Salapärane krahhi laevade merel

Mereõnnetuste on järjekindlalt tekkida peaaegu igal aastal alates arengut rahva laevaehitus. Kaasaegsed laevade ehitamisel, tundub, tuleb kõrvaldada vead eelmiste aastate ja muuta laevanduse kõige ohutum viis reisijateveo. Mitte natuke seda vaatamata kõigile laevadele arvutipõhine juhtimissüsteem, suurepärane koolitamine, õnnetus merel ei ole haruldane tänapäeval. Mõned lõpuks ohutult, on võimalik evakueerida meeskonna ja reisijate, teised vastutavad sadade inimeste surma. Pakume kõige salapärane laevahukku.

"Titanic"

Mereõnnetuste alati põhjustada avalikkuse meelepaha, kuid kui pärast õnnetuse uurimise selle põhjus ülekasvanud küsimustele, mitte vastused, teadlased püüavad neid lahendada.

Esimesel ja ainult reisi Vaikse liinilaev "Titanic" ja paljud legendid täna. 10. aprill 1912 laeva käivitati inglise sadamas Southampton. Laev läks Ameerikas pardal olid 2224 inimese. 15. aprill laeva murdis kaheks pooleks, vajus külma Atlandi, tappes 1496 inimest. Põhjus kokkuvarisemist uppumatu laev maailmas oli kokkupõrke jäämägi. Mystic katastroofi on erinevaid salastatud failid pärast uurimise.

Paljud päästetud tunnistajad kinnitasid, et lähedal laeva pilgutas suur hõõguv pall, seda kinnitab teooriat laeva kokkupõrkel UFO. Pärast aastakümneid täpselt läbivate laevade lähedal ruudu katastroofi saamist SOS alates juba pöördumatud "Titanic". Mitu inimest väitsid, et nad olid reisijaid uppuv laev, nad leiti ala aastakümneid hiljem. Kõige kuulsam - Vinni Kouts valiti 1990. aastal Islandi laeva. Lisaks selle edasine saatus on teadmata, see on pikk aeg on paigutatud psühhiaatriahaiglasse.

Baychimo - kummitus laev

Laev mereõnnetuste on tingitud häireid sõiduki süsteemi tõttu ettearvamatust looduse või meeskonna süü. Mõnikord põhjused väljumise laeva rike on teadmata. Täiesti tavaline asi juhtus aurulaeva SS Baychimo. See sai püütud Arktika jää. Enamik meeskonna evakueeriti lennukiga.

Kapten ja mitmed meeskonna liikmed otsustasid oodata läbi halb ilm laeval. Blizzard pühib laeva, oli ta silmist. Kui torm oli möödunud, laeva ja meeskonna oli läinud. Müstika on see, et paljud laevad Baychimo triivimas nähtud Arktikas.

"Estonia"

Kõige salapärane krahhi ühe laeva Balti laevastiku toimus ööl 27.-28 th september 1994. 1 tund 50 minutit, uppus laev sügavusele 70 meetri, tappes 852 inimest. laevade kokkupõrge mere Euroopa mandril - haruldus, see šokeeris kõigile. Crash uurimise viibis pikka aega. Ja pärast esimest teavet, kolm Balti riiki - Eesti, Rootsi ja Soome on leppinud kokku mitte avalikustada põhjused katastroofi. Ametliku versiooni - laeva virutab sadamast lahkunud, püütud tormi ja uppus. Mitteametlik versioon - plahvatus, mis toimus laeval. Põhjus plahvatus - saladus relvaveoks.

"Admiral Nakhimov"

Nimi Admiral Nakhimov ajaloos Nõukogude Liidu ja Venemaa, mis on seotud paljude traagiliste lugusid. Vähemalt 6 laevade nimega auks mees, vajunud, siin on müstik. 31. august 1986 lähedal Novorossiisk sadama õnnetus laevade merel. Me silmitsi laeva "Admiral Nakhimov" ja Grain "Peter Vasev". Just seitse minutit kulus vee täielikult sukelduda laeva. Pardal olid 1242 hukkunu 423 inimest.

"Urango Medan"

Hollandi laeva "Urango medal" 1947 andis SOS signaali Malaka väin, mis eraldab Malaka poolsaar saare Sumatra. Mõne aja pärast, Inglismaa ja Holland raadiojaama teavet, et kogu meeskond on surnud. Viimane sõnum laev oli võimatu dešifreerida ja ainult lõpus oli selgelt kirjutatud: "Ma olen suremas." Mereõnnetuste selles valdkonnas on väga haruldased.

Päästetöötajad saabus laev riverboat Silver Star. Laevad mingeid märke elu. Siis spetsiaalse meeskonna maandus teki - ja tõepoolest, kogu meeskonna oli surnud. Kui kapten saabus aidata laeva otsustas pukseerida laeva kaldale, et selgitada välja põhjused katastroofi alates kätte paksu suitsu ja laeva plahvatas. Eksperdid uurivad intsidenti sattus seina salastatud. Kõik andmed "Urango Medan," hävitatud. Ainus tõend oli laeva Silver Star laeva logiraamatusse.