Mootorpaat "Oka-4": kirjeldused, kommentaarid

Riigisisesed mootorpaadiga "Oka-4", tehnilisi omadusi, mida arutatakse allpool tegi Gorki õhusõidukite taim. See laev on läbinud palju disaini muudatused enne seeriatootmises. Neljandal katsel ujumine rajatisi deadrise alt neliteist kraadi ja naha paksenemine on võetud kasutusele.

kirjeldus

Keha on valmistatud alumiiniumist neetimise meetodit. Boat "Oka-4" kirjeldused ei ole parim oma segmendis. välisosa paksus ainult 2 mm. Uppumatu vastutab ahtri ja vööri plokid vahuga täidetud.

Ujumine võimalusi on varustatud kokkuklapitavad varikatus eemaldatav ja reguleeritav. Pakub tuuleklaasi ja pehme istmetega. Asub istmete all avar kapid, pagasiruumi on kaitstud pritsiva tõttu esinemise tara vööritekile.

Sub-osa vabalt paigutatud paari kütusepaagid. In päramootorid kasutatakse jõuallikat. Mõõdud kabiini - 2120/1340 mm. Masstootmise on teada kolm muudatusi peetakse märgid:

1. Standardi tehnika kaaluga 190 kg.
2. Versioon jäiga istmed kaaluga 171 kg.
3. Variant tugevate pankade ilma selja (152 kg).

Boat "Oka-4": tehnilised kirjeldused

Mudeli leiab laeva minimaalse konfiguratsiooni on palju odavam, mis viib populaarsust sellised muudatused erinevate kihtide elanikkonnast. Järgnevalt on põhilised parameetrid tehnilise plaani:

• Maksimaalne pikkus - 4,25 m.
• Laius / kõrgus - 1,48 / 0,77 m.
• Deadrise - 14 kraadi.
• Ahtripeegli kõrgus - 38 cm.
• Märgkaal - 190 kg.
• kandevõime indeks - 400 kg.
• Maht reisijate - neli inimest.
• Extreme võimsus päramootoriga - 30 hj.
• Kiirus täiskoormuse jõuallikas "Vortex-M" (25 "hobused") - 30,4 km / h.

Olulise deadrise alt tagab, et paat "Oka-4" show hea merekõlblikkuse reisides suurte jõgede ja rannikumere veehoidlad. Lisaks näitaja osutunud väga madalas ja rahulik veehoidlat.

eelised

Peetakse purjelaevad saab käitada päramootorid "Neptune-23." Sellest piisab normaalse libisemine koos meeskonnaga neli meest ja iganädalase pakkumise sätteid. Hea merekindlust, mis näitas mootorpaat "Oka-4", võimaldab ületada põnevust vee peal kuni kaks meetrit. Kui me võrdleme sarnase laeva klassi "Kazanka-2", viimane on madalam peaaegu igas mõttes.

Neljas "Oka" on väga edukas paigutus, avar kapid, kõva põhjaga ja mugavad istekohad. Võre alt lagi koosneb kompaktne puidust sektsioonid, mis muudab need kergesti lahti ja suurendada pagasiruumi ruumi kaotamata deadrise.

Soovi korral saate installida täiendavaid metallist mahutid kütuse etteande. See võimaldab läbida pikki vahemaid ilma spetsiaalse tankimine. Lame süvend avaldatud mett külgedel kaks standardses kütusepaagis mahub 20 liitrit. Sel juhul lõhn bensiini ei tundnud kabiini tänu erilisele kujule paadi. Asjad eriti niiskuskoormuses, suunatakse vibu teki ja seadmed ja tööriistad on paigutatud võimalikult mugavalt, ei tööta päris hea koht kabiini.

ekspluateerimine

Kuna ülevaateid, pärast mitu hooaega tegevuspiirkond on sageli probleem jõuallikas ja väljund paadiga lennukiga. Alternatiivina on võimalik paigaldada paari "keeristorm" või jõuseadmete "Hi-22", mis säästlikum kütusekulu seisukohast. Boat "Oka-4", mis kirjeldused esitatakse eespool on mõeldud maksimaalne võimsus on jõuallikas 30 hobujõudu.

