Bussipeatus: tüübid ja GOST

Bussipeatus - väike arhitektuurse vormi, mida nimetatakse, et lisaks mugavuse ootusi ühistranspordi reisijate, kaunistavad linna tänavatel. Praegu saadaval erinevaid liiki selliseid rajatisi. Mida peaks lähtuma valik disain on teatud standardid on olemas nende ehitus? See on see, mida me käsitleme käesolevas artiklis.

Bussipeatus: erinevaid paviljonid

Klassifikatsioon peatumine komplekse põhineb erinevate atribuute. Esiteks paviljonid olla erineva võimsusega. Valik paviljoni tüüpi konkreetse ala sõltub peamiselt sellest, kui palju reisijaid vahele objekti. Sellega seoses järgmiste peatuste:

• väikese võimsusega (kuni 10 inimest.)
• Keskmine mahutavus (arvutatud 10-20 inimest).
• suure võimsusega (üle 20 inimest.).

Samuti paviljonid erinevad paigutuse funktsioone. Sellest seisukohast, peatudes seal:

• Avatud (no tõkkefiltrid struktuur);
• poolsuletud (kolmest küljest);
• kinnine (sageli dooboruduyutsya kassast).

Seadistamine bussipeatusest teatud paigutuse ja kujunduse - protsess on üsna oluline ja nõuab tõsist lähenemist. Lõppude lõpuks on nende ehitamine avatud ja hästi tähistatud. Seetõttu disain andmed väikeste arhitektuurilisi vorme erinõuded.

tüüpi kujunduse

Maapiirkondades, riigiti teede ja väga tihti peatuda buss - see on element, kõige sobivam harmooniliselt ümbritsevasse looduslikku maastikku. Sel juhul projekteerimise tavaliselt kohal folk motiive. Selline disain ehitada kasutades kohalikke materjale. Peatuste seda tüüpi on tõeline pärl lugu ja soojuse tajutav Pass.

Linnatingimustes, edukam kui moodsam tehnokraatlik valik. Sel juhul bussipeatus - see on ennekõike üks linnaruumi elementide metropoli tänavatel. Valmistamiseks need struktuurid on kõige sagedamini kasutatav materjale nagu metall profiilid, betoon, plastik, polükarbonaat, ja nii edasi. D.

Bussipeatused: Standard

Muidugi, sellise kõrge riskiga struktuurid on erinõuded kajastub online. Seega on iga jaama peab sisaldama järgmisi elemente:

1. Peatumine ja lossimiskohtade.
2. ooteruumid (teedel I - III kategooria).
3. Zaezdnyh tasku.
4. Eraldusribaga (kui liibub tee paviljoni ja ristmiku ala).
5. Järgmine asuma ülekäigurada või promenaadile.
6. Pingid.
7. Seoses teede I -III kategooria läheduses peatus on seatud WC.
8. Sel juhul aga on ette nähtud paviljoni kõrval prügikonteinerini. Kui me räägime maanteel IV kategooria, on varustatud stop urn.
9. Peatus peaksid olema valgustatud.
10. Muidugi, läheduses paviljoni tuleks seada kõikide kavandatud määrused liiklusmärgid, piirded ja märgistamine.

Bussipeatus on üks tähtsamaid elemente disain tee peaks olema maksimaalselt esteetiline disain, et meelitada tähelepanu ja sobivad harmooniliselt ümbritsevasse maastikku.