Busbars: kirjeldus, märgistamise

Rehvid on vaja elektriliselt ühendada üksikud elektrilisi komponente koos.

määratlus

elektriühenduse baarid võimaldab teil ühendada kõik elemendid paigaldus ühte. Tegelikult see suunab, kelle vastupanu on väike.

Kui kombinatsioon mitut bussid ühel hetkel räägime raudtee. Üldjuhul nad on paigaldatud keskused, mis toimivad samuti toetab. Peitmine spetsiaalses kanalis (kanal). Tänu sellele see kaitseb keskkonnategurid. Busbar peab alati olema vastupidavad areneva dünaamiline ja soojuskoormused, šokeerida elektrivoolu.

lattidega on läbi mitmeid versioone. Nende jagunemise tüübid On mitmeid klassifikatsioone.

Autor täitmise meetod eritavad paindlik ja jäik rehv. Neid erinevalt nimetatakse tasane ja torujas. Paindlik rehvid ei keeratud. Nad ei tohiks olla suur toestatud. Aste nöörile dirigendid peaks olema identsed. Mõjul temperatuur bussi pikkus võib varieeruda. Seetõttu jäik mudelid on varustatud paindliku web, mis peaks kompenseerima neid muudatusi. Lisaks nad on varustatud vibratsioonipadjakestele.

Lisaks võib rehvi olema elektriliselt isoleeritud ja isoleerimata. Pealkirjas see mõistetav, et esimesel juhul rehvi on isolatsioonikihi ning teine - no.

Rehvide liigitus kujuline

Kuju ristlõige Toitelatid jagunevad järgmistesse tüüpidesse:

• Tubular.

• Ristkülikukujulised.

• Kastikujuline.

• Kahesuunaline.

• Kolmeastmelise.

Korter baarid ristkülikukujulise ristlõikega hajutada soojuse hästi. Nende kasutamine on asjakohane võrgus suure voolu (2000-4100 amprites). Sellistel juhtudel on nad ühendatud rühmad mitu tükki. See moodustab kahe- või kolmeastmeline bussi.

Siinid on mitmeid puudusi:

• See on raske teostada paigaldustööd.

• Induktiivne vool, mis on ebaühtlaselt jaotunud.

• Madal võimet taluda mehaanilist stressi.

• Vähendatud jahutamise võime.

• Madal vastupidavus lühise.

Võrgus sammule või lamedate tooteid saab kasutada pingega 10-35 kilovolti. Kõige tõhusam peetakse torujas. See on mitmeid eeliseid. Ta on vastupidav, hea soojuse hajumist. Elektrivälja selle ümber on ühtlaselt jaotunud. Läbi selle ei näi Corona.

Tüüpi materjali tootmise rehvi

Sõltuvalt materjali, millele rehv on valmistatud, elektriliselt isoleeritud järgmised rehvid:

• Vask.

• Alumiinium.

• Steel.

• Terase-alumiinium.

Viimane võimalus on valmistatud südamiku tsingitud terastraadi, mille ümber traadid povit alumiiniumist.

Alumiinium rehvid on järgmised eelised:

• Korrosioonile.

• On kõrge elektrijuhtivus.

• Väike kaal.

• Nende hind on madalam kui muud liiki.

Nendel kasutada plastikust alumiiniumi kaubamärk , mille minimaalne kogus lisandeid. madallegeeritud alumiiniumi-, magneesiumi- ja räni võib kasutada. Täiendavad elemendid võivad suurendada tugevust, paindlikkust, elastsus.

Vasklattide võivad sisaldada oma koostiselt kuni 99,9% vaske. Sellised tooted on märgistatud M1. Laialdaselt kasutatakse brändi CMT ja SHMTV, mis on valmistatud hapnikuvaba brändi. Nad erinevad pehmuse. Esimesed kaks tähte märgistamise SHMM ja CMT tähistab "rehvi vask." Edasi sõites täht "M" näitab pehme nõud, "T" - tahke.

Märgistus vahelduvate kolmefaasiliste

Tegema kindlaks osad, elektripaigaldiste help "vihjeid", mis on väljendatud värvi ja kirja nimetus bussid ja juhtmed. Nad on valitud juhuslikult. Nad reguleerivad standardid.

On kaks võimalust värvikoodiga rehvid. Esimene eeldab, et märgise kohaldada Toitelatid tootmisetapis. Isolatsiooni tootja kasutab erinevaid värve. Teine lähenemine nendel juhtudel, kui toode on sama värvi. Sellistes olukordades, kasutate värvilised Sähköteippi, mille tähistamiseks erinevaid etappe.

Juhul kolmefaasilise voolu märgistamise näeb välja selline:

• Phase "A" on maalitud kollane.

• Phase "B" on roheliseks värvitud.

• Phase "C" on maalitud punane.

Tähistades dirigendid

Maandusjuhi märgistatud PE. Mis on alati kollane-roheline. Värvid on pikisuunaline read. Lisaks kasutatakse kahte värvi eraldi keelatud GOST. Sest neutraali ja sekundaarne (tööpäeva) märgistusega N kasutatakse sinine värv.

Kui ühendate kaitsejuhid ja töötamise kombineerida kõiki kolme värvi. Märgistamine sel juhul paistab PEN. Explorer jookseb sinine ja selle otsas ja liigeste toimub riba kollane-roheline värv. Praegu vastuvõetav ja täita vastupidine värvi: kollane-roheline sinine riba dirigent lõpus.

kooditäht

Õigesti lugeda diagrammi kindlaks rehvi tüübile või traadid, mis aitavad kirjas. Nagu värvid, tähed on nende ärakirju.

Traadid, bussi võimsus AC dešifreeritud järgmiselt:

• L - dirigent-faasi võrku.

• L numbritega 1, 2 või 3 - dirigendi kolmefaasilise võrgu.

• N - null juhi (või neutraalne).

• M - keskmise dirigent.

• PE - maandusjuhtme (kilp).

• PEN - kombinatsioonid null dirigendid (kaitsev ja töötab).

Kui DC märge on järgmine:

• L + - positiivne dirigent (või positiivne).

• L- - negatiivne dirigent (või negatiivne).

Kõik need sildid ja nimetusi on siduvad. Nad reguleerivad määruse vastu.

Pidage meeles, kõik korraga on raske. Aga kogenud elektrik teab seda kõike. Selline märgistus määrata, kus ja mida on ühendatud. Tavaline inimene on piisavalt mõista, näiteks milline rehv elektrimasinate. See võib olla vajalik remondi ajal elektrijuhtmeid majas. Tema hiljem hõlpsasti ühendada täiendavaid allikaid.