Gruusia sõjatee - ajalugu ja modernsus. Riigi, liiklus, ilm, ja möödub asukoht kaardil Gruusia sõjatee

Gruusia sõjatee on täpne pikkus 192 kilomeetrit. 1799 vastavalt kuupäevale katalooge see kohandatud katkematu side. Läbisõit on märgitud mööda teed. Kui soovite minna jalgsi või bussiga, näed valge teeviit. Mõlemal pool märgitud kilomeetri kaugusel Tbilisi ja Ordzhonikidze. Siin pärineb, nende Gruusia sõjatee, mis on kaardil reisijuhid.

Ülevaade

Gruusia sõjatee (pilt allpool) läbib nelja haldus- riigi piirkondades: Tbilisi, Dušethi, Mtskhetat ja Kazbek. Koostis andmed populatsiooni piirkondades viitab nendele kohtadele etnograafia nagu Mtiuleti, Kartli ja Mohevi. Põhitegevus kohalikega on põllumajanduse ja loomakasvatuse. Nüüd kõige ulatuslikum külade tegutsevad väikeettevõtted, kes tegelevad töötlemisega mineraalsete toorainete ja põllumajandustoodetega.

kaasaegse võimalusi

Gruusia sõjatee täna on lühim tee Ordzhonikidze Tbilisi, või vastupidi. 05:00 - see on maksimaalne aeg, mille eest ta saab ületada, lisaks sellele on kõige mugavam. Võrdluseks: pikkus raudtee on ligikaudu 1400 km ja teha sellise sõidu, võib kuluda kuni 35 tundi.

Marsruut algab orus jõe Terek, siis tõuseb üle selle, läbib kaljud ja Kuru, kõrkjad kuni Cross Pass. Gruusia sõjatee ripub org Aragvi, siin pärineb Mletsky laskumine. Seejärel paisub ja muutub avaram. Küljel näete korter avatud ruumi, punktiir viljapuuaedade ja aiad. Siis lahkus, siis paremale pinnatud eri asulates. Lisaks täita iidse pealinna Georgia - Mtseha. Olles teinud liikuda kogu Kura, reisijad saavad Tbilisi. Scenic ilu, majesteetlik mäed - see kõik on võimalik vaadelda Gruusia sõjatee täna. Ilm on muutlik, selge päev näete kõik ilu ala.

ajalooline teave

Iidsetest aegadest oli tuntud tee jookseb läbi oru Aragvi ja Terek. Iidses kroonikates on mainitud selle tee. In essee Iberia Kreeka ajaloolane Strabon kirjutas seda ohtlik ja raske mägiteed. Travelers, kes julgesid minna seda teed, oli raske teekonna. Meil oli ronida mööda teed, nii kitsas, et nad on vabad, et lõhkuda kaks inimest oli võimatu. Linnus asub Daryal Gorge, kõige kättesaamatuks ja kitsas. See koht on hakatud nimetama "värav Gruusia." Kinnitus selle kohta on kroonikates. Nad ütlevad, et teisaldatavate hõimud põhja pool regulaarselt ründasid. Sel põhjusel dekreedi üks Gruusia kuningad kitsaima osa kuru Darubal pandi kivid. Hiljem üks linnus ehitati kõrgeid panku. Puidust piirdeaiad, raud-seotud, üles riputatud graniitkivile lähedale. "Darian" pärsia keeles tähendab "Gate kohta alanid". Juba alguses meie ajastu alanid arveldatakse Kaukaasia. Nad pidasid lakkamatu sõda Iberia, mis asub Georgia, valdamise mäekurude. Selle kinnituseks on ajalooline rekord. Inimesed nimetavad kuru Aragviyskimi värava. Varemetest iidne linnus kord oli sõjalise tähtsusega, säilinud tänapäevani. Gruusia sõjatee täna asub maalilisi vaateid. Mööda teed saab imetleda osa ida seina, mida nimetatakse "The Castle of Tamara".

