Õli äärmistele käik. Motors "Yamaha", "Mercury"

mootorpaat mootor on teatud omadused. Vastavalt nendele tootjad arenevad määrdeained. Õli tuleks muuta mootori perioodiliselt. Õigsust oma valik sõltub pikkus seade.

Müügil palju erinevaid spetsiaalseid õlisid. помогут разобраться советы экспертов. Kuidas valida õige õli äärmistele käik, aitab mõista nõuandeid ekspertidele. Peamised valikukriteeriumid peaksid teadma iga omanik selliste seadmete.

Tunnused päramootor

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Paadimootorid "Yamaha", "Mercury", "Tohatsu" ja teised tootjad eristuvad teatud struktuursed omadused. Kasutaja, kes oli silmitsi vajadusega teostada selliste seadmete hooldamiseks esmakordselt, tuleb hoolikalt uurida kõiki nüansse selles protsessis.

Esiteks tuleb märkida, et selline varustus valatakse mootoriõli on keelatud. Asjaolu, et käigukast võib saada väike kogus vett. Kuigi uus mootor, seda ei juhtu. Siiski, kui te kannate kummist tihendid ja mansetid, see olukord ei ole välistatud. Mootoriõli veega segatud emulgeeritakse. Sel juhul mehhanismi elemendid on kiiresti hävitada. Lühikese aja kuluks muuta mootori.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Spetsiaalõlid äärmistele ülekannetes koosnevad teatav hulk lisaaineid. Nad tekkimise vältimiseks emulsioone, korrosiooni vältimiseks. Seetõttu mootor paadi tuleks kasutada ainult spetsiaalseid õlisid.

Miks õli vahetada?

Oma töö liigub mootori osad võib ebaõnnestuda hõõrdumist. Selle vältimiseks spetsiaalseid õlisid kasutatakse. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Õli äärmistele käik võib vähendada soojuse ja hõõrdumise liikuvate elementide, pikendades mootori eluiga.

Struktuuri sellised vahendid sisaldavad konkreetsele lisaaineid. Need suurendavad määrimine efekti, korrosiooni, mahapesemist mustuse ja hoides seda suspensioonis. Aja jooksul lisandid kaotavad oma kaitsevõime. Reostus, süsiniku hoiused hakkavad kogunema õli. Kui aega ei asenda rasva, nad elama pinnal osad. Mootor on raske töötada. Mustuseosakest hävitab mehhanism elemente. Ka siis, kui vee joomisega edastamise moodustavad rooste. Selle vältimiseks peaksite õli vahetada õigeaegselt.

tehnilised omadused

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Kaaludes, millist õli valada päramootor reduktor, on vaja kaaluda nii oluline näitaja viskoossust. See on tavaliselt liigitatud vastavalt SAE standardile. Enamik mootoreid nõuavad määrimine käigukasti klassi 80W-90. Suhe paiksetes mootorites sordid tuleb osta õliga viskoossusindeksiga 85W-90.

See standard ei ole ainus kriteerium valides määrdeaine mootori. Paljud tootjad märgistavad oma tooteid vastavalt API süsteemi. Ta määratleb kaks klassi viskoossus Paatide mootorid. Klassi GL-4 õli kasutatakse hooldus hypoid, kooniline käiku. Neil on väike joondumatus sõidu ajal. Sellised mootorid võivad töötada erinevatel raskusest tingimused. Tavaliselt nad vaheldumisi. Pärast mootori kiiruse vähendamine nõuab suure koormuse.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Käiguõli klassi GL-5 kasutatud käigule lastiga hüpoidülekannetes. Nad põhjustavad märkimisväärset joondumatus liikumise ajal. Et tagada vajalik mootori töö, isegi rasketes tingimustes, näiteks materjalide koosnevad rohkem kui lisand kui eelmine klassi vahenditega.

Original või samaväärne?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Valides, millist õli valada päramootor reduktor, kasutajad võivad tekkida palju erinevaid määrdeaine tooteid. Maksumus on erinevad sõltuvalt tootjast. Et teha õige valik, pead kõigepealt lugeda tootja juhistele.

Käsiraamat peab olema märgitud, et mõned nafta võib kasutada spetsiaalselt võetud mootor. Tootmise kõnealuste seadmete testitud. Mitte kõik tootjad määrdeained asjakohast omadused nende tooteid.

Sõites uus mootor on kohustuslik kasutada spetsiaalset õli, mis võimaldab kasutada mootori tootja. See tööriist on kallim kolleegidega, kuid selle tehnilistele terviklikkuse säilitamiseks kõik mootori osad isegi suurte liiklusummikute. Analooge võib kasutada pärast teatud aja mootori tööks. Kuid nende tehnilised omadused peavad olema täielikult kooskõlas tootja nõuetele.

Mootori "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motors "Yamaha" on hüpoidülekannetes. Tootja käesoleva seadmed on välja töötatud spetsiaalne liin tööriistu, mis sobivad näiteks mootorid. Seda nimetatakse Gear Oil. Kõigi oma mootorid tootja soovitab ostu agent viskoossusklassile GL-4.

