Ajalugu Imperial silla Ulyanovsk

Aasta sügisel 1916 Uljanovski (vana linna nimi - Simbirsk), avatakse uus suur sild. Tol ajal oli see suurim raudteeülesõit üle Volga jõe Euroopas. Hiljem ta mängis olulist rolli provintsi majandusele ja Siberis.

Kes otsustas ehitada?

XIX sajandil pani raudtee Simbirski, ja niipea, kui see on ette nähtud ehitada sild üle Volga. Varem toodud kaubad vetes vabastatakse nõudest. Summer praamid veeti teisele poole. Talvel saadetised kolis pankades külmutatud jõgi. Vastasküljel kõik uuesti laaditud vagunit.

Aasta sügisel 1910, Stolypin liikus mööda Volga. Ja mõnda aega sildunud pank Simbirski. Visiidi käigus Prince Dolgoruki, kaupmehed ja aukodanikud Simbirski tulemuseks minister argumendid nõudlus, tähtsust ja vajadust ehitada silda, et saavutada kõrge majanduskasv linna. Stolypin kokku ja võttis isikliku kontrolli ehitamiseks raudtee silla.

Ehitustööde algus

1913. aastal alustasime ehitamiseks silla. Sest projekteerimise inseneri kogemus võttis NA Belelyubskiy endise klassi ekspert sildade ehitus ja tugevusarvutus. Enne seda ta on ehitatud enam kui sada sillad, oli kaasatud ka ehituse suur raudtee sillad, läbi pikk ja lai jõgi.

Jaamas Donetsk (Ukraina) terase ehitamiseks silla. Toodud Simbirski ja seal ehitusplatsil kogutud. Uuralites kaevandatud graniit vooderdamiseks muulide. Enamikul Simbirski kaevandatakse kivi ja killustik. SPAN tehti neetide raud, seda rakendatakse esimest korda maailmas praktikas. uusima tehnoloogia paigaldamiseks kasutada. Veealuste kessoonid kasutati ja sildkraanadega. Kogu aasta oli hoone, isegi karm talv külm ta ei peatu. Suvel 1914 oli tulekahju sillal. Ja mägi oli maalihe, mis hävitas kaheksa muulide täielikult ümberehitatud ja hävitatud palju hooneid, kodudes ja peaaegu kogu raudteejaama. Selle tõttu ehitamiseks silla oli raske mõnda aega.

Lühikese aja jooksul lõpule ehitamiseks suur raudteesild. Kulus vaid 2,5 aastat ehitamiseks see hiiglane. On kõrge ohutustaseme toimumise ajal ehitustöö ei olnud surma. Oktoobris 1916 täielikult lõpetanud hoone.

avastus

Sild alustas tegevust 1916. aastal, 18. oktoobril. Ja kohe hakkasime shipping. Auks alguses tööd silla kohaliku preestrid pidas palve teenust koos piiskopi ja Syzran Simbirski ja riitus pühitsemine raudteesild. Kuberner linna Simbirski tänas ehitajad ja need, kes otsustasid ehitada silda. Ajal tseremoonia silla seda kutsuti "Tema Keiserliku Majesteedi Nicholas II." Varsti aga nimi on muutunud - see nimetati ümber "Vabadus Bridge". See juhtus aastal 1917.

Ajal tagane Whites 1918 õhkisid ühe lennu, mis kiiresti ümber uue valitsuse.

Sõidukite liiklust läbi Imperial Bridge

Ehitamise ajal on Kuibyshev veehoidla Sillasambad laienenud. Rekonstrueerimise ajal liikumist Imperial silla Uljanovsk ei peatunud. 6. november 1956 avas raudteeliikluse. Kui valmis rekonstrueerimine uue kestab olid ümberehitatud sõidukite liiklust. Auto hakkas minema üle silla 1958. aasta lõpus suvel (august 10). Rajal autosid ehitatud toetust need tööd olid kaasatud sukeldujad.

Raudtee silla Ulyanovsk Imperial ehitati Neetliidete ja auto - keevitamise, see on saanud uue sõna sildade ehitamiseks. Pärast lõpetamist rekonstrueerimine silla Ulyanovsk Imperial Beach ja on tõstetud, tagastatakse koht raudteed, sest siis hakkas tööle maanteesild.

Viimase rekonstrueerimine silla Ulyanovsk Imperial tehti seitse aastat - 2003-2010. Otsus rekonstrueerimine, tehti väsimusest tingitud (vananemine) metalli. Imperial Ulyanovsk Sild on liikluseks suletud olnud ajal remont.

Sügisel 2016 me lammutada vana asfaltkattega ja pane uus. Sulgemine Imperial silla Ulyanovsk remonti 2016 tehti öösel, 09:00-05:00.