Berm - on oluline osa teede või mis tahes kanali

Eri tüüpi tee-ehitus, kaevanduspaikadesse avatud pit, samuti ehitamise sõjalise hoonete nõuavad teatud pinnase eemaldamise seadmed. Et liigne maad ei lagunenud oma raskuse all, kasutage astang.

Mis on astang?

Nagu laps, paljud lapsed armastavad mängida liivakastis, kühveldada kaevamine kaevandis ja hoone muda pirukad. Mitu pisaraid ja tantrums näinud neid samu auke kui teised lapsed täitsid juhuslikult liikuma.

Engineering ehitamisel sügava lõhe ja kivimurdudes, kaevandustes hõlmab eemaldamise aheraine ja üleliigse maa erilisel moel. Berm - platvormi maa, mis ühendab alumise serva ülemisel nõlval ja ülemine äär süvendi maa.

Selline pinnaeemaldustööd meetod võimaldab mitte ainult ohutuse parandamiseks teenindavale personalile, vaid ka parandada meetod transport kivimite kaevandustes ja karjäärides.

Milliseid astangud on olemas?

Sõltuvalt sellest, mida valdkonnas astang kasutatakse, seda võib jagada mitut liiki:

• Ohutus astang. See on viis kaitsta stabiilsust seinad avatud pit kaevanduse või libisemist loodud kivimid mäest. Selle laius on võrdne 1/3 kõrgusest auku. Selline väärtus võimaldab mitte ainult liikuda transport kivi eksportivate töötlemist, kuid ühtlasi puhastada tee Kobestatud tükki.
• Transport astang. See meetod ehitamiseks raudteed, maanteed, ja nii edasi. E. Kus nad liituda kasutatud platvormid kaevikus koos servadega (küvetti).
• Ohutus astang. See meetod objektide kaitseks, mis on paigutatud erinevate mürgine, tule- või plahvatusohtlike esemete.
• Astangud ühendamiseks kasutatakse erinevaid kihte prügimäed, mida nimetatakse pistikud.

Kasutamine astangud

Kui te kaevuma ajaloo kuulsaim karjääris, et kasutada astangud on kuningas Saalomoni kaevanduste. Diamond tootmine viidi läbi samal viisil nagu kaasaegne Aafrika riikides. Hard kuiva pinna tulistas kihtide moodustatud etapis, mis takistab võimaliku maalihke ajal vihmaperiood.

Töötajad pidid käsitsi kühveldada tonni savi ja liiva otsima vääriskivid. Üks selline kivi võiks toita pere vaeste töötajate viis aastat.

Suurlinnades, enamik inimesi silmitsi selle osa struktuurist ajal teede kujul kraavid. Kõik teede määratud neile vaba territooriumil puud ja põõsad. Maanteel oli sile kate, teha küngas kuni 1,5 meetrit. Seega, vee ja lume ei häiri läbipääsu transport.

At kokkulepe teede selgelt arvestama laiuse ja pikkuse uute liinide on tee astang hõivata pindala vähemalt 1/3 kogumahust tööd. Aga need suhtarvud on arvesse võetud ja kõrgus küngas ja sügavus kraavide kasutatakse äravoolu vesi.

Suurepärane inseneri töö korralikult sisustatud kuivenduskraavide - minimaalne risk tagatise võimaliku õnnetuse ajal halb ilm. Sademed vabastatakse sõidutee, vähendades libisemise.

raudtee

Kõigil oma elu iga mees vähemalt korra, kuid on sõitnud rongiga. Mitte paljud teade, et raudteede ehitamine nõuab suuri jõupingutusi. See on tingitud asjaolust, et sõimamine, töötajate võtta arvesse mitmeid tegureid: kliima, mulla tingimustes võimalik katastroofid piirkonnas.

Teealus, mis on laotud rööpad ja liiprid, on mitut liiki. Üks on küngas liiv, killustik või kruus pitsat. See astang kasutatakse konstruktsiooni püsivus. Juhul suure koormuse ja maalihked küngas on ohutu, mis on väga oluline, et rongide häirimatu liikumise.

Berm - see on osa igapäevaelust. Ainult inimesed, kes tunnevad projekteerimine ja ehitus on esmakordselt täpselt määrata, kus seda kasutatakse.