Need määrdeained on testitud erinevates tingimustes arengus mootorid "Yamaha". Nende kvaliteet ja vastavus kõrgetele tehnilistele nõuetele tootja kinnitab Yamaha Marine. Õlikihi mis on moodustatud liigutatava kohal, efektiivselt väldib rooste emulsiooni moodustumist. See on vastupidavad kõrgetele temperatuuridele. Õli on hea puhastus omadused.

"Tohatsu" Ettevõte ei ole ette nähtud kasutamiseks nende seadmete teatud brändi määrdeained. õli tootja võib olla midagi. Kuid tehnilised omadused määrdeained peavad vastama klassi GL-5.

"Mercury" Mootor

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Parim õli "Mercury" päramootoriga reduktori, on oluline, et lugeda tootja soovitustele. See ettevõte pakub määrdeained kohaldatakse Quicksilver rida oma mootorid. See sisaldab mitmeid sorte transmissiooniõlid.

Üks populaarsemaid sorte on rida Premium. Seda kasutatakse reduktormootoritele võimsusega 75 liitrit. a. Pealegi on see õli võib kasutada päramootorid teistele tootjatele. See kõrge kvaliteediga, kõrgtehnoloogia tähendab.

Sest päramootorid väega üle 75 l. a., samuti paiksetes mootorites klassi MerCruiser tootja loonud High Performance määrdeaine. Samuti tuleb märkida, et õli segu erinevast keelatud. Kui mootor oli algselt taotletud tähendab konkreetse klassi, see ei ole soovitatav muuta. Struktuuri viisid hõlmavad erinevate lisandipakkettide mis võib olla vastuolus üksteisega.

Õlikogusest mootori

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Et määrata, kui palju õli valatakse päramootoriga reduktori, on vaja uurida tootja juhistele. See annab üksikasjalikku teavet mootori ruumikus. Motor reduktor suureneb proportsionaalselt oma suutlikkust. Kuid erinevate tootjate, see arv võib varieeruda.

Et määrata, kui palju õli on kohustatud ostma pidamise seadmed, on vaja kaaluda keskmine mahutavus selle seadme.

Kui mootor on võimsust 6 liitrit. s., on vaja täita umbes 200 ml õli. Mis tõuseb see näitaja 18 liitrit. s., peate ostma üle 370 ml määrdeaine. Motor reduktor 30 liitrit. a. See nõuab umbes 450 ml ravimit, ja rohkem kui 70 liitrit. a. - 900 ml. See omadus on vaja teada mootori kasutusjuhendis.

Õlitaseme kontrollimine

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Õli äärmistele käik tuleb kontrollida vastavalt tootja soovitustele. Sõltuvalt kasutamise sagedust paadi, samuti laadimise seadmed.

Kontrollimaks summa määrdeõli käigukastis on vaja teostada mingit kindlat protseduuri. Kõigepealt pead panna mootor kaldtoel vertikaalselt (kui paat on kaldal tiigi) või spetsiaalse seista. Ülaosas vasakul käe reduktori on juhtavaga.

Järgmine, keerake pistik. Auk hammasratta peate pannakse sond. Sel sobib isegi tavaline hambatikuga või matchstick. Pärast eemaldamist sondi hinnatakse tema seisund. Kui see on kuiv, siis on vaja lisada õli.

Ettevalmistus õlivahetus

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Kaaludes, kuidas muuta käigukastiõli päramootor, on vaja pöörata tähelepanu ettevalmistamist. Kõik vajalikud materjalid, vahendid peaksid olema käepärast. Kasutatud õli tuleb liita kaussi või muu mahuti. Maht nõusid tuleb valida vastavalt mahtu vähendanud.

Samuti on vaja, et valmistada kruvikeeraja, uus tihendid korgiga. Selle protsessi käigus, on vaja erilist pump, kui mootoril on rohkem võimu ja suutlikkuse. See võimaldab pumbata õli jooksul. Väikeste mootorite määrdeaine valati läbi düüsi. Sa peaksid ka valmistada vajalikus koguses uusi õli.

õlivahetus

Pärast paigaldamist mootori seisma, see on asendatud basseinis. Allosas mootor on pistik, mis tuleb lahti keerata. Ühendab trenni. Samuti keerata top ja kork. Vana määre voolata paaki umbes 10 minutit. Sel ajal peate muutma tihendid. Loputage reduktori ei saa bensiini. Ta haiget kummitihend ja sees saavad vett.

Alumine ava tila on viidud torusse määrdeainega (kui väike mootor) või pumba otsiku. Vähehaaval vala õli peab olema sees. See peab olema ülemise kontroll auk. Hoia toru või pumba, peab pingutage top pistik.

Edasi pead kiiresti sulgeda alumine ava. Väike kogus määret ikkagi otsa, kuid see ei ole kohutav. Seejärel taset kontrollitakse ülemises kontrolli avamist. Kui see ei ole piisav, määrdeaine lisatakse. Ahendav pühkida ja katsetamine üleandmise eriline kogumispunkti.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Võttes arvesse, mida kujutab endast äärmistele käigukasti õli, saate käsitsi valida ja vahetada.