka autonoomne navigatsiooni. Submarine kästi minna ala Põhja-Atlandi ja osaleda "Ocean-70" suurim teadlased ajaloos Nõukogude mereväe nime all. Nende start oli planeeritud 14. aprill ja viimane mäng päeva tähistamine Saja VI Lenin.

8. aprillil

Surma allveelaev K-8 toimus vetes Biskaia lahe. Tol ajal ei olnud kaugeltki Assooride, ja seal pole mingeid märke hädas. 8. aprillil jaoks tõus alates sügavus 160 m roolikambris hydroacousticians K-8, kus allveelaev elektriliinid läbida, tule puhkemist. Samal ajal ülem teatatud tulekahju, mis toimus 7. sahtlisse. Meeskonna kohe hakkas võitlevad elu ja 5 minutit hiljem allveelaeva oli pinnal. Olukord on keerulisemaks asjaolu, et tulekahju hakkas levima väga kiiresti allveelaeva läbi õhukanalid. Sel hetkel, on tulekahju vaevatud 7. laekaga Haslavsky ametnikud B., A. Chudinov, G. G. Shostakovskii raua ja tehtud tõeline saavutus: aru, et nad neavad end ebaõnnestumise, meremehed battened alla luugi ja vältida termilist plahvatust. Lisaks suutsid nad peatada tuumareaktori.

9. aprill

Pärast keskööd meeskonna läks silla kaudu Central Post. Kell 2, meremehed suurte raskustega otdrait kooruvad 8. laekaga, tõi 4 inimest ja läbi 15 surnukeha. Surma põhjuseks oli paksu suitsu ja kaitse puudumine. Samuti õnnestus päästa 19 meeskonna liikmed 4. sahtlisse. Kuigi paat on pinnal, meremehed jätkuvalt võitlema oma elu.

Pärastlõunal mere seisundi suurenenud ja allveelaeva hakkas andma pank. Et vältida seda olukorda tehti puhub peamine ballastitankidel kuid see ei andnud positiivseid tulemusi.

Hiljem, 43 meeskonnaliiget evakueeriti transport, ülejäänud pannakse kaks esimest lahtrit ja silla.

Salvation ja kaotus

Enamik töötajaid on K-8 on võetud laeva "Avior" kuuluvate Bulgaaria. Seoses raske torm meeskonna võitlesid, et päästa laev, kuid siiski allveelaeva vajus. Surm tuumaallveelaevade K-8 sai esimene suur kaotus tuumajaamade. Kokku hukkus 52 meeskonnaliiget, kuid ta jäi igavesti allveelaev lamades 490 km kaugusel rannikust Hispaania sügavusel 4680 m.

uurimine

Et selgitada asjaolusid laeva kaotamise Severomorsk kohe alustas tööd valitsuse komisjon. Seal ka ujuv alus "Volga" tõi meeskonnale. Paar päeva hiljem paluti neil mängida kogu sündmuste käiku, mis toimus 08-09 aprill, esimene pardal allveelaeva K-181, mis on täpne koopia K-8. See uuriv tegevus on lubatud kehtestada, et käsk allveelaeva ja selle meeskonna alusel erakorralise käitus väga professionaalselt ja pädevalt.

Vabariigi Valitsuse määrus surnud kapten allveelaeva VB Bessonov pälvis tiitli Nõukogude Liidu kangelane, ja kõik muud õigustavad ametnikud ja ohvitserid anti orden Red Star. Nagu mehed, ja surnud, ja pääsenud esitatud medalid Ušakov.

mälu

Kuidas see tehti nõukogude ajal, õnnetuse hetkel K-8 ei saa palju kokkupuudet. Kuid kaks tänavad Gremikha ümber auks ülem allveelaeva ja laeva arst Juri Ilchenko. Viimase ohverdasid oma elu, kaotada oma hingamisaparaate üks meeskonna liikmed, kes oli haiglas ajal õnnetus.

4 aastat pärast õnnetust samas linnas, monument paigaldati. On see näed meeskonna K-8 (allveelaev), nimekiri surnud ja kiri "allveelaevnikel kes suri tööl, et täita täielikult oma võla."

Nüüd sa tead, kuidas kadunud üks esimesi tuumaallveelaevade Vene mereväe, ja see oli põhjuseks see katastroof.