Moodustamine, Keskharidus ja koolid
Avasin Vasco da Gama? Reisibüroo Vasco da Gama
Age of Discovery - väga oluline verstapost inimkonna ajaloos. Muidugi, inimesed Põhja ja Lõuna-Ameerikas on tõenäoliselt nõus selle väitega, kuid meie tsivilisatsiooni tervikuna väärtus teadus on tohutu. Nimed vapper tööandjad kuulsusrikas ajastu igavesti süüvida ajaloolisi dokumente, kuid kuna nad teavad nüüd igale õpilasele.
Key verstapostid elulugu
Vasco da Gama (1460-1524) - maailmakuulsa Portugali meresõitja, kelle elu saabus just ajastu suured avastused. Kuulus on esimene ajaloos sillutas mereteed Indiasse. Korraga isegi ta pidas kõrge positsioon viceroy Portugali India. Lühidalt eluloost Vasco da Gama on rikas tasumata sündmustest.
Paljud ajaloolased märgivad, et pioneer otseses mõttes sõna ta ei olnud (erinevalt Magellan). Kuigi Hristoforu Kolumbu oli higi veenda volitusi, mis tuleb sisse vajadust korraldada ekspeditsiooni Vasco da Gama selliste küsimustega ei tegele. Põhjus on lihtsalt selles, et monarh nimetab teda "avastaja mereteed Indiasse."
Sailor õnnelik ja kampaania organisatsioonid: ja tema meeskond annab kõike head, teades sündmuse tähtsust.
Kui me hakkame alates elulugu Vasco da Gama? Umbes ema palju ei ole teada, kuid tema isa kuulus iidse ja rikkad rüütellik klassi. Tulevane vallutaja ookeanide oli viis venda ja õde.
Otsustades "jah" oma nimi, tema pere kindlasti kuulus kõrgeim suursugusust. Vastavalt Portugali ajaloolased, üks esivanemad Vasco da Gama (elulugu reisija kinnitab seda), kui ta eristada ennast võitlus Moors, mille eest ta anti rüütliks.
Kui oli haritud tulevase avastaja mereteed Indiasse? Paraku tuleb otsustada ainult kaudsete jälgedes. Rohkem või vähem usaldusväärselt on teada ainult, et matemaatika ja navigatsiooni noor Vasco da Gama õppinud Evora. Arvestades, et andmed on ainult hoida neid teadused, võime eeldada, mille Portugali kinni inimesed, kes on suutnud määrata muidugi ja tegeleda sekstant.
Tuleb märkida, et Portugali aadel ei olnud eriti valikut puudutavates küsimustes okupatsiooni. Kui isik kuulus aadel, kuid siiski oli rüütli tee seda - ainult sõjaline asi. Arvestades, et rohkem või vähem tõsine sõda maa Portugal keegi tõi, kuid aktiivselt arendada maa välismaal, peaaegu kõik aadlikud saanud mereväe ohvitserid.
Ei pääsenud sama teed ja noorte Vasco da Gama: elulugu (sh avamine), see näitab selgelt, et rohkem andekaid tööandjad Portugal oli sel ajal tegelikult mitte.
Life Vasco da Gama enne reisi India
In 1495 Portugali troonile Manuel I, kes mitte ainult kahekordistanud innukus jätkas äritegevuse laiendamiseks tuntud mere maad, vaid ka tõsiselt mõelda avamist meremiili teekond India. Esialgu eskadron juht nimetati Bartholomew Dias. Aga kuningas teadis, et ekspeditsiooni vaja andeid mitte ainult merekõlblikud vaid ka puhtalt sõjalises mõttes. Ja kuna see asendati meie kangelane. Nii et ma avas Vasco da Gama tulevikus?
On mereteed Indiasse
Tuleb märkida, et eelkäija aktiivne monarh oli juba aeg proovida oma õnne otsida maa liinil. Tee see ei olnud lihtne, sest kogu Aafrika põhjaosas on kätte eelnimetatud Moors. Ainult möödub lõuna Sahara oli võimalik jõuda soovitud rada.
In 1487 kampaania läks tõsine ekspeditsioon. See juhtis kogenud ametnikud - Peruu da Covilhã ja Afonso de Paiva. Esiteks õnnestus saavutada soovitud India sõnumite edastamiseks kodumaale võimalust sellist üleminekut. Juba 1488 Bartolomeu Dias viia läbi üksikasjalik uuring lõunatipus musta mandri. Tundus, et John II on umbes üks tugevamaid trump käsi - kuidas India tagaks pidev ressursse. Miks Vasco da Gama ja avastamine mereteed Indiasse on saanud nii oluline verstapost ajaloo Portugal ja kogu inimtsivilisatsiooni?
Saatus oleks see teisiti: kuningas sureb ainult pärija, ja kuna see on peaaegu täielikult peatatud tööhõivepoliitika. Kuid ta võib teha palju: näiteks kaasas ekspeditsiooni ehitati kogu laevastiku esimese klassi laevadel, mille disain ajal panna kurikuulsa Bartolomeu Dias.
