Deadweight - Deadweight on ... (laeva mahutavus): Nimetus

Täna, transpordi süsteem maailmas sisuliselt jagatud eri transpordiliikide puhul. Iga asi, mis saab meile välismaalt, mis saavutatakse maantee-, raudtee-, õhu- või meretranspordi. Roll viimane on eriti suur ühendi mandritel ja mandri kui vesi katab enamiku maapinnale, mille tõttu transport veokite ja rongide võimatuks. Sõnum õhusõiduk on liiga kallis. Eriti, et õhusõiduk on võimalik teha ei ole nii raske. On ainult üks liik transport, mis on nõudlus sadu aastaid - meri.

Kuna, nagu täna, et arendada suhteid kaubanduse paljud tüüpi laevade on praktikas rakendatakse. Näiteks on puistlastilaevade (universaalne hulka laevu, puistlastilaevade, tulemasinad), külmikud (koos laeva jahutusseadmete transport toodete), mahuti (mere transport klassikalise 8-TEU) ja teised. Need laevad kandevõimest on sobitatud transportida teatud tüüpi toode; Nad kõik on varustatud spetsiaalse tehnika. Seega praktiliselt iga kauba saab vedada meritsi kuskil piisavas koguses!

Kuidas taotleda kohtu?

Enamik kaupu tulevad suurtes kogustes, on esitatud meritsi. Laev on võimeline mahutada tuhandeid tonni veoseid - nii palju ei tõsta õhusõidukite maailmas. Mis on oluline on suhteliselt odav transport suurtes partiides meritsi. Võrdluseks - kui suurima An-225 ( "Mriya") on võimeline transportima 120 tonni, mille kandevõime (see kogumahutavus) isegi väike laev on võrdne 3-5 tuhat tonni. Mida räägivad suure Ujuvplatvormide transportimiseks. Nüüd on selge, et vee kasutamine transport on palju tõhusam, kui tegemist on kaupade transportimiseks. Kahjuks laevade võib nimetada kui pikem reisi ajaks. Kuid see ei ole hirmutav, sest saate planeerida kaupade tarnimise, lootes ajalt kohaletoimetamise merele.

Mitu mahub laeva?

Nagu juba märgitud, on laeva mahutavus iseloomustab indikaatorina kandevõimest. Nimetus pärineb inglise kandevõimega, mis tähendab "surnud kaal." On arusaadav, et see on maksimaalne mass vedada laeva menetlus tavapärase. Ületa see arv ei saa. On oluline teada, et tõhusalt prahtimise laeva, mitte sundides teda sõita tühja istekohta ja mitte üle koormata kuni kriitiline mass. Laevad kandevõimega arvutatakse lahutades tühimass laeva valmis purjetama, selle mass, mille juures laev on täielikult vette tasemele lasti (täielik maht).

Mida see funktsioon?

Tegelikult kandevõimega - kaalu vahe, mis ei ole piisavalt, et täielikult laadida laev vähem baasi laeva seadmeid. Kui laadimisel iseloomulik arvesse nii, nagu äärmise väärtuse maksimaalne, mis on võimelised täitma laeva. Transport ettevõtted, mis charter laevad tegelevad transport regulaarselt, teades, et kandevõimega laeva on kõige olulisem omadus tema, võimalik jagada saadetised võimalikult tõhusalt vaba laeva. See väärtus võib nimetada ka kandevõime ühe käsitöö.

Miks on vaja arvutada kandevõimega?

Lisaks, et teada, kui palju kaalu kui võimalik saab transportida Laeval abiga, mille kandevõime on võimalik tõhusalt massi arvutamisel "nimikoormus" ja koormus, mis on vajalik ujumine. Viimaste hulka kuuluvad need kaubad ja asjad, et vastavalt lepingule, tuleb viia laeva punktist A punkti B. Mis puudutab teist - koormus ujumine - siis tuleb omistada reserve magevee, kütuse ja muude põlevate materjalide reserve sätteid, samuti kaalu kõik pardal olevad inimesed.

Vastavalt ekspertide merendusega kandevõimega - see on tavaliselt kahest osast, levitatakse suhe 90% -lt 10% pooldab nn kandevõimega.

Näited erinevate laevade kandevõimega

Et selgemalt esindavad suurus see väärtus, me peame mõned näited. Niisiis on kaubalaeva "Omski", mis viitab R2 / R3 RSN tasemega. See laev, keha, mille pikkus 108 ja laius 15 meetrit. Liikumise laeva kaks kruvi. Andmetel Marine Registreeri navigatsiooni kandevõime "Omsk" on 3070 tonni nii sõites mööda jõe ja mere. Tuleb välja, et umbes 200 tonni moodustavad puhvervarusid ja ligi 2800 tonni saab paigutada laeva lasti. Tuleb märkida, et kaubalaeva suhe tõenäoliselt 90% kuni 10% ja mõnel juhul 95% kuni 5% - rohkem kasuks kauba mahutamiseks ruumi kui reisilaevade.

Muud omadused laeva

Ilmselt selline omadus nagu kandevõimega - see on oluline parameeter, see on vajalik, kui arvutamisel tõhusust laeva ekspeditsiooni ja lõpliku väärtuse. Siiski on ilmne, et see ei ole ainult oluline näitaja. Näiteks, prahtimine ujuvvahend peaks pöörama tähelepanu ka koguvõimsus omab ja nende suurused. Lisaks on oluline roll on lasti liigi laeva, selle sihtpunktina (veoks mis tahes kaupade seda kasutatakse ennekõike).

Üldiselt näitajad, nagu tootmisvõimsuse, mängib suurt rolli. Mis see silmitsi korraldajad liikluse iga kord, kui laev on koormatud.