Sõpruslinnade-mootori paigaldus võimaldab teil saavutada kasu kiire ja stabiilsuse töötlemata veega. Kui me tugevdada ahtripeeglil on realistlik varustada laeva elektrijaam võimsusega umbes 45 "hobused". Merelaevade omadusi peetakse ujuvad vahendid näitab hea ohutuse parameetrid kiirusega 40 km / h (täiskoormusel). laevakere tugevuse kohta on aega katsetatud ja katseuuringuid, see talub šokid korralik jõudude deformatsioon. Need, kes soovivad säästa natuke kütusekulu, eksperdid soovitavad liitmisnõuet paari mootorid "Neptune" ja "Moskva". See võimaldab hööveldamine koormusega 400 kg kiirusega 30 km / h.

miinuseid

Paadi "Oka-4", mis on tähistatud foto eespool on mitmeid puudusi. Peamine puudus - see on nende korrosioonikindlus pikisuunalise komplekt osad. See kehtib reelingu, talade ja pikisuunalised redanov istmete seljatugesid ja. Elemendid on valmistatud tavapäraste nurga profiil, kaugemale töötlemiseks roostetamist.

Selle tagajärjel oleks selline otsus delaminate duralumiiniumist nagu niiske vineer, ning vastavalt paadi omanikud, protsess ei sunnitud ootama kaua. Ettevaatusabinõuna tuleb pidevalt puhastada probleemsed valdkonnad, või korrosiooni kiiresti hävitab need elemendid, mis on siis lihtsalt asendada uute kolleegidega.

"Oka-4" - paadi (viited allpool), mis on veel üks puudus. See on tugev zabryzgivaemosti sõidu ajal törmäyskurssilla laine. Nagu praegu rolli ujumine rajatis pikisuunalise redanov mängida duralumiiniumist profiilid needitud väljaspool nurkades vastu- voolu jahvatatud pihu, mis visatakse edasi ja tuul saadetakse esiklaas. Sel juhul kaitse alt ja külgedelt ei suuda toime tulla neile, mis viib vee sissepääsu tekil ja kokpitis. Vaatamata sellele struktuursele funktsiooni kõnealune laev on saanud parima merekõlblikkuse ja kiiruse omadused võrreldes oma lähimate konkurentide.

Omadused

"Oka-4" - paat, mille omadusi on käsitletud eespool - on varustatud tuuleklaasi ilma kolmnurkse külgseinte. See funktsioon aitab tagada, et inimene istub ees ei ole kaitstud lendamine spray. Mount täiendavaid turvaelemente üksi on üsna reaalne. Aga see sul on vaja leida kvaliteetne akrüülklaasist, samuti kohandada sildumiseks klambreid. Normaalne teostuses kasutab vormitud käepideme tüüp konsoolidele mis fikseerib klaasile.

Teatud puuduste märgitud planeerimise kabiini. Selleks, et saada mootoriruumi, juht peab tugevdama üle risti eesmise istme. Ööseks saame laiendada istekohtade libistades tagakaas ja see on üsna töömahukas ja aeganõudev protsess.

tarbija kommentaare

Niisiis, oleme rääkinud eespool, mis on paat, "Oka-4" kirjeldused. Arvustused omanikke võib järeldada, et üldiselt on tarbijad rahul veesõidukid. Esiteks, laev on merekõlblikud hea ja kiire. Teiseks on püsivad ja vastupidavad segades. Lisaks paadi on hea kandevõimega ja võime kasutada erinevaid mootorid paigaldatud kuni 30 hobujõudu.

Seas puudusi kasutajad on teatanud kõrge korrosioonikindlus teatud elemente ja zabryzgivaemosti kõrvalistuja. Kuid koos vastuvõetava hinnaga paadi peetakse täiesti konkurentsivõimeline võrreldes teiste analoogidega, millel mitte nii kõrge vastupidavus ja töökindlus ( "Moskva", "Dnepr", "Kazanka").

Lõpus

Boat "Oka-4", kirjeldused, ülevaated, mis on toodud artiklis on hea ujumine võimalused kalapüügi ja turismiga. Tal on hea merekõlblikkuse ja kiirus, kuigi mitte ilma mõned puudused. Üldiselt tootmise Gorki Ordzhonikidze taim saada korralik hindamine spetsialistide ja amatöörid, eriti seoses kombinatsioon hinna ja kvaliteediga.