Kui kuningas suri 1495, Manuel I - tema järeltulija - esmalt vähemalt mõte India. Aga rahvusvaheline poliitiline olukord on välja töötatud nii, et ilma selleta on muutunud võimatuks kiiresti. Fast Valmistumine suureks märtsil jätkus.
Varustus esimese ekspeditsiooni
Vastupidine oli lipulaev "Berry". Laev on - krapsakas vilgas karavell. See oli varustatud kaldu purjed, käskis Nicolau Coelho. Lõpuks eskadron oli osa kaubalaeval, kas nimi või muu teave, mis ei ole salvestatud.
umbes navigation
Pole ime, et sellise tähelepanu korralduse ekspeditsiooni selle tehnika eraldati parim navigeerimise mõõteriistad ajast. Chief navigaator sai Peruu Alenquer. See lahendamata Sailor juba täiesti osutunud end kampaania Dias (mida me eespool mainitud). Lisaks peamised ametnikud pardal olid preester kirjutaja ja astronoom. Hoolitseda vähesed tõlkijad, kes aitasid tegelemisel põliselanikud. Vastavalt mõned ajaloolased, laevapere jõudnud 170 inimest.
heategevusliku traditsiooni
Neil päevil oli uudishimulik traditsioon. Pardal sellistes kampaaniates võttes süüdimõistetud kurjategijaid. Muidugi, me teeme seda mitte selleks, et tutvustada ilu vangid välismaal maad. Neid kasutati nii skaudid, rünnak ja muudes olukordades, kui sa ei taha riskida elu regulaarse meeskonna. Kuid nende endi jaoks ja vangid see oli "valgust tunneli lõpus." Ükskõik kui raske tahes patt, et inimesed toime looduses, sai ta meresõiduvabadus lõpuks. Kui elas läbi muidugi.
toit
Mäleta mainisime umbes transport laeva? Kaasa seda ekspeditsiooni hakkas alates ajast Dias, kui selline lähenemine on osutunud paremat efektiivsust. On hoidemahutiks hoiti suur tarnimise sätteid, vorme, varuosad taglase tööriistu. Dieet arvukus ei paista meeskond: putru, soolaliha, küpsised. Lisaks standard sisaldav joodis väike kogus veini. Maitsetaimed ja puuviljad, kala ja värske liha kaevandatud jõud ise meremehed parkimine.
Kõik mehed ja ametnikud andsid head töötasu (va "karistusõiguslikku pataljon"). Huvides romantika sõitude matkamine keegi läks. Kuid teekond Vasco da Gama oli puhtalt äriline tegevus, nii et ime ei ole just vaja.
Laevade eskadron olid relvastatud?
Selleks ajaks, kui relva laevad on läinud kaugel nende primitiivne mört, mis on üldlevinud alguses ajastu. Iga "NAR" oli mitte vähem kui 20 tükki, ja oli varustatud kaksteist Caravel relvad. Relvad sarnanes Hispaania meeskond: sama rinnaku ja halberds, pistodad ja mõõgad. Seal oli ka paar vintpüssi ja püstolid. Kvaliteet ja levimus käsirelvi oli nii väike, et tõsine mõju tulemile hooaeg, siis on see tavaliselt ei pakuta.
Alustage kampaania
Kohtuprotsess toimus tavarežiimis: laevade sõitnud mööda Serra Leone. Kasutades ära hea nõu Dias ekspeditsiooni väga kaldus lääne kursilt vältida tugevat vastutuult. Ta ise, muide, on juba siirdunud Armada eraldi laeva pealkirja linnus Elmina lossis. Seal Dias on asunud ametikohale komandant.
Vahepeal meie laevastik on juba muljetavaldav konks Atlandi ookeani, pärast mida nähti taas Portugali rannikul Musta Continent. 4. november 1497 oli märkimisväärne laskumine ankur lahes, mis kohe sai nime St. Helena. Crew saanud tellimusi pikaajalise parkimise, kui laevad endiselt tugevalt hoobi avatud ookeanile, kuid teha kõik tööd ei ole. Mööda teed, ikka suutnud leida mõned tükid maad, kus praegune paigatud meeleheitlikult laevu. Siin on, kuidas Vasco da Gama avastas asustamata saared.
Kohalik elanikkond oli äärmiselt vaenulik. Kuid arvestades mitmeid orjapidajad kohtades ei ole üllatav, et ei ole. Vasco da Gama ise oli üks kokkupõrked nool jala, siis eskadron liikunud.
Kuid peamine test oli veel ees. Suurte raskustega, ümarate neeme Tormide (Good Hope), laevastiku langes ankur lahe Mossel Bay. Kolakas kaubalaev ilm volangidega nii halvasti, et ta oli põlema. Õnneks kohaliku põliselanikud olid palju hoolivamad reisijaid, ning seetõttu ei saa ainult sekkumiseta laevaremondi, vaid ka täiendada vee ja toiduvarud. Future tee panna kirdes.
