Heat mootorid: tööpõhimõte, seade vooluringi

Mõtle soojusjõumasinates, toimemehhanismid nende põhimõte. In maakoores ja ookeanide sisemise energia reservid võib pidada piiramatu. Selleks, et lahendada praktilisi probleeme, ei piisa. Seade ja tööpõhimõtet soojusmootorit peab teadma, et juhtida treipingid käsitöö. Inimene vajab selliseid seadmeid, mida saab teha midagi kasulikku tööd.

Heat mootorid, mille töö vaatleme on esmane planeedil. Neid on ümberkujundamine sisemine energia mehaanilise liiki.

Tunnused soojusmootorit

Mis on tegevuse soojust mootori põhimõtet? Lühidalt võib esindajad lihtne katse. Kui vesi valada, suletakse toru, keema, siis lennata. Selle põhjuseks hüpped alla pistik on sellise tööst auru. Protsess on lisatud konverteeriva sisemine energia kineetiline väärtus paar korgiga. Soojusjõumasinates, mille tööks on kirjeldatuga sarnasel eksperimendis erinev struktuur. Selle asemel kasutatakse metallsilindris tuubi. Kork asendanud kolviga, liibuvad seinad, liikudes piki silindrit.

algoritmi sammud

Mis on tegevuse soojust mootori põhimõtet? Hinne 10 arutab asja juures füüsika tunde. Heat mootori poisid helistada mehhanismid, kus on sisemine kütuse energia muundamise mehaaniliseks ilme.

Et kasulik mootori töö, rõhkude vahe mõlemal pool kolvi või turbiinide labad võimas luua. Et saavutada sellist survet erinevus esineb töövedeliku temperatuuri tõus tuhat kraadi võrreldes keskmiselt oma keskkonda. Selline temperatuuri tõus tekkis põlemisprotsessi ajal.

temperatuurimuutustele

Kõik kaasaegsed sõidukid eraldavad töövedeliku soojendamiseks. Neid nimetatakse gaasi esinevad laienemisprotsess kasulikku tööd. Algtemperatuur, mida tähistatakse T1, omandab ta katlas või turbiini masinaid. See indeks nimetatakse küttekeha temperatuuri. Selle protsessi käigus teevad tööd on järkjärguline energia kadumine gaasi. See viib paratamatult jahutus töövedeliku teatud indeksi T2. Temperatuuri väärtus peaks olema alla ümbritseva keskkonna indeks, muidu gaasi rõhk on väiksem määr kui atmosfäärirõhk ja mootor operatsiooni ei tehta.

Näitaja T2 on temperatuuri külmkapis. See toimib atmosfääri või spetsiaalse aparatuuri vaja jahutamist ja kondenseerimisel kulutatud auru.

mõned faktid

Seega soojusjõumasinates, tööpõhimõte, mis põhineb laienemise töövedeliku ei ole võimalik anda, mida teha tööd kogu sisemine energia. Igal juhul mõned soojuse kantakse atmosfääri (külmkapis) koos veedetud auru või heitgaasi turbiini ja sisepõlemismootorites.

Efektiivsus soojusjõumasinates

Mis on tööpõhimõte soojusmootorit? Thermal mootori võimsusele sõltub kasulikku tööd läbi gaasi. Arvestades, et see on võimatu täielikult muuta sisemist energiat töö soojuse mootor, on võimalik seletada pöördumatus looduslike protsesside ja nähtuste. Sellisel juhul, kui täheldatud spontaanseid tagastamist soojuse kütteseadme jahedam, sisemine energia täisekraanil oleks ümber kasuliku töö abil soojust mootori.

Kasutegur on suhe kasuliku töö läbi sisepõlemismootor, et soojuse hulk, mis kandub külmkapis. Füüsikas see väärtus on tavaliselt väljendatud protsentides. See on tööpõhimõte soojust mootori. Sõidu on selge ja lihtne, isegi keskkooli õpilased on saadaval. Termodünaamika seadused võimaldavad teostada arvutatakse maksimaalne tõhusus.

Leiutis on soojusmootorit

Leiutaja esimese masina abil soojuse sai Sadi Carnot. Ta on välja töötatud täiuslik auto, kus ideaalse gaasi on tööorgan. Lisaks teadlane võiks kindlaks tõhususe määr, et seade kasutab väärtused temperatuuri külmkapis ja kütteseade.

Carnot suuda määrata seost reaalse termilise masin alusel toimiva kütteseadme ja jahedam, mis toimib õhu või kondensaatori. Läbi matemaatiline valem ettepanek Karnaugh oma esimese ideaalne soojuse mootori määratakse maksimaalse efektiivsusega. Vahel temperatuur küttekeha ja külmkapp on otseside.

Et korralikult toimida masin, temperatuur ei tohi olla väiksem kui indeks ümbritseva õhu. Soovi korral kütteseadme temperatuuri tõsta, unustamata, et iga jäiga keha on teatud kuumusele. Nagu kuumutamisel kaotab oma elastsuse, ja kui see jõuab sulamistemperatuur lihtsalt sulab. Tänu uuendusi, mis saavutatakse kaasaegse masinatööstuse, on järk-järgult suurenenud mootori termiline kasutegur. Näiteks vähendab hõõrdumist üksikosade elimineeritakse langusest tekkinud puudulike kütuse põlemisest.

Sisepõlemismootor

On soojusmootorit milles töövedeliku kasutatakse kõrge temperatuuriga gaasid põlemisel eri liiki kütust kambris. Seal on neli tsüklit auto mootor. Seas koostisosad saab nimeks siseneva ja väljalaskeklapid, põlemiskambrisse, kolvi, silindri, süüteküünal, kepsu ja hooratast.

järeldus

Praegu kasutada erinevaid automootorid: diisel, karburaator. Vaatamata erinevustele kasutatud kütuse nad on sarnased põhimõtteliselt. Soojusenergia kulu põlemisel tekkivad bensiini, on soojusenergia muundamine teise vormi.

Esimeses etapis on sujuv liikumine klapi alla protsess toimub täites seguga tööruumis. Lõpus esimese insuldi sisselaskeklapi sulgemist. Lisaks kolvi liigub ülespoole, siis töötavad segu pressitakse. Sparks süüteküünal viib süüde kütuse segu. Surve paari õhu ja bensiini kolvi, kaasa tema spontaanne allapoole liikumine, nn kella "töökäik". Liikumise väntvõlli pakutakse. Neljandas etapis avaneb väljalaskeklapp, väljatõukekäppasid toimub atmosfääri heitgaasi.