areng

Väärtus, mis oli Gruusia sõjatee, aja jooksul kasvanud. In feodaalajastul õitseaeg riigi oma rolli kaubatee märgatavalt suurenenud. Kui XVIII sajandi Vene-Gruusia suhted on tihenenud, koos hilisemate moodustamise sõjaline liit. Siis hakkas järgmise etapi maanteel arengut. Ajal Katariina II valitsusajal Venemaa sõjalise saadeti Gruusiasse, samas ajal Vene-Türgi kokkupõrked Gruusia sõdurid osalesid võitluses Turks Lõuna-Kaukaasias. Praeguses etapis rada oli karm igas mõttes. Tee ääres oli paaris raske töö ja suur ajaraiskamine. Näiteks 1799 kaugusele Vladikavkaz sihtkohta Thbilisi Vene irdumine all kindral Lazarev võitnud rohkem kui 30 päeva.

tähtsus

Pärast moodustumist kahe riigi liit Gruusia sõjatee on muutunud veelgi strateegilise tähtsusega. Tol ajal nimetati seda "Daryal". See on alanud ülesehitustöö, mille puhul katset nõutakse üsna vähe vahendeid. Kaitseks reisijaid üle tee hakkas ilmuma kaitserajatised. Esimene Redoubt ehitati alguses. Struktuur koosnes tugevdada vaatetorni ja kasarmud, kus asusid kaitsev garnisoni. Paigutatud lähedal maanteel baarid, kus väsinud reisija võib süüa ja puhata enne pealkirja tagasi pikale teekonnale. Sõjaliste kindlustuste nimetatakse redoubts, andis nime lahendamise Redant. Lõuna ta ehitati Dzheharovskaya linnus. Selle varemed on ka säilinud tänaseni. Aasta esimesel poolel XIX sajandi Daryal Gorge ehitatud teise rikastamisel ette nähtud sõjaliseks garnisoni. Interjöörid on täiesti kadunud, samas kui seinad on veel püsti. Dušethi küla tee toodi 1859. aastal. Pärast neli aastat, ta leidis selle ametlikku avamist. Siis ta sai oma praeguse nime asemel endine.

Erakordselt tähtis Teise maailmasõja ajal

Gruusia sõjatee mänginud olulist rolli II maailmasõja ajal. See oli lühim marsruut ühendab Lõuna-Kaukaasia ja Kaukaasias. Gruusia oli all rünnakut Saksa fašistlik sissetungijad. Soldiers kaitsta Ordzhonikidze, tapeti. Piirnevatel aladel Gruusia sõjalise Highway läänes ja põhjas, see oli kõige verine ja äge võitlus. Nendes kohtades see viidi läbi kangelaslik võitlus Kaukaasia. Lõuna kaldal Terek jõgi ja Urukh oli määratud üks rida. See läks paremaks kujundamiseks Saksa fašistlik sissetungijad. Pärast sõjaväe arestitud osa Maikop ja Põhja-Kaukaasias, nad püüdsid saada naftaväljad Groznõi ja seejärel murda Bakuu ja sealt sõjaliste teed - Gruusia.

Taust ja motiive liitumist

George'i traktaat sõlmitud lõpus XVIII sajandil, mille Venemaa protektoraat üle Ida Georgia. Naaberriikides sellise kokkuleppe on põhjustanud laine rahulolematust. Algatatud Türgi Dagestan jõukude sai ühise korraldada laastav reide. 1795. Pärsia sõda pildistatud Tbilisi, rüüstati seda ja põles maani maha. Kuningriik oli hävimise ohtu. Elanikkonna vähenemine on jõudnud kriitilisse punkti. Viimane Gruusia kuningas oli sunnitud abi paluma Vene valitsus, et päästa riik alates saatuslik hävitamine ja väljasuremine.

Lõplik etapp

1801. aastal Gruusias lõpuks liitus Venemaa. Manifestis allkirjastati selle 12. september. Sellises olukorras oli see ainus lahendus riigis, sest inimestele, keda ähvardab orjastamise Persia ja Türgi. Tol ajal, usuliste ja kultuuriliste arendamine kahe riigi olid kõige sarnasemad, samal tasemel. Lisaks Venemaa valdab vajalik tugevus, et suutis luua vajalikud tingimused arenguks tootlikud jõud Gruusia riigi ja ühendada erinevad territooriumil.

geograafilisi aspekte

Põhjaosas marsruudi läbib etnograafia territooriumil Khevi. See sõna Gruusia keeles tähendab "kuristik". Sel põhjusel kohalikud kutsusid kanjoni-mehed või mohevtsami. Nüüd linnaosa pindala on üle 1000 ruutkilomeetrit. See ulatub küla Ülem Lars Risti Pass. Elanikkonnast - umbes 9000 inimest. Vastavalt haldusaktid Heavy kuulub Kazbegi linnaosa, mis sisaldab kahe ja nelja-Osseetia Gruusia külanõukogu. Kazbegi on haldus kesklinnas piirkonnas. Suhteliselt hiljuti õnnestus tal saada staatuse linna. Aastal Kazbegi juhendid kümme aastat tagasi veel määratud küla. Esimesed lahenduse leidmiseks piirkonnas, mis asub kuru Sno Gudashaurskoy Aragvi ja Terek. Nad on pärit ammu enne meie ajastu. Mitu sajandit tagasi Heavy linnaosa lisati Suurhertsogiriigi Aragvi. Hiljem oli see ümber sõltumatu ala ja jagatud mitmes valdkonnas. Paremus nende hulgas kuulus linnaosa Edo, mis oli kesklinnas Püha Stefani - iidse linna nime kohta Kazbegi. See on seotud nime munk, kes oli kunagi salvestatud elanike küla üleujutusi.

tehniline läbimurre

1814. aastal liiklus Gruusia sõjalise Highway sai võimalikuks ratastega sõidukid. Hiljem toimus kiire e-kiri, mis on seotud Tiflis Peterburi. Kakskümmend aastat hiljem, selle viis katkematu hobuste postiteenuse oli korraldatud. Säilitamine regulaarne ja ohutu läbipääsu vaja pidevat remonti. Mis ma olin tol ajal Gruusia sõjatee? Olek pass sobival tasandil toetab kohalikega. eriti ohtlik ja raske ületada alad ümber ja Daryal Gorge on. Sel hetkel, sageli esinevad nähtused nagu lumi triivib ja laviinide eest. Et kaitsta ületavate reisijate ohtlik tsoon, tuli ehitada betoonist galerii.

Kuulus järsud

Otse taga sööt väga järsk tee. See on kuulus Mletsky laskumine. Ta jätab rohkem kui 200 meetri orgu jõe Aragvi. Protsess oma ehitus algas kuuekümnendate viimase sajandi. Et viia projekti tellitud BI Statkovskogo. Pärast insener naasnud reisi Lääne-Euroopasse, ta esitas ülesehitamise kava maantee sadul. Projekt kiideti heaks. Ehitus kestis kuus aastat. Mletsky laskumine ehitati väga raske ja ohtlikke olukordi. Ehitajad tuli ületada palju takistusi, et kärpima sammud kivimid, mis võiks julgelt säilitada tasakaalu ja töö. Siiski väärib tulemus kõigi kiitust. Mletsky laskumine on silmapaistev näide inseneri kunsti, mis mõjutab osavalt tee read. Lõpus laskumine on allikas basseiniga.

praegust olukorda

Alates 2006. aastast on Venemaa Gruusia sõjatee on suletud määramata ajaks. Formaalne põhjus peatamise transport oli rekonstrueerimine kontrollpunkti. Tegelikult lahkuda Venemaa Gruusiasse maanteetranspordi õiguslike viis oli võimatu. Aastal 2010, kontrolli tuba uuesti tegevust alustanud. Armeenia, piiride avanemine ja taastamist kommunikatsioon on ülimalt tähtis. Gruusia sõjatee on jälle avatud ja umbes kolmandik vabariigi saab rahvusvaheline kaubavedu lihtsalt üle.