Araabia reetlikkus
16. detsember 1497 meremehed nägid meeldejääv viimase postituse, mis jättis Dias ekspeditsiooni tagasi 1488. Kõik võttis seda kui hea enne ja kui neid kuulda täitus: kogu kuu jooksul reisi sooritanud viivitusteta ja õnnetused. See on suuresti tingitud asjaolust, et ekspeditsiooni laevad purjetasid mööda üsna tsiviliseeritud kaldal.
Asjaolu, et Ida-Aafrika rannikul on pikka aega olnud domeeni araabia, ja nad teavad, et erinevalt poole Savage suguharude läänerannikul, tuntud Euroopas. Suuresti tänu sellele, ja möödunud üsna rahulikult (neile aastat) ekspeditsioon Vasco da Gama. Mereteed Indiasse võtnud elu palju meremehed, kuid nad surid kehva toitumise ja nakkushaigusi.
Näiteks Mosambiik hakkas hõõrdumist lokaalseks manustamiseks. Ja see ei olnud religiooni, mis on väga küüniline araablased üldiselt vähe tähelepanu pööranud, kuid asjaolu, et kohalikud kaupmehed kahtlustatakse Portugali konkurentsi. Vasco da Gama ei olnud võlgu veidi süütamise eemalepeletav kaldal.
Sadamates Mombasa ja Malindi ekspeditsiooni täidetud ei ole palju parem. Kummalisel kombel, kuid kohalikud Sheikh tervitas neid parimad sõbrad. Kuid ta oli oma põhjused: Portugali kergesti meelitatud allkirjastatud liit lepingu vastu mõned ühised vaenlased. Malindi ekspeditsiooni lõpuks täidetud India kaupmehed. Suurte raskustega ja maksab palju raha leida usaldusväärne kord piloot. 20. mai 1498 flotill laevade lõpuks jõudnud kaldal India.
Vasco külastas esimest korda linna Calicut (nüüd Kozhikode). Linnapea tervitas külalisi suure tseremoonia. Aga siin, moslemi kaupmehed hakkasid uuesti sisestada pistma ratast. Suhted linnapea järsult halvenenud, äri oli halb. Siiski õnnestus saada müües palju vääriskivid ja vürtse. Vastavalt vana traditsioon, Vasco da Gama tagastati tänamatu kodanike, maandus linnamüürid mitme südamikud ja võttes paar pantvangid. Goa, Portugali püüdnud luua kaupmehe tegur, kuid siin nad ei suutnud.
Mereteed kaldal India - et avas Vasco da Gama!
tagastamine
Mul oli ümber pöörata ja koju minna. Kuid kurta oli patt uurida maastik, kaubandussuhted, kuigi halvasti, asutatud. Seejärel oli oluline tegur loomist Portugali reegel need osad, mis aitavad palju ise Vasco da Gama. Hea reisija nende aastate sageli muutunud andekas poliitikud ja sõjaväelised liidrid, seega ei ole üllatav asjaolu tema elulugu seal.
puhkus
7. jaanuar 1499, nad jõudsid tuttav linn, kus viimaks pausi merest ja laeva vastik survetunne. Ja seekord Sheikh andis suurepärase toidu ja korterid, kuid kuna vaid viis päeva tiimiga perked üles märgatavalt.
Tee jätkus, kuid mitte ilma kadudeta: 13. jaanuar lähedal Mombasa tõttu raske leket jälle tuli hüvasti jätta üks laevad. Aprilli keskpaigaks, ammendunud laevastiku veel suutnud jõuda Cape Verde. Maja oli juba seal. Rahustamiseks perede ja kuningas läkitas laeva, mis oli esimene tuua uudiseid edukat lõpetamist ekspeditsioon. Samal ajal Vasco vend, Paulo oli raskelt haige, kuid kuna kapten jäi ise.
Ainult lõpus August (või septembris) 1499 jääb Armada uhkelt sildunud sadamas Lissaboni. Seda avas Vasco da Gama. Marco Polo ja teised suured navigaatorite viimastel aastatel võib õigustatult olla uhked siseasjadesse oma kolleegi!
Tagasi ja tasu
Ainult kaks laeva ja 55 meeskonnaliiget tuli sünnimaale kaldal. Aga alates rahalisest seisukohast, edu oli lihtsalt fenomenaalne: (!) Kauplemisest saadud tulu araablaste ja indiaanlased on 60 korda suurem kui kõik kulud korralduse ekspeditsiooni ise. See ei ole üllatav, et nime Vasco da Gama ja avastamine mereteed Indiasse on saanud sünonüümiks aastaid tulla!
Manuel olin rõõmus. Vasco sai suure nimega don, märkimisväärse pensioni ja suure maatüki. Võttes arvesse, et Vasco da Gama avas tee Indiasse, mis on iidsete aegade poolest rikkalikult kuulus, on selliseid auhindu lihtne selgitada. Peale selle sai meie kangelane kuninga ligikaudse nõustajaks, nii et kõik raskused ei olnud asjata. Indias läheb ta rohkem kui üksi, kaitses oma kodumaa huve kaugetel randadel.
Uurisime, mida Vasco da Gama avastas. Loodame, et ülaltoodud teave on teile kasulik.
Similar articles
Trending Now