Süüria õhujõudude: foto, koosseisu, seisundit, värvilahendus. Vene õhujõudude Süüria

Mida pikem on ebastabiilsus Süürias rohkem uudiseid oma relvajõud ilmuvad suurele ekraanile. Vaid paar aastat, riik on läinud alaealine skirmishes väed "opositsiooni" verine kaos kodusõja. Kummalisel kombel, kuid alles hiljuti BBC Süüria ei tähelepanu ise ei osalenud, kuigi nende rolli hoida sõjaka fanaatikud ja "dollar islamistid" on väga kõrge.

Pisut ajalugu

Kuna võim riigis tuli pool "Baas", mis juhtus 1963. aastal, sõjalennundustööstuse mängitud elus see riik ei ole viimane roll. See oli Air Force ametnikud alluvad Hafeza Asada, omistatavad isa Bashar Assad, praegune riigi president korraldas relvastatud riigipöörde. Pole ime, et "flaierid" on etendanud olulist rolli sõjalise ja puhtalt rahulikku elu. Kuigi viimase kolme aasta jooksul, nad avalduvad ei saadud viimasel valdkonnas.

Miks Süüria on nii võimas Air Force?

See oli palju selgitusi. Esiteks, süürlased on traditsiooniliselt olnud vastuolus naabruses Iisrael. Teiseks jaoks mitmel põhjusel, nad on sunnitud sekkuma Liibanoni konflikti. Kolmandaks on neil korraga olid väga rasked vastuolus Saddam Husseini valitsus.

Eriti edukas Süüria õhujõudude on seisnud 80s, mil riik lõpuks ilmus "native" piloodid kõrge oskusi, ei kolleegidega Nõukogude Liidu süürlased suutsid aktiivselt sekkuda kroonilise konfliktide piiri Iisraeli kartmata poliitilised tagajärjed. Veelgi enam, nad on praktikas veendunud, et Iisraeli lennukid - ei destructional võlli ja ainus eesmärk. See võib mõnevõrra lubivärv süürlased silmis Kremli juhtimisel.

Kui kurikuulus Süüria "Yom Kippuri sõda", kui peaaegu kõik kallis Nõukogude seadmed hävis iisraellaste kohapeal, kuid piloodid ei püüagi saada õhku, Moskva on muutunud väga skeptiline idee taastamist Süüria õhujõudude kui klassis.

Asukoht kaadrid?

Alates väike tuum, mis on valmistatud Briti sõjaliste ekspertide 1948. see on kasvanud kohordi andekad spetsialistid. Osana õhujõud aastal 1980 number 650 lennukite ja helikopterite, mitte vähem kui sada tuhat elukutseliste sõjaväelaste ja umbes 40000 reservväelaste. Tol ajal oli peamine ülesanne riigi juhtkond on põhjalikuks kaasajastamiseks õhujõud, mille jaoks 1986. aastal oli valitsus tellimuse tarnimise teatud MiG-29 NSVL. Samuti on kavas, et õhus vägede Süüria õhujõudude on läbi radikaalse reformatsiooni, mille järel nende struktuur ja ettevalmistus on sarnane Nõukogude üks.

Aga 90 aastat, arusaadavatel põhjustel on tarned oluliselt piiratud ja peagi Süüria "flaierid" peaaegu ei osale üheski sõjalises operatsioonis. Muidugi, sõda oli võidelnud Iisraeliga on alati, peatumata ühe päeva, kuid tänu nõrgenemine juutide vaenlased piirkonnas ja tugevnemine armee kulul korrapärase tarnimise riigist Ameerika Ühendriigid, Süüria sattus ummikseisu. Kuigi personalitöö piloodid ei ole rohkem kui 60.000, reservväelaste veelgi väiksem osa 555 ühikut kõik langes Süüria õhujõudude. Suhteliselt palju, aga ... Paljud õhusõiduki olemas ainult paberil ja õhus ei tõuse, isegi teoreetiliselt.

Praegune staatus

Jällegi, paberil tundub väga roosiline, sest Süüria õhujõudude saab võrrelda suurus koos kolleegidega Egiptus või Iisraelis. Aga tegelikult, kõik on halb. Peamine probleem - katastroofiline vananemist kogu laevastiku lahingulennukid. Selle koostis sisaldab mitte üle 60 MiG-29, umbes kolmkümmend 25 ja MiG kaks tosinat Su-24. Kõik muu - väga vana Migs et tänu täielik puudumine käsime, mis on sageli isegi ei saa lennata. Ütlematagi selge, et selliste jõudude rumal mõelda vastust Iisraeli õhujõud.

Näiteks viimastel aastatel juutide algas tõhusalt kasutada enda väljatöötatud UAV ja nende kliimaseadmega käivitas raketid on väga hea. Me süürlased on see ei ole isegi kõik alles lapsekingades, kuid lihtsalt ei ole nii klassi. Isegi luure eskadron selgelt ei ole varustatud rohkem või vähem kaasaegset tehnoloogiat. Ja ei ole midagi, et katta neid: peaaegu kõik MiG-21, mis kuidagi võiks neutraliseerida Iisraeli F-16s hävitati ammu enne sündmuste jahvatuseks pidevas piiri kokkupõrked.

Samuti on teatatud, et suur osa jäi Süüria MiG-23 hävis nn "opositsiooni". Kuid tõenäosus on suur, et õhku ja põles juba mida ei sobi vanametalli, mis ei lennata alates 90ndate aastate lõpust. Üldiselt riigi Süüria õhujõudude täna on väga raske.

rasked ajad

Nagu paljud Lähis-Ida riikides, Air Force riigi läbis olulise vähenemise, kuid nende ülalpidamiskulud on oluliselt vähenenud. Hooldamiseks armee, isegi suhteliselt jõukas 2009 eraldatud enam kui 3% SKPst, ja allub käimasolevas sõjas piiridel. Olukord on veelgi süvendanud oskuslikule "support" Ameerika Ühendriigid, mis tugevalt kärbitud välisvaluutas seeriate ja investeeringud riigi majandusele, uute piirangute vastu.

Ametlikult samal ajal teatas, et süürlased väidetavalt toetavad "terroristid" Iraagis. Terroristid samal ajal valitsuse nimetatakse võitlejad Iraagi armee, mis hetkel ameeriklased ise inspireeris hävitati. Kulmineerudes "Operation Orchard", kus F-15 ja F-16 Iisraeli täielikult hävitatud reaktori ehitamisel väidetava Süüria tuumajaam. On huvitav informatsioon suunas küberrünnak, mis puutuvad kokku kõik sõjalised võrgu riigi praegusel hetkel. Sellepärast organiseeritud vastupanu ei suutnud.

Seega Air Force ja õhukaitse Süüria on praegu nii halvas seisukorras, et see on raske rääkida nende tegelik olemasolu. Puhthüpoteetiliselt riigi lennukid, kuid nende tegelik võidelda võime on sügavaim kahtlust.

PVO

Eriti oluline mure on kahetsusväärne olukord raadio luure süsteem. Erinevalt Iisrael, kes on relvastatud palju AWACS lennukid, süürlased on sunnitud elama vaid põhjusel, radari süsteemid. See tehnika on usaldusväärne, kuid väga vananenud. Just sel põhjusel, et sama õhusõiduki iisraellaste või Turks sageli rikuvad riigipiiri riigis. Oma püüdurhävitajatel Süüria peaaegu kadunud, nii et naabrid vastu sellise käitumise lihtsalt midagi.

Samuti ei põhjusta rõõmu ja olukord SAM. Kui märkimisväärne hulk süürlased üsna kaasaegne ajal masinad anti, kuid kuna kohutavad tingimused nende säilitamist ja ladustamist kui ei austata kõige elementaarsemaid normide, kõige juba kadunud. Ülejäänud seadmed on juba väga vana ja ebatäiuslik, see ei saa garanteerida avastamine vaenlase lennukid kõigis olukordades ja arvutuste järelevalve masinad ei pea alati kõrgel tasemel koolituse. Mitmes mõttes on see tingitud asjaolust, et paljud sõjaväelased surid mõne aasta pideva sõda.

Vene toetust

Alates päeva külma sõja, kui peamine tarnija relvi Süüria oli Nõukogude Liidu sarnase olukorra jätkumisel seoses Venemaa. Praegu viiakse läbi nii Vene õhujõudude Süüria ja on tõendeid Süüria lepingu osapooled, mis hõlmavad eelkõige tarnimise Mi-25 lahinghelikopterid (see eksport versioon Mi-24).

Tagasi 2000ndate alguses, libises teavet tarnete alusel MiG-31E. Arvati, et need lennukid siis asendades vananenud MiG-25. Lehekülgedel ajakirjanduse libises et kaheksa masinad, mille tarnimine, väidetavalt oli pidurdatud rahaliste raskuste tõttu, et Süüria poolel. Aga see oli ametlikult teatanud 2010. aastal, et ükski leping ei ole tegelikult järeldada.

Toimetaja MiG-29 on praegu "Limbo" olekus. Lisaks on oodata, et kodumaiste relvapoodides kavatseb müüa Süüria mitte vähem kui 36 võidelda õppelennuki Yak-130. Aasta lõpuks 2012 oli ametlikult välja kuulutatud sõlmimist. Seni saame öelda, et see tehnoloogia riigis veel.

lojaalsus Venemaa

Arusaadavatel põhjustel on need kokkulepped põhjustada väljendunud negatiivset reaktsiooni USA ja tema satelliitide. Aga Venemaa on tõenäoliselt täita kõik teie kord. Paljude majandusteadlaste ajal ütles, et takistuseks võib olla kas ainult et madala maksevõime süürlased, sest Moskva ei kavatse korrata vigu NSVL, tasuta pakkuda kalleid seadmeid, kuid siin ei ole lihtsalt raha.

Aastal 1971 sõlmisid kahe riigi vahel, mille kohaselt Vene tingimused on õigus panna aluse, mis asub Tartus. Paljuski see põhjustab ja Vene õhujõudude edu Süürias, kui meie grupp on hea taga ja mingeid probleeme pakkumise.

Sõda koos "opositsiooni"

Kuigi ei ole usaldusväärseid andmeid varustati lennukite ja helikopterite Süüria. Mitmes mõttes on edendada ja võõra "partnerid": näiteks vedava laeva renoveeritud Mi-25, kõik tuli jääda sadamasse laev kindlustus, mis on Briti jurisdiktsiooni, UK on tühistatud. Ainult tänu eskort Vene võidelda laevade ümbritsetud, mida ta tuli välja Kaliningradi sadamasse õnnestus 30 või 45 helikopterite Süüria.

Nagu juba alguses mainitud käesoleva artikli oleme osutunud tõhusaks Süüria õhujõudude võidelda LIH. Varasematel aastatel sõja olime eriti kinni kõige Mi-25. Osana oma käed on Raskekuulipilduja, raketid, on võimalik kinnitada mitmesuguseid pomme. Lisaks olemas nõudlus ja Su-25, mille portsjon süürlased veel säilinud. Kahjuks, sest madala koolitus paljud piloodid ja suur hulk MANPADS peaaegu kõik tehnika on katkenud.

Otsene Vene toetust

Kui mitte Vene õhujõudude Süüria Assad valitsus oleks väga tihe. Tähelepanuväärne on, et esimesed aruanded välismeedias, mis puudutavad meie õhusõidukite selle riigi territooriumil, ilmus ammu enne esimese ametliku kinnituse. See on suuresti tingitud laia leviku video jagamise teenuseid: teise poolteist aastat tagasi, kui meie seadmed ei ole Süürias, kõndis üle avarusi võrgu video, kus mitu Su-34 ja IL-86 kaubalaev lendavad üle Süüria territooriumil.

Arvestades, et Süüria õhujõudude värvilahendused on väga sarnane vene (tegelikult me kasutame sama kõrbes kamuflaaž), on see siiski võimalik väita, et see toimetatakse Süüria võitleja katta Vene kaubalaev, kes tarvikud. Aga varsti Vene valitsus siiski tehtud ametliku avalduse. Ta ütles, et Vene õhujõudude Süüria on tõesti olemas.

Muide, samuti üldiselt värvitud Süüria sõjalennukid? Palju "tagasihoidlik" Erinevalt meie õhujõudude, mida kasutatakse erinevat tüüpi kamuflaaž, mis sõltuvad vahetus kasutustingimused riigiaparaadi on värvitud. Saadaval kollakasroheline värvus või soolaku roheka teostuses.

Valitsevate tavalise liiva maali identifitseerimismärkidega Süüria õhujõudude. Fotod õhusõiduki, kui neil ei ole mingeid erilisi märgised, väga lihtne segi ajada sarnaste masinate teiste piirkonna riikide, mis korraga sai relvade Nõukogude Liidu.

Kui paljud meie õhusõidukite seal?

Esimese, kuigi ühtegi usaldusväärseid andmeid koostise group selles piirkonnas ei ole esitatud, kuid täna see teave on. Niisiis, täna Süüria taevas lennata:

• Su-27SM - 4 ühikut.
• Su-30cm - 16 ühikut.
• Cy 34-12 ühikut.
• Su-24M - eeldatakse, et need lennukid on veidi rohkem kui 30 tükki.
• Lõpuks Su-25SM on 12 koopiat.

Väljumised Venemaa territooriumil

Lisaks õhusõidukite, et aidata süürlased saadetud 15 helikopterite Mi-8 ja Mi-24. Lõpuks suhteliselt hiljutine väljumisega Süüria territooriumil hakkas tegema Vene õhujõudude, mis põhineb Mozdok ja Mahhatškala. Seas "touring", mis esindavad Vene õhujõudude Süüria on järgmine varustus:

• Legendaarne "Valge luiged", nad on sama Tu-160-6 üksused.
• Mitte vähem kuulus "Bear", nad on ka Tu 95 - 5 tk.
• Tu22M3 - väljumised teha 12.-14 lennukit.
• Su-34-8 tükki.
• Su-27SM - veel 4 ühikut.

Seega koostise group üsna suur, kuid väga erinevad. See on suuresti seletatav traditsiooniliste niši orienteeritud kodumaise sõjalennukid, mis on selgelt jagatud stormtroopers võitlejad, püüdurhävitajatel ja pommitajad. Arvestades, et ainult "kuivatamine" lennata Süüria eriprobleeme oma pakkumise ei teki, kuna see meetod on võimalik omavahel standardiseeritud. Sama kehtib "Mi" perele. See on see, mida esitleb Vene õhujõudude Süürias.