Staator: vaadata, kiire. Lõhe rootori ja staatori elektrimootor

Eri sorti elektrimootorid kasutatakse tänapäeva majapidamises ja tööstustehnoloogia. Loomine väike isevalmistatud elektriseadmed, kapten kasutatakse sageli asünkroonmootor tüüp. Kuid on ka teisi erinevaid täiturid, mida kasutatakse tööstuslikus tootmises. . Kõik mehhanismid on rootori ja staatori elektrimootor.

Isegi kõige usaldusväärsem kujunduse lõpuks vajavad hooldust või remonti. Seega on iga elektriku kes teeb koostööd sarnaste seadmete, peaks teadma reegleid seda protseduuri. Isegi kodus saab kerida ja kontrolli staatori, samuti hinnata lõhet selle ja rootori.

Mis on staatori

представляет собой неподвижный элемент механизма. Staator on statsionaarne liige mehhanismi. Ta on magnitoprivodom ja laager mootori disain. DC mootor on staatori induktiivpooli ja seadme töötab AC - töötamise lõpetamise.

Staator koosneb südamikust ja raami. Viimane on keha valatud või keevitatud tootmiseks. Raam sageli loonud alumiiniumist või malmist. Tuum on silindrilise kujuga. See on valmistatud elektrotehnilisest terasest. Lehed materjali esmalt kaltsineeritud ja seejärel eraldades lakiga. Südamikus on sooned. Need on mõeldud laotamise staatorimähise. See on vajalik selleks, et nõrgendada pöörisvoolud. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Staatorimähise koosneb mitmest rööpühenduses ja isoleeritud juhtmega.

Core on kinnitatud raami abil fiksatsioonikruvide. See takistab selle pöörlema.

looklev

Staatorimähise genereerib magnetvälja Pöörlevate tüübist. Mootor võib olla erinev arv rullid. Nad on omavahel seotud. Mähised on paigaldatud vastavatesse pesadesse. Selline korraldus võib koosneda ühest või mitmest pöörete isoleeritud juhtmed.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Staatoriahelasse võib olla mõningaid erinevusi eri tüüpi mootorid. See puudutab peamiselt isolatsioonist. See parameeter mõjutab Pinge suurus töötamise ajal, kuju ja suurusega pilu, maksimaalne spiraal temperatuur, aga samuti ka selle tüübist.

See juhtub soonde ei sobi kõigile pooli, kuid ainult üks pool seda. Sel juhul on mähis nimetatakse ühekihiline. Kui soone seatud vaid kaks külge mähis, nimetatakse seda kahekihilise struktuuri. Materjaliks staatorimähise, sageli valida vasktraadist ümmarguse ristlõikega.

Kontrolli ja remont

Pärast mitu aastat kestnud operatsiooni kapten peab kontrollima mootor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Remont pärast kontrolli võib läbi viia praegune või kapitali. See aitab kindlustada mootori tööd.

Kapitaalremont hõlmab täielikku lahtivõtmist struktuuri. Kui rootor on eemaldatud, puhastatakse ja kontrollitakse ning kontroll staatori. kapten kõrvaldab vead tuvastatud kui vaja. Ka pärast kõiki kontrollimisi, defektsete osade kapten teeb testimise seadmed.

Mõnel juhul ei ole vaja täielikult lahti võtta mootori. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Remont praeguste hõlmab puhastamist staatori ja puhub hetkel eemaldatud tagumine kaas mootori. Kättesaadavad kohad on uurinud mähised.

Sagedus ja tüüp remont sõltub töötingimused seadmed. Sel mõjutada õhusaaste, õhutemperatuur ja valmistaja nõuetele. Kapitaalremont tavaliselt läbi üks kord iga 3-5 aastat, ja praeguse - üks või kaks korda aastas.

Kas ma skaneerida kaudu oma?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Remont staatori asünkroonmootor, mis on kõige sagedamini kasutatav täna tarbija ja tööstusseadmete, ebapiisav kvalifitseeritud kapten võib tekkida mitmeid probleeme. Sel juhul võib ta võtta ühendust klienditeenindusega, kus ekspertide tasu kiiresti kooskõlas kõigi eeskirjadega.

Pöörduda spetsialistide olla kui kapten ei ole isegi minimaalne kogemus remont mootorsõidukite. Kui ei ole piisavalt aega ja soov teha sellise menetluse omal peaks samuti teha ekspertidele kerida. Sel juhul kulud määratakse põhineb mootori võimsust ja kui palju tema pööret minutis.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Rewind elektrimootorite, hind on nüüd seatud teeninduskeskused, maksab umbes 2-4 tuhat krooni. Rub. Kuid suuremate mootoritega oluliselt suurenenud määrad. Menetlust võib jõuda 135.000. Hõõruge. jaoks tagasikerimine suurte tööstuslike mootorid.

mootori lahtivõtmine

нужно начинать после отключения прибора от сети. Remont mootori staatori peab algama alles pärast seadme võrku. Järgmine on demonteerimine instrument. Sõltuvalt tüübist ja mootori suurusest, seda saab teha käsitsi või kraanaga.

Staatori on vaja enne remonti, põhjalikult puhastada mustusest, kogunenud seda tegevusaasta jooksul. Sel eripuhastusteenuseid lahendusi kasutada. Mõnikord soovite puhastada survet. Selleks kasutada samu seadmeid nagu autopesulad.

Alles pärast seda staator kehast eemaldatud. Kasutades treialilt (tööstuslike mootorite) või chisels (mootorid majapidamises) kärbitud eesmise mähis portsjonina. Seejärel staatori kuumutatakse 200 ° C juures See võimaldab isolatsioon pehmendada ja eemaldada spiraali. Pilud põhjalikult puhastada.

Kontrollitakse staatori ja rootori vahelises pilus

Pärast eemaldamist isoleeriva siduripoolmega on tarvis mõõta lõhet rootori ja staatori mootor. Saadud andmete põhjal arvutatakse keskmine kaugus. Kõrvalekalle näitajad mõlemal pool ei tohi olla rohkem kui 10%.

Kui vahe on ebaühtlane, tekib ühekülgse atraktiivsust rootori staatori. Võlli ja laagrid on läbinud suurenenud stressi. Paralleelselt oksad ja lõpetamise faasi laetakse erinevalt. Suurendada müra, vibratsioon. Kui see erinevus ei kõrvaldata aeg, mis mõjutavad staatoriga. Mootori ebaõnnestub.

Järgmisena uuris staatorikorpus ise. Aktiivne terasest peaks olema tihe kompaktne. Ka kapten peab hindama paigaldus tugevus toed kanalid. Kui kompaktne ei ole piisavalt tugev, tuum lehed hakkavad vibreerima. See protsess viib hukatusse isolatsiooni vahel. Selle tulemusena mootori määratakse kohaliku ülekuumenemise terasest ennast ja lõpetamise.

Et suurendada tihedus teraslehest, peab kapten skoor getinaksovoy ümbritsevad kiilud või tükki Vilgu värvi. Pealegi on vaja kontrollida ja muude mehhanismide kui mootor remonti (rootorlaagrid).

staatorimähise

Teatud teadmisi ja oskusi on vaja mootori tagasikerivat. такой процедуры достаточно высокая. Hinda seda protseduuri on üsna kõrge. Seetõttu on paljud meistrid lahendatud muuta kogu operatsiooni oma kätega.

Selleks pead sa valmistama erilist malle. Neid haava spiraal. Ajal korrapäratu kapten tuleb meeles pidada (või foto) keerdude arv igas neist. Samuti on vaja teha mõõtmiseks pikkus ja laius moodustatud tokk.

Kapten võib omandada vasktraadist täpselt sama ristlõikega, mida kasutatakse mootoris. Elektromehaanilised omadused isolatsioonimaterjali peaks olema identsed. Valikuliselt võib kapten seada uued parameetrid võimsuse ja kiiruse rootori. Sel omandatud vasktraadist teiste ristlõikega ja omadused.

Valmistage juhtmed ja soonte

требует выполнения определенных подготовительных работ. Staatoriahelasse nõuab mõningast eeltööd. Pesadesse soovite sisestada uue isolatsioon padjad. Nad on välja lõigatud materjalist erilist elektriliste parameetrite paksuse läbilöögitugevus ja kuumusele. Vajalikud parameetrid isolatsioonimaterjali saab määrata kasutades kataloog. Selleks peate teadma põhilisi parameetreid mootori.

Edasi arvutab vajaliku arvu pöörete lõpetamise ja traat ise. Õiget tüüpi mähis võib määrata vastavalt suurusele staatori erilise viitega. Kui kapten korrapäratu mäleta neid seadeid, saate selle sammu vahele jätta.

looklev

. Pärast läbiviimiseks kogu ettevalmistustöö viiakse läbi staatorimähise. Töötoad kasutatakse selleks spetsiaalset Vedru. See on seatud arv, pöörete ja eriline padjad. Annavad mähiseid soovitud kuju. Kodus saate luua nende plokid sõltumatult.

Töö toimub lauale kaetud pehme lapiga. See aitab vältida kahju lakk. Hank on vaja läbida sees staatori. Edasine paigutatud traadist soonte kinnihakkamine neid vaheldumisi läbi spetsiaalse kliirens.

Juhtetraat võib olla puust instrument, nagu nüri noa. Pärast asetades pooli rühma, ta sidus ja sisestada tihend. Süsteem fikseeritakse spetsiaalse peenestamist millega sõidetakse kogu pikkuses Soone. Edasi samu toiminguid toota järgmisi pooli rühma.

Lõpuleviimist mähises

требует также правильного завершения ремонтных работ. Staatori nõuab ka õige lõpetamist remonti. Aastatel tangling peab sisestada mezhkatushechnye isoleeriva tihendi. Nad näevad välja nagu bänd erilist materjali. Edasine on vaja siduda eriline osa staator tagasi köis. Tema konks keermestatud läbi silmuseid.

Moodustavad esiosa pooli. Selle lakiga valatakse ja kuivatatakse kuumutades kuni 150C mitu tundi. Kontrollin toimub pärast täielikku kuivatamist mootoriga. Enne seda, sa pead kontrollima ka resistentsus mähised ja eluase.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Pärast arvestades, mida kujutab endast staatori elektrimootor, samuti selle iseärasusi iga kapten saab teha hooldus ja remont selliste seadmete.