Tingimused kohaletoimetamise Incoterms 2010

Tarnetingimus - on seaduste kogum, mis reguleerivad, kuidas ja millal kaup antakse üle küljelt küljele, sest see maksab, kindlustada, kes vastutab ohutuse teatud etapil veo- ja muude.

Märkimisväärne osa maailmakaubandusest moodustas rahvusvaheline kaubandus, mis loob vajaduse eeskirjade ühtlustamine kaubaveoga riikliku seadusandlusega. Selleks ligi 80 aastat, välja antud rahvusvaheliste reeglite tõlgendamise kaubanduse tingimused (Incoterms), mis sisaldavad põhilisi tarnetingimusi.

Ma pean ütlema, et kasutada Incoterms meie riigis on soovitus. Aga kui on olemas viide põhitingimused sätestatud lepingu eeskirjade täitmise muutub kohustuslikuks. Ülejäänud peaks juhinduma neljanda osa tsiviilseadustiku täpsustatud korra kohaldamise teatavate äritavade (artikli 1211).

Praegu kaubanduse kasutatakse sõnastust Incoterms 2010. Need eeskirjad sisaldavad üksteist peamised sätted, mis peegeldavad ja tarnetingimusi. Mõned neist ei tööta üht tüüpi transpordi ja kogu ahela vedajate. Alates eelmise väljaande (2000) määrused on erinevad, et nad ilmusid Foorumid DAT ja DAP, mis asendatakse tarnetingimusi DAF, DDU, DEQ ja DES.

Termin DAF all vana määruste tähendas, et kauba tarnimine toimub müüja poolt ostjale kättesaadavaks nimetatud punkti ja paigutada piiril (enne kolimist kauba tollipiiri ostja poolel). Kui see toode on läbinud tolliprotseduuride ekspordi ja ei ole veel eemaldatakse sõidukilt. Seega kohaletoimetamise toode ikkagi suhtes kohaldatakse tolliprotseduure impordi.

Incoterms reeglite (väljaanne 2010) sisaldab seitset põhilist protseduuri kõikide transpordiliikide ja nelja korra siseveetranspordi ja meretransport. Esimene reeglite variatsioonid sisaldavad: DPP (kaup toimetatakse tasude), DAP (tarne sihtkohta), DAT (kauba kättetoimetamist tolliterminali), EXW (tarne ex-works), FCA (kohaletoimetamine Franko vedaja), samuti CIP ja CPT, mis esimesel juhul tarnetingimused näitavad, et vedu ja kindlustus makstud kuni teatud kohas ja teises vedu makstud ainult teatud piirini.

Tarnetingimus FOB, nagu FAS, CIF ja CFR näitavad, et kauba lahkumist sadamast ja jõudis sadamasse. Need eeskirjad on olemas eelmises versioonis, kuid uus versioon võeti kasutusele termin "Board", mis asendati mõiste "raudtee" kui tarnepunkti Kõigil teistel juhtudel peale FAS. Tarnetingimused viimase õigus eeldada, et operatsioon viiakse läbi, kui müüja on täitnud vajalikud tolli meetmeid ekspordiks, tõi kauba kokkulepitud lepingu sadama asetas koos laeva dokki, praam ja teised. Impordikontrolli kord, sealhulgas maksmise tollimaksud, siin kaasatud müüja.

FOB kord eeldab, et müüja on toonud kauba pardal laeva lepingu CIF - et müüja tarnib kauba pardal, maksab kaubal sihtkoht ja kindlustus (tavaliselt vähemalt kate) ja CFR - et kohustused tarnija sisaldab ainult kauba kohaletoimetamise konkreetsesse sadamasse maksta lasti. pakkumise korra valitud igal juhul, sest igas sadamas määrab tingimused, mille alusel võib tegutseda erinevate laevade ja lasti.