Radiaatori jootmiseks. radiaatori remont

Kõige sagedasem põhjus keemise ja ülekuumenemise auto mootor on ebapiisav antifriis - jahutusvedeliku. Selle põhjuseks võib olla auk moodustub radiaator. Kui leiate, et jahutusradiaator rõhust tuleb asendada ilma jätma. Kuid ajutiselt Selle probleemi lahendamiseks saame kasutada kergemini kättesaadavaks ja odav meetodeid, näiteks nagu kõvajoodisega radiaator.

Tänu sellistele keevitamiseks võib olla mitte ainult lihtne saada maja autoga (kui see juhtus teel), vaid ka aeg reisimiseks antifriis laetuna veelgi mööda teed.

Niisiis, vaatame, kuidas toota ratsioonis auto radiaatorid.

Mõisted ületamisel koht

Sageli juhtub, et voolu ei saa moodustada auk (augu) seadmesse, ja erinevate mikropraod, mille metallist soojendus järk-järgult laiendada ja moodustada suuremaid ja suuremaid auk. Tavaolukorras leida koht läbida selline radiaator on peaaegu võimatu, et antud juhul on vaja eemaldada osa ja vaigistada kõik väljundid (välja arvatud üks). Selleks, et lisada viimase kompressor (näiteks, mida kasutatakse rehvi) ja nagu näidatud alltoodud pildil, madalam element veevanni.

Kompressor pumbata õhku, ja ta seejärel minna läbi mikropraod metalli, moodustades väikesed mullid. See juhtub enamasti kohas, kus radiaatori panga pigistatakse tuubist üksus. Samuti jahutusvedeliku võib tekkida mehaanilisi kahjustusi osast. Visuaalselt on need kohad on väga hästi tähistatud, neid võib eristada palja silmaga.

Nagu jootes vase radiaatorid?

Kui see element on valmistatud vasest, see võib väga kiiresti jootma. Jootmine - protsessi läbiviimise töö sulavate joodist, mis ulatub temperatuuril 300-550 kraadi Celsiuse järgi. Peamine vahend selleks on eriline vask jootekolb võimsusega 250 vatti. Väärib märkimist, et need analoogid, mida kasutatakse kodus, ei ole vajalik suutlikkus kõrvaldada augud auto radiaatorid.

Sageli erilist vase juuresolekul vask jootmiskolb tip suure soojusmahtuvuse, mis on võimeline soojendati lehe leeklamp. Kasutades omamaiste, remont radiaator on peaaegu võimatu, sest ühenduste kvaliteet ei ole liiga usaldusväärne.

Kuidas kasutada jootekolb 250 Watt saab remondi radiaatori kodus

Alustamiseks peate kiirenemist materjale. Lisaks võimas jootmiskolb vajate tina joodist happe (pulbristatuna kampoli, näiteks) ja liivapaberi metallharja. Selle lihtsa tööriistade komplekt ja jootmine toimub radiaatori kodus.

Kõik töö taastamiseks hermeetiline element võib jagada mitmeks etapiks:

1. Esiteks vigastatud osast radiaatori traatharjaga ja puhastada liivapaberiga.
2. Edasine radiaatori remont kaasneb kohaldades mõned millimeetrid acid pinnal.
3. Jootmise teel prao soojendati ja täideti tina.

Kõik auk radiaatori saab edukalt lahendada paar sekundit. Vask radiaatori täiesti joodetud, et mingeid probleeme keevitus sa peaksid tekkima.

Väärib märkimist, et kui koht ületamisel jahutusvedeliku leiti torud, kõige mõistlikum lahendus sellele probleemile oleks kinnituselement koha lekke, koos hilisemate zapajkoj. Seega voolu antifriisi täielikult kõrvaldada. Me ei tohiks unustada, et see toru on no-go, ja see ilmub tühistamise jahutusradiaator. Radiaatori jootmine siinkohal kehtib ainult elementide väikese läbimõõduga, samuti osad, mis ei kanna mehaanilisi koormusi.

Kui see on võimatu kohaldada jootma?

See remont meetod ei lahenda probleemi lekke, kui vahele saidi avastati kanalisatsioon, samuti tohutu võim seadme andmed. Selline jootmine radiaator on lihtsalt jõuetu. Sel juhul on ainus lahendus oleks osta ja paigaldada uus vask seadmeid. Siiski on meetod, mille abil on võimalik tehaseseaded (tihendus) paigaldamise rakendades vasekihiga oma pinnal.

Breyzing - alternatiiv osta uus radiaatorid

Professional jaamad pakuvad autojuhtidele teenus remont breyzingom radiaator. See meetod hõlmab spetsiaalsete jootmine karbiid vask joodise spetsialiseerunud seadmed. Reparatsiooniprotsesse viiakse läbi temperatuuril 500-1000 kraadi Celsiuse järgi. Nagu usaldusväärsust, kvaliteeti ühendused on praktiliselt identne tehases. Breyzing toodetud taotlemisel vase jootematerjal vigastatud tsoonis booraksit keskmise. Viimane element kaitseb metalli oksüdeerumise, mis tagab kõrge kvaliteedi ja tiheda ühenduse osast.

Kuidas on kõvajoodisega alumiiniumi radiaatorid?

Kui leke avastati toru seadme, antud juhul, et taastada osa tihedust saab ainult toidunormi. Töö alumiiniumist osad parim kasutades spetsiaalseid joodise (näiteks need, mida kasutatakse remondi jahutusseadmed).

Remont kasutades Külmkeevitamine

Kui teie radiaator on plastiliselt, siis selle remont sa lihtsalt ei saa seda teha ilma Külmkeevitamine. Sisuliselt on see protsess on taastada terviklikkuse seadmed, mis kasutavad kahe liim põhineb epoksü. Kuidas kasutada Külmkeevitamine? Esiteks sa pead hakkama kahjustatud ala alkoholi või bensiini õlitada seda. Edasine on võimalik mitte ootama, kuni radiaatori jahtub (kui mootor on kuum), ja kohe keevitamisel.

Kui töö käigus on oluline jälgida nõuetekohase kohaldamise liim tehnoloogia. Erinevalt eelmise juhtudel radiaatori pärast sellist remont ei saa otseselt kasutada. Juhend näeb ette, et pärast taotluse Külmkeevitamine peab ootama, kuni materjal täiesti kuivab ja kivistub. Rakendatud see tehnoloogia remont ei ole väga tihti ja kõik, sest sellist tüüpi keevitus annab ainult ajutise tulemused t. E. Paar nädalat hiljem auto jälle sõita antifriisi. Kuigi teedel, see meetod on väga hea aitab.

argooni keevitamiseks

Selline kõvajoodisega auto radiaatori remont võimaldab ainult tsisternide radiaatori üsna paksu seina. Ja kui teil on katki kamm, siis keeda seda argooni on praktiliselt võimatu. Selle tulemusena see loob kaare ja auk on ainult veidi laiendada mõjul kõrgetel temperatuuridel. Alumiiniumi keevitustööd toimub temperatuuril umbes 1000 Celsiuse või enama inertse gaasi - argooni (sest selle nime ja - keevitamise argoon).

Miks see meetod ei ole nii laialt levinud autojuhtidele? Kõik see ei ole isegi, et argooni keevitamiseks remonti ainult augud ümbritsetud paksu alumiiniumi seinad, ning et töö argooni nõuab kõrge kogemusi ja oskusi. See annab alust liigitada sellist remont professionaalne.

Nii et me arvasin, kuidas toota radiaatori enda kätte jootmine, keevitamine ja milliseid meetodeid kõige paremini rakendada.