"Sahhalini-1". Nafta ja gaasi projekti Sahhalini saarel

Läbiuuritud reservide süsivesinike maailmas on suur, kuid mitte kõik naftaväljad on välja töötatud. Peamine põhjus "seisakuid" - majanduslikult otstarbekas. Paljud õli-laager kihid settivad sügavas vees või (ja) äärealadel arenguks. Esimene suur on Odoptu valdkonnas offshore Sahhalini saare avastas Nõukogude geoloogid 1977. aastal, kuid alles pärast kümne muutuvate turutingimuste ja uute tehnoloogiate tootmise Sahhalini must kuld on muutunud kasumlikuks.

potentsiaal

Osana "Sahhalini-1" on arengu ja toimimise kolm nafta ja gaasi valdkonnas - on Odoptu, Chayvo ja A-D. Nad asuvad kirde Sahhalini saarel Ohhoota mere. Nad potentsiaalselt kaetavat varud on tohutu (kuid mitte rekord) - 2,3 miljardit barrelit naftat, 485000000000 kuupmeetrit gaasi ^3.

Kui me võtame arvesse koguvõimsusega omavahel töötavad "Sahhalini-1" ja "Sahhalini 2" ja asub algfaasis "Sahhalini-3", kogureservide hüvitatavate gaasi piirkonnas ületab 2400000000000 m ³ õli - üle 3,2 miljardit barrelit. Ei ole juhus, ajakirjanikud nimetatakse saar "teise Kuveit".

Kuid tootmise neis valdkondades on keeruline juuresolekul paakjääl kuni kuue meetri paksune jooksul kuus kuni seitse kuud aastas, samuti tugev loodete ja seismiline aktiivsus aastaringselt. Vajadus ületada takistusi, mis on seotud raskete ilmastikutingimuste ja luua selles üksinduses kogu nafta ja gaasi infrastruktuuri kindlaks ainulaadsust probleemide projekti.

Projekti ajalugu

Ammu enne projekti elluviimist "Sahhalini-1" geoloogid, oli selge, et süsivesinike saare ressursse asuvad väljaspool maad riiulil, kuid nende reserve ei ole teada. 70. aastatel mõiste hoiuste maht oli ettevõtte tegeleb "Sakhalinmorneftegaz". Siis uurimise tööd SODEKO liitunud konsortsium naabruses Jaapan, täna hinne osalejate seas projekti.

Aastal 1977, esimese Sahhalini riiul avastati gaasimaardla Odoptu, aasta hiljem - Chayvo valdkonnas, ja pärast 10 aastat - Arkutun Dagi. Seega Sahhalini saar sai potentsiaalselt atraktiivne süsivesinike tootmiseks. Kuid ebapiisavat investeerimist ja tehnoloogia arengut takistas seejärel top arenguid.

läbimurre

Autor alguses XXI sajandil on olukord muutunud selles piirkonnas. Kasvavaid vajadusi kõige võimsam majandusi maailmas - Jaapani ja Korea, samuti tõusu energia hind teeb projekti "Sahhalini-1" tasub end ära. Enamik investeeringuid, ja mis kõige tähtsam - tehnoloogilise abi osutamine ettevõtte "Exxon-Mobil" (EM). Osalemine on väga professionaalne meeskond, mis on 85 aastat kogemusi nafta ja gaasi arengut Arktika kliimat, aitas lahendada mitmeid probleeme.

Praegu tegelik teenindaja projekti - "tütar" ettevõtte "EM", "Exxon Neftegas Limited". See on peamine tööstuslik tegevus. Consortium lisaks lahendab mitmeid sotsiaal-majandusliku suundumuse Sahhalini piirkonnas ja naabruses Habarovsk Territory, nende seas - arengu kohaliku majanduse, hariduse ja kutseõppe Vene personali, sotsiaalseid programme, heategevus, ja palju muud.

konsortsiumi liikmed

See nafta ja gaasi projekt - näide edukas rahvusvaheline koostöö kompleks geofüüsikalisi, klimaatiliste ja geograafiliste tingimustega. jõupingutusi, et rakendada projekti kombineeritud:

• Mega-ettevõtte "Exxon Mobil" (USA): 30% aktsiatest (seoses sanktsioone jätkas osalemist Ameerika ettevõtted küsimus).
• SODEKO Consortium (Jaapan): 30%.
• RGCde "Rosneft" poolt kontrollitavaks üksuseks "Sakhalinmorneftegas-riiul" (11,5%) ja "RN-Astra" (8,5%).
• STC "ONGC Videsh Ltd" (India): 20%.

Pealinn Sahhalini õli sai linna Okha.

Töö programmi

Algfaasis "Sahhalini 1" tekkis mastering Opinion hoiused kasutades merel "pead" puurimine platvormi ja lennuväljaseadmestikud "Hawk". 2005. aasta oktoobrikuu alguses, kümme aastat pärast algust arengu esimene õli on toodetud alates Chayvo valdkonnas. Selle tulemusena lõpetamist 2006. aasta lõpus ehitus Maismaal tootmishoone (Opinion), tootmismaht 2007. aasta veebruaris moodustas 250.000 barrelit (34000 tonni) naftat päevas. Järgmistel etappidel projekti hakkasid arendama gaasivarud on Chayvo ekspordiks.

Siis "Hawk" toodi kõrval valdkonnas Odoptu edasiseks puurimine ja tootmise lubade. Nagu gaasi ja nafta riigist hoiused Opinion, misjärel õli transporditakse terminali DeKastri lahendamise (Mandri Krai kohta Hambakivi väina) edasiseks saadetiste eksportimiseks ja gaasivarustus toimub Sahhalini siseturul.

Järgmine etapp algas areng kolmanda valdkonnas (suurim pindala) A-D ja Chayvo gaasi, mis tagab, et toota süsivesinike 2050. aastani. Selleks, et suurendada majanduslikku efektiivsust ja parandada selle toimimist protsessi võetakse arvesse ainulaadne praktilisi kogemusi omandanud esimese etapi arengut.

Rig "Hawk"

Nafta- ja gaasi selles valdkonnas on seotud lahendusi väljakutsetele, mida looduses. Halbade ilmastikutingimuste, võimas jääväljadel rannikumeres, eriti geoloogilise ehituse õli nõudis ta kasutada täiustatud seaded.

Uhkus kogu projekti oli puurimisseade "Hawk", et "südametunnistus", mille mitu maailmarekordit piki ja kiirus puurkaevude. See on üks võimsamaid maapealsete rajatiste maailmas. 70-meetrine üksus on mõeldud operatsiooni seismilisi ja külma Arktika piirkondades võimaldab ultra-pikk puurida auk on esimene vertikaalselt ja seejärel horisontaalselt allpool merepõhja kokku barrel pikkus üle 11 kilomeetri.

Puurimise käigus need augud on juba kehtestatud mitu maailmarekordit kohta barrel pikkus - muide, see on koht, kus ka oli puuritud rekordilise 12700 meetri Z42 (juunis 2013). Kasutamise kaudu kiire puurimise tehnoloogia, mis on vara ettevõtte "ExxonMobil" auk "Sahhalini-1" sooritanud rekord kiiresti.

Tänu Euroopa "Hawks" puurkaevud kaldalt maa all nurga poole esinemise leiukohtadele, vähendades seeläbi koormust unikaalne kaitstud milline neist kohtadest. Lisaks suhteliselt kompaktselt asendab suur struktuurid, mis on vajalik toetuda avamerel rasked jääolud talvel. Selle tulemusena märkimisväärne kokkuhoid tegevuskulude ja kapitalikulude. Pärast töö Chayvo valdkonnas, "Hawk" moderniseeritud ja kolis naaberriigi arengu Odoptu.

"Orlan" platvorm

Lisaks pinnases "Hawk", gaasi-naftaväljade "Sahhalini-1" õppinud teise "uhked lind" - mere "Orlan" kaevandamise platvormi. Platvorm toodab ressursse Edela-ala Chayvo valdkonnas.

50 meetri kõrgune struktuur gravitatsiooni on seatud allosas Ohhoota mere, selle sügavus selles kohas - 14 meetrit. "Orlan" 2005. puuritud 20 auku. 21 minutit puurauk tõmmatakse "Hawk", mille kaldal summa sellise kirje kaevud nafta ja gaasi ühes valdkonnas. Maht õlitootmise suurenenud mitu korda.

Teemal "Orlan" 9 kuuga on ümbritsetud jääga, töö on seotud otsuse varem tundmatu riigi tootmise probleeme. Lisaks keeruline seismilisi ja ilmastikutingimused on raske logistilisi probleeme on lahendatud.

"Berkut" Platform

See on uusim kokkumonteeritud laevatehaste Lõuna-Korea ja jõudmisest 2014. aastal vallas A-D. Tunnused "Berkut" on veelgi märgatavam kui "Eagle". Transpordi ajal (mis on 2600 km) ei olnud üksik vahejuhtum. Ehitus projekteeritud taluma jää ja kahe meetri 18 meetri lainete -44 ° C.

Maismaal tootmise ettevalmistamise süsteemid

Eraldatud väljad Opinion ja Odoptu süsivesinike tarnitud Opinion. Siin gaas on vee eraldamine ja õli, et stabiliseerida veoks ekspordi kaudu kaasaegse naftaekspordi terminalis lahendamise DeKastri puhastamiseks gaasi kodutarbijatele. Täielikult autonoomse taime mõeldud töötlemiseks ligikaudu 250,000 barrelit naftat ja lisaks 22,4 MCM ³ gaasi päevas.

In ehituse Chayvo disainerid rakendada suure modulaarne konstruktsiooni. Plant nagu konstruktori kokkupandud 45 erineva kõrgusega mooduleid. Kõik objektid spetsiaalselt tööks karm kliima Kaug. Enamik kujundused - valmistatud metallist, talub temperatuuri kuni -40 ° C

Kohaletoimetamise raske moodulid ehitusplatsile üle Chayvo Bay ehitatud unikaalne 830 meetri silda. Tänu sellele ehitamist Sahhalini saar on omamoodi rekord - silla peetakse tasakaalustamata vastupidav, kuni pikkus hiiglaslik ülekäigurajad suurim jõed Siberi - Obi ja Irtõshi. Ehitus sobib ka karjused - Teel taiga laagris oluliselt vähenenud.

ekspordi potentsiaal

Kogu kompleks "Sahhalini-1, 2, 3" ehitati silma peal ressurss ekspordist. Võttes "põhjatu" külili Jaapani majanduse, mitte vähem võimas Lõuna-Korea, patt mitte kasutada soodsam geograafiline asukoht süsivesinikfraktsioonist hoiused. Lisaks projekti võimaldab olulise osa tooraine (peamiselt gaasi) transporditakse "Mandri" (continental Venemaa). Peamised importijad Ohhoota õli on Jaapan ja Lõuna-Korea.

tehnoloogia ekspordi on järgmine:

1. Gaas ja nafta reservuaaridest seadmestikku varustatakse BCP.
2. Seejärel maismaa navigeerida läbi Tatari väina reavahetuse jäänud lahendamise DeKastri spetsiaalselt varustatud uusima ekspordi terminali.
3. Gaas enamasti läheb Vene tarbijad ja õli hoitakse suurtes mahutites, kus veetava tanker kaugetesse dokki.

DeKastri

Nafta- hoiused tingimustes Kaug-Idas nõudis probleemi lahendada takistamatult transport tooraine. Lisa terminali, otsustati mitte Sahhalini ja mandri - sadama De-Kastri. Must kuld siin tegemist läbi torude ja seejärel - naftatankerid. Terminal ehitati "nullist", uusimaid tehnoloogiaid.

Tänu terminali kohaliku elanikkonna saanud veel kõrgelt tasustatud töökohti oli tellimusi piirkondliku transpordi ja teenindusettevõtted, paranenud sotsiaal-sotsiaalne, ühiskondlik lahendamise infrastruktuuri.

Aastaringselt transport vaja projekteerimisel ja ehitamisel unikaalne autod raskete jääoludega klassi "Afromaks", ning sellele lisatud jäämurdjate. 5 aastat kestnud operatsiooni terminali ilma ühe juhtumi veetud 460 autod. Kokku läbis terminali üle 45 miljoni tonni.

Vastutustundlik ja ohutuks kasutamiseks

Töötajate ja töövõtjate "Sahhalini-1" projekti töötas 68 miljonit tundi suurepärase turvalisuse ja vigastused, mis ületavad tööstuse keskmisest. Reguleerivate nõuete järgimist tagab range reguleerimise ja kontrolli tootmise tegevuse.

Keskkonnakaitse meetmed moodustavad lahutamatu osa ehitamiseks ja käitamiseks projekti ja hõlmavad mitmeid eriprogramme looduskaitsealaseid, sealhulgas kaitsta Lääne hallvaala, Steller on merikotkad teiste elanikku.

Aktiivne konsulteerides põliselanike Sahhalini ENL aidanud selgitada kõige pakilisemad kohalikke probleeme. Eelkõige õli on lubatud kohalike karjused kasutavad oma ehitatud sild üle Chayvo Bay aastase loomuses põdrakarjadega.

Kaasamine ja koolitus vene personal

Algfaasis arengu Venemaa kodanikele 13 000 töökohta. Kaasates kohalikud töötajad loob uusi võimalusi ja aitab kaasa üldise ja regionaalse majandusarengu. Samal ajal, ENL kehtib moodsaim operatsioonisüsteemi standardite ja normide turvalisuse, samuti ehituse tehnoloogia, puurimine, tootmise ja millega nihe.

Töötada tootmise meelitanud rohkem kui sada Vene insenerid ja tehnikud. Iga palgatud tehnikud edasi pikaajalise koolituse. Mõned neist saadeti koolitust objektid firma "Exxon Mobil" Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.

Abi saarel

Tehnilise koolitusprogrammide tarnijate ja töövõtjad rohkem elanikke Sahhalini. Töö koos Rahvusvahelise Arengu Agentuur (USA), tööandja panustab atesteerimine korraldamise kaudu erikoolituskursustest ja annab väikelaenude läbipääsu äri koolitust ja arengut Sahhalini väikeste ja keskmise suurusega ettevõtetele. Konsortsium on teinud rohkem kui miljon dollarit laenu fond, mille kaudu viissada loodud töökohtade ja toetab rohkem kui 180 ettevõtetele.

Üha kasvav osakaal Venemaa ettevõtted tarnijatele ja töövõtjatele. Maksumus lepingud kodumaiste ettevõtete ületas $ 4 miljardit ehk umbes kaks kolmandikku kogu projekti maksumusest lepingud.

Lisaks sellele, et riigi tulud kasutustasuna, projekti panustab kohaliku infrastruktuuri arendamise - teede rajamise, sillad, ehitus sadamates ja lennujaamades ning olmejäätmete meditsiiniasutustes. Muud abiprogrammid sisaldavad heategevuslikud annetused haridusele, tervishoiule ja parandada kohalike teaduslike ja tehnoloogiliste